[發(fā)明專利]一種電助力車騎行模式的控制方法、裝置以及電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710532936.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN109204668A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫宇衡;張軼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海摩亭網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M6/45
• 分類號(hào): B62M6/45;G07C9/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 李有財(cái)

本發(fā)明實(shí)施例提供一種電助力車騎行模式的控制方法、裝置以及電子設(shè)備，使得電助力車在接收到解鎖指令時(shí)，能夠在解鎖的同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)至用戶需要的騎行模式，該控制方法包括：確定目標(biāo)騎行模式，所述目標(biāo)騎行模式為普通模式、助力模式、運(yùn)動(dòng)模式以及充電模式中的一種；根據(jù)所述目標(biāo)騎行模式，生成解鎖指令；將所述解鎖指令發(fā)送至所述電助力車，以使得所述電助力車解鎖至所述目標(biāo)騎行模式。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及電助力車領(lǐng)域，尤其涉及一種電助力車騎行模式的控制方法、裝置以及電子設(shè)備。

背景技術(shù)

電助力車因其便捷、省力等優(yōu)點(diǎn)，而被人們廣泛使用。為了能夠讓電助力車除了讓用戶能夠輕松出行之外，還可以在增加續(xù)航里程過程中鍛煉身體，還可以在家中自發(fā)電和強(qiáng)身健體，讓閑置的電動(dòng)自行車當(dāng)健身器，大大提高電助力車的資源利用率，技術(shù)人員對(duì)電助力車進(jìn)行改進(jìn)，使得電助力車具有騎行模式、助力模式、運(yùn)動(dòng)模式以及充電模式。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中電助力車的騎行模式僅能通過電助力車上的調(diào)節(jié)按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，在電助力車被鎖住的情況下，用戶需要先手動(dòng)開鎖再利用調(diào)節(jié)按鈕手動(dòng)調(diào)節(jié)需要的騎行模式，需要用戶多次操作，進(jìn)而需要花費(fèi)用戶較多時(shí)間，不便于用戶使用。

因此，有必要提供一種電助力車騎行模式的控制方法以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種電助力車騎行模式的控制方法、裝置以及電子設(shè)備，使得電助力車在接收到解鎖指令時(shí)，能夠在解鎖的同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)至用戶需要的騎行模式，減少用戶操作，節(jié)省用戶時(shí)間，便于用戶使用。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電助力車騎行模式的控制方法，包括：

確定目標(biāo)騎行模式，所述目標(biāo)騎行模式為普通模式、助力模式、運(yùn)動(dòng)模式以及充電模式中的一種；根據(jù)所述目標(biāo)騎行模式，生成解鎖指令；將所述解鎖指令發(fā)送至所述電助力車，以使得所述電助力車解鎖至所述目標(biāo)騎行模式。

一實(shí)施例中，確定目標(biāo)騎行模式，具體包括：

根據(jù)當(dāng)前時(shí)間，查詢預(yù)設(shè)模式庫，確定與當(dāng)前時(shí)間關(guān)聯(lián)的預(yù)設(shè)騎行模式，所述預(yù)設(shè)模式庫包括多個(gè)時(shí)間段以及各時(shí)間段所關(guān)聯(lián)的預(yù)設(shè)騎行模式；

將與當(dāng)前時(shí)間關(guān)聯(lián)的預(yù)設(shè)騎行模式，作為目標(biāo)騎行模式。

一實(shí)施例中，確定目標(biāo)騎行模式，具體包括：

獲取用戶在預(yù)設(shè)模式列表中的點(diǎn)選結(jié)果，所述預(yù)設(shè)模式列表包括普通模式、助力模式、運(yùn)動(dòng)模式以及充電模式中的至少一個(gè)；

根據(jù)所述點(diǎn)選結(jié)果確定目標(biāo)騎行模式。

一實(shí)施例中，獲取用戶在預(yù)設(shè)模式列表中的點(diǎn)選結(jié)果之前，所述方法還包括：

根據(jù)所述電助力車的狀態(tài)，對(duì)所述預(yù)設(shè)模式列表進(jìn)行調(diào)整；

獲取用戶在預(yù)設(shè)模式列表中的點(diǎn)選結(jié)果，具體包括：

獲取用戶在調(diào)整后的預(yù)設(shè)模式列表中的點(diǎn)選結(jié)果。

一實(shí)施例中，所述電助力車的狀態(tài)包括剩余電量、可騎行里程和胎壓；

根據(jù)所述電助力車的狀態(tài)，對(duì)所述預(yù)設(shè)模式列表進(jìn)行調(diào)整，具體包括：

當(dāng)所述剩余電量低于預(yù)設(shè)電量下限值時(shí)，在所述預(yù)設(shè)模式列表內(nèi)隱藏助力模式；

當(dāng)所述可騎行里程低于預(yù)設(shè)里程下限值時(shí)，在所述預(yù)設(shè)模式列表內(nèi)隱藏助力模式；

當(dāng)所述胎壓低于預(yù)設(shè)胎壓下限值時(shí)，對(duì)所述預(yù)設(shè)模式內(nèi)所有模式進(jìn)行隱藏。

一實(shí)施例中，根據(jù)所述目標(biāo)騎行模式，生成解鎖指令，具體包括：

根據(jù)所述目標(biāo)騎行模式和車輛身份標(biāo)識(shí)、用戶權(quán)限標(biāo)識(shí)，生成解鎖指令。