[發(fā)明專利]一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710534378.3 | 申請日: | 2017-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN107381287B | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周金林;姜少華;曲明亮;王連明;張?zhí)m斌;王豐岳;張子欽;夏志臣 | 申請(專利權(quán))人: | 周金林 |
| 主分類號: | B66B9/00 | 分類號: | B66B9/00;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/04;B66B17/12;B66B7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250101 山東省濟南市歷城區(qū)臨*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轎廂 垂直 配重 豎架 動力輸出軸 轎廂電梯 齒輪軸 齒輪 導(dǎo)靴 舵機 橫軌 井道 門軸 廂門 廂體 轉(zhuǎn)動 串聯(lián) 超聲波傳感器 工業(yè)機械領(lǐng)域 光電傳感器 轎廂導(dǎo)靴 水平軌道 微型電機 導(dǎo)靴座 電機軸 固緊環(huán) 配重體 上拉環(huán) 曳引繩 支撐板 輪架 豎軌 豎柱 柱型 電機 | ||
1.一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,是由井道、配重、垂直轎廂、水平轎廂、轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴、水平軌道、旋轉(zhuǎn)橫軌、U型鉤和固緊環(huán)組成的,其特征在于:所述的井道由支撐板、豎柱、豎軌、曳引繩、第一豎架、第一齒輪、第一齒輪軸、電機軸、電機、第二豎架、第三豎架、第二齒輪軸和第二齒輪組成的,所述的豎柱連接兩個支撐板,所述的豎柱內(nèi)側(cè)固定著豎軌,所述的支撐板上表面固定著第一豎架、電機、第二豎架和第三豎架,所述的電機向外伸出電機軸,所述的第一齒輪通過兩端伸出的第一齒輪軸一端與左側(cè)的第一豎架連接,另一端通過固緊環(huán)與右側(cè)電機軸連接,所述的第二齒輪通過兩端伸出的第二齒輪軸一端與左側(cè)的第二豎架連接,另一端與右側(cè)的第二豎架連接,所述的曳引繩與第一齒輪和第二齒輪接觸,并且落入井道內(nèi);所述的配重由配重體和配重導(dǎo)靴組成,配重導(dǎo)靴安裝在配重體的外側(cè);所述的垂直轎廂由垂直廂體、第一門軸、第一廂門、垂直轎廂導(dǎo)靴和上拉環(huán)組成,所述的垂直廂體內(nèi)部固定著第一門軸,所述的第一門軸上安裝著第一廂門,所述的垂直轎廂導(dǎo)靴安裝在垂直廂體的外側(cè),所述的上拉環(huán)固定在垂直廂體的下部;所述的水平轎廂由水平廂體、第二門軸、第二廂門、第一柜式舵機、第一動力輸出軸、U型鉤座、超聲波傳感器、第二柜式舵機、第二動力輸出軸、轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴座、輪架、微型電機、柱型輪和光電傳感器組成的,所述的水平廂體內(nèi)部固定著第二門軸,所述的第二門軸上安裝著第二廂門,所述的第一柜式舵機安裝在水平廂體的上部,所述的第一柜式舵機向外伸出第一動力輸出軸,所述的U型鉤座和超聲波傳感器均固定在水平廂體的上部,所述的第二柜式舵機固定在水平廂體的外側(cè),所述的第二柜式舵機向外伸出第二動力輸出軸,所述的轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴座和光電傳感器均固定在水平廂體的外側(cè),所述的輪架安裝在水平廂體的下部,所述的微型電機固定在輪架上,所述的柱型輪安裝在輪架上并與微型電機連接;所述的轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴由軸體和靴體組成,所述的靴體固定在軸體的外部;所述的水平軌道由外軌、內(nèi)軌、雙腿架、外孔、內(nèi)孔、第三柜式舵機、長腿架、短腿架和第三動力輸出軸組成,所述的長腿架安裝在外軌的一側(cè),所述的外孔固定在外軌的末端,所述的內(nèi)孔固定在內(nèi)軌的末端,所述的第三柜式舵機固定在內(nèi)軌的外側(cè),所述的第三柜式舵機向外伸出第三動力輸出軸,所述的長腿架固定在內(nèi)軌的外側(cè),所述的短腿架固定在外軌的外側(cè);所述的旋轉(zhuǎn)橫軌由長軸和平行軌組成,所述的平行軌固定在長軸的一側(cè);所述的U型鉤由鉤體和鉤軸組成,所述的鉤體固定在鉤軸的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,其特征在于:所述的井道的數(shù)目為兩個,所述的支撐板在豎柱的上下各一個,所述的豎柱數(shù)目為四個,分布于支撐板的四個角上,所述的豎軌數(shù)目為四個,分布于四個豎柱的內(nèi)側(cè),所述的曳引繩為齒條結(jié)構(gòu),所述的第一豎架、第二豎架和第三豎架均加工出通孔,所述的電機軸和第一齒輪通過固緊環(huán)連接,所述的曳引繩一端連接垂直轎廂,一端連接配重。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,其特征在于:所述的配重導(dǎo)靴數(shù)目為兩個,對稱分布于配重體的左右兩側(cè),所述的配重導(dǎo)靴與所述的井道的后兩個豎軌接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,其特征在于:所述的第一門軸和第一廂門的數(shù)目均為兩個,所述的第一廂門可以繞第一門軸旋轉(zhuǎn)而打開,所述的垂直轎廂導(dǎo)靴的數(shù)目為兩個,對稱分布于垂直廂體的左右兩側(cè),所述的垂直轎廂導(dǎo)靴與所述的井道的前兩個豎軌接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,其特征在于:所述的第二門軸和第二廂門的數(shù)目均為兩個,所述的第二廂門可以繞第二門軸旋轉(zhuǎn)而打開,所述的U型鉤座加工出兩個通孔結(jié)構(gòu),所述的轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴座加工出兩個通孔結(jié)構(gòu),所述的轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴座的數(shù)目為兩個,對稱分布在水平廂體的左右兩側(cè),所述的輪架、微型電機和柱型輪的數(shù)目均為四個,均布分布在水平廂體底部的四個角上。
6.如權(quán)利要求1所述的一種可串聯(lián)和水平移動的轎廂電梯,其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴數(shù)目為兩個,安裝在兩個轉(zhuǎn)動導(dǎo)靴座的孔內(nèi),所述的軸體通過固緊環(huán)與第二動力輸出軸相連接。
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