[發明專利]天窗控制方法、裝置及天窗系統

有效

• 申請號: 201710530909.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107323233B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張朋;溫宏愿;牛綠原;劉小軍;蘇磊;馮靈慧
• 申請（專利權）人: 南京理工大學泰州科技學院
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

1.一種天窗控制方法，其特征在于，所述方法應用于車輛，所述車輛的天窗系統包括噪聲傳感器，所述方法包括：

判斷當前是否滿足預設的天窗開啟條件；所述天窗開啟條件包括以下情況中的一種或多種：接收到的雨雪傳感器采集的雨雪數據為零；接收到的紫外線傳感器采集的紫外線值低于預設第一紫外線值；接收到來自用戶的天窗開啟指令；

如果是，接收所述噪聲傳感器采集的噪聲數據；

根據所述噪聲數據，調整所述天窗系統中的天窗的開啟角度；

所述天窗系統還包括車速傳感器，所述方法還包括：

接收所述車速傳感器采集的車速數據；

根據所述噪聲數據和所述車速數據，調整所述天窗系統中的天窗的開啟角度；

其中，根據所述噪聲數據和所述車速數據，調整所述天窗系統中的天窗的開啟角度包括：

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據低于預設第一噪聲值時，增大所述天窗的開啟角度；其中，所述預設車速值為100km/h；所述預設第一噪聲值為55db；

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據處于預設噪聲閾值范圍內時，保持所述天窗的開啟角度不變；其中，所述預設噪聲閾值范圍為55db～60db；

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據高于預設第二噪聲值時，減小所述天窗的開啟角度；其中，所述預設第二噪聲值為60db；

當所述車速數據高于預設車速值時，將所述天窗的開啟角度減少至零。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述車速數據低于預設車速值時，判斷是否滿足天窗關閉條件；

如果是，關閉所述天窗。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述天窗系統還包括雨雪傳感器、紫外線傳感器和溫度傳感器；

所述天窗關閉條件包括以下情況中的一種或多種：

接收到的所述雨雪傳感器采集的雨雪數據大于零；

接收到的所述紫外線傳感器采集的紫外線值高于預設第二紫外線值；

接收到的所述溫度傳感器采集的溫度值低于預設第二溫度值；

接收到來自用戶的天窗關閉指令。

4.一種天窗控制裝置，其特征在于，所述裝置設置于車輛上，所述車輛的天窗系統包括噪聲傳感器，所述裝置包括：

判斷模塊，用于判斷當前是否滿足預設的天窗開啟條件；所述天窗開啟條件包括以下情況中的一種或多種：接收到的雨雪傳感器采集的雨雪數據為零；接收到的紫外線傳感器采集的紫外線值低于預設第一紫外線值；接收到來自用戶的天窗開啟指令；

噪聲數據接收模塊，用于在判斷為是時，接收所述噪聲傳感器采集的噪聲數據；

天窗第一調整模塊，用于根據所述噪聲數據，調整所述天窗系統中的天窗的開啟角度；

所述天窗系統還包括車速傳感器，所述裝置還包括：

車速數據接收模塊，用于接收所述車速傳感器采集的車速數據；

天窗第二調整模塊，用于根據所述噪聲數據和所述車速數據，調整所述天窗系統中的天窗的開啟角度；

所述天窗第二調整模塊還用于：

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據低于預設第一噪聲值時，增大所述天窗的開啟角度；其中，所述預設車速值為100km/h；所述預設第一噪聲值為55db；

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據處于預設噪聲閾值范圍內時，保持所述天窗的開啟角度不變；其中，所述預設噪聲閾值范圍為55db～60db；

當所述車速數據低于預設車速值，且所述噪聲數據高于預設第二噪聲值時，減小所述天窗的開啟角度；其中，所述預設第二噪聲值為60db；

當所述車速數據高于預設車速值時，將所述天窗的開啟角度減少至零。

5.一種天窗系統，其特征在于，包括：包括依次連接的天窗、處理器和噪聲傳感器；其中，權利要求4所述的天窗控制裝置設置于所述處理器內。

6.根據權利要求5所述的天窗系統，其特征在于，還包括：

分別與所述處理器相連接的車速傳感器、雨雪傳感器、紫外線傳感器和溫度傳感器。