[發明專利]一種用直流電機實現單邊拉緊裝置及其動力分配的方法

有效

• 申請號: 201710531030.9
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107264495B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 侯天鳳
• 申請（專利權）人: 銅仁學院;侯天鳳
• 主分類號: B60T8/1761
• 分類號: B60T8/1761
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙) 44231
• 代理人: 張萍

1.一種用直流電機實現單邊拉緊的裝置進行動力分配的方法，其特征在于，用直流電機實現單邊拉緊的裝置包括第一固定板（1）和電機（3），電機（3）通過電機座（2）連接在第一固定板（1）上，電機（3）的轉軸同軸安裝驅動軸（5），驅動軸（5）上設有打滑器（4），在打滑器（4）遠離電機（3）的一端通過傳動軸連接第一錐形齒輪（6）；位于第一錐形齒輪（6）的垂直方向設有第二錐形齒輪（7），第二錐形齒輪（7）與第一固定板（1）平行設置且與第一錐形齒輪（6）嚙合；在第二錐形齒輪（7）的底面同軸安裝有連接軸（10）；連接軸（10）貫穿第一固定板（1）并伸至第一固定板（1）的下方，連接軸（10）與第一固定板（1）之間通過軸承（17）連接；

還包括一個偏心輪（9）和鏈條（11），偏心輪（9）連接在連接軸（10）的下方，偏心輪（9）的邊緣設有輪槽，使得鏈條（11）嚙合在偏心輪（9）上；

在第一固定板（1）遠離連接軸（10）的一端底面連接第二固定板（15），第二固定板（15）上貫穿設有第一活動軸（12）和第二活動軸（8），第一活動軸（12）、第二活動軸（8）與第二固定板（15）之間均通過直線軸承連接，第一活動軸（12）和第二活動軸（8）平行設置，且第一活動軸（12）遠離偏心輪（9）的一端安裝第一固定盤（14），第二活動軸（8）遠離偏心輪（9）的一端安裝第二固定盤（16），第二固定盤（16）與第二固定板（15）之間的第二活動軸（8）上、以及第一固定盤（14）與第二固定板（15）之間的第一活動軸（12）上均套設有彈簧（13）；

第一活動軸（12）遠離第一固定盤（14）的一端與鏈條（11）端部連接，第二活動軸（8）遠離第二固定盤（16）的一端與鏈條（11）另一端部連接；

其中，第一固定盤（14）的另一側連接第一固定點（20），第二固定盤（16）的另一側連接第二固定點（21），第一固定點（20）連接在左輪剎車線上，第二固定點（21）連接在右輪剎車線上；當偏心輪（9）的遠心點（18）距離第二固定板（15）最遠時，此時位于偏心輪（9）兩側的鏈條（11）長度相等，使得該拉緊裝置處于平衡狀態，此時的彈簧（13）均為半壓縮的狀態；

所述的用直流電機實現單邊拉緊裝置動力分配的方法，包括以下步驟：

S1、當車輛的右輪打滑時，給電機（3）加載一個正向電壓，電機（3）正轉，電機（3）通過打滑器（4）連接倒第一錐形齒輪（6），第一錐形齒輪（6）再把動能傳給第二錐形齒輪（7），使第二錐形齒輪（7）逆時針旋轉，由于第二錐形齒輪（7）與偏心輪（9）是用一根連接軸（10）固定成一體的，所以偏心輪（9）也作逆時針旋轉，偏心輪（9）通過鏈條（11）連接在第二活動軸（8）上，并且第二固定點（21）連接在右輪剎車線上，當達到一定制動力時，發動機就能把動能通過差速器傳動到另外一個不打滑的車輪上；從而達到自動動力分配的目的；

S2、當車輛的左輪打滑時，給電機（3）加載一個反向電壓，電機（3）反轉，電機（3）通過打滑器（4）連接到第一錐形齒輪（6），第一錐形齒輪（6）再把動能傳給第二錐形齒輪（7），使第二錐形齒輪（7）順時針旋轉，由于第二錐形齒輪（7）與偏心輪（9）是用一根連接軸（10）固定成一體的，所以偏心輪（9）也作順時針旋轉，偏心輪通過鏈條（11）連接在第一活動軸（12）上，并且第一固定點（20）連接在左輪剎車線上，當達到一定制動力時，發動機就能把動能通過差速器傳動到另外一個不打滑的車輪；從而達到自動動力分配的目的。

2.根據權利要求1所述的一種用直流電機實現單邊拉緊的裝置進行動力分配的方法，其特征在于，電機（3）為直流正反轉電機。

3.根據權利要求1所述的一種用直流電機實現單邊拉緊的裝置進行動力分配的方法，其特征在于，兩根彈簧（13）的一端部均固定連接在第二固定板（15）上，并且兩根彈簧（13）的另一端分別連接在第二固定盤（16）、第一固定盤（14）上；第一活動軸（12）和第二活動軸（8）的長度小于彈簧（13）的長度，讓鏈條（11）隨時處于拉緊狀態。

4.根據權利要求1所述的一種用直流電機實現單邊拉緊的裝置進行動力分配的方法，其特征在于，第一活動軸（12）和第二活動軸（8）靠近鏈條（11）的一端均設有鏈條連接點（19），鏈條（11）的一端分別連接在鏈條連接點（19）上。