[發明專利]一種電助力車騎行模式的控制方法、裝置以及電子設備

在審

• 申請號: 201710532936.2
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN109204668A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孫宇衡;張軼
• 申請（專利權）人: 上海摩亭網絡科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;G07C9/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李有財

1.一種電助力車騎行模式的控制方法，其特征在于，包括：

確定目標騎行模式，所述目標騎行模式為普通模式、助力模式、運動模式以及充電模式中的一種；

根據所述目標騎行模式，生成解鎖指令；

將所述解鎖指令發送至所述電助力車，以使得所述電助力車解鎖至所述目標騎行模式。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，確定目標騎行模式，具體包括：

根據當前時間，查詢預設模式庫，確定與當前時間關聯的預設騎行模式，所述預設模式庫包括多個時間段以及各時間段所關聯的預設騎行模式；

將與當前時間關聯的預設騎行模式，作為目標騎行模式。

3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，確定目標騎行模式，具體包括：

獲取用戶在預設模式列表中的點選結果，所述預設模式列表包括普通模式、助力模式、運動模式以及充電模式中的至少一個；

根據所述點選結果確定目標騎行模式。

4.根據權利要求3所述的控制方法，其特征在于，獲取用戶在預設模式列表中的點選結果之前，所述方法還包括：

根據所述電助力車的狀態，對所述預設模式列表進行調整；

獲取用戶在預設模式列表中的點選結果，具體包括：

獲取用戶在調整后的預設模式列表中的點選結果。

5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述電助力車的狀態包括剩余電量、可騎行里程和胎壓；

根據所述電助力車的狀態，對所述預設模式列表進行調整，具體包括：

當所述剩余電量低于預設電量下限值時，在所述預設模式列表內隱藏助力模式；

當所述可騎行里程低于預設里程下限值時，在所述預設模式列表內隱藏助力模式；

當所述胎壓低于預設胎壓下限值時，對所述預設模式內所有模式進行隱藏。

6.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，根據所述目標騎行模式，生成解鎖指令，具體包括：

根據所述目標騎行模式和車輛身份標識、用戶權限標識，生成解鎖指令。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述車輛身份標識是通過掃描車輛二維碼所得。

8.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述用戶權限標識包括用戶預約信息、用戶賬戶信息。

9.一種電助力車騎行模式的控制裝置，其特征在于，包括：

確定模塊，用于確定目標騎行模式，所述目標騎行模式為普通模式、助力模式、運動模式以及充電模式中的一種；

生成模塊，用于根據所述目標騎行模式，生成解鎖指令；

發送模塊，用于將所述解鎖指令發送至所述電助力車，以使得所述電助力車解鎖至所述目標騎行模式。

10.根據權利要求9所述的控制裝置，其特征在于，所述確定模塊，包括：

模式查詢子模塊，用于根據當前時間，查詢預設模式庫，確定與當前時間關聯的預設騎行模式，所述預設模式庫包括多個時間段以及各時間段所關聯的預設騎行模式；

模式設定子模塊，用于將與當前時間關聯的預設騎行模式，作為目標騎行模式。

11.根據權利要求9所述的控制裝置，其特征在于，所述確定模塊，包括：

點選獲取子模塊，用于獲取用戶在預設模式列表中的點選結果，所述預設模式列表包括普通模式、助力模式、運動模式以及充電模式中的至少一個；

模式設定子模塊，用于根據所述點選結果確定目標騎行模式。

12.根據權利要求11所述的控制裝置，其特征在于，所述確定模塊，還包括：

列表調整子模塊，用于根據所述電助力車的狀態，對所述預設模式列表進行調整；

所述點選獲取子模塊，具體用于：

獲取用戶在調整后的預設模式列表中的點選結果。