[發明專利]靈活編組的動力集中動車組列車供電控制方法

有效

• 申請號: 201710526030.X
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107458227B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 柳占宇;張忠玉;王賢哲;王景琪;王寅;周天翔;姜慧龍;胡憲哲;曹昕
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;B61C17/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

1.靈活編組的動力集中動車組列車供電控制方法，其特征在于：動力集中動車組的編組方式分為長編組和短編組，長編組為1臺動力車+n輛車廂+1臺動力車(16≥n≥0)的編組方式，短編組為1臺動力車+n輛車廂+1臺控制車(8≥n≥0)的編組方式，動力車上均設置有列車供電電源裝置LGU1、LGU2和列車配電柜，列車配電柜用于列車供電的配電管理，列車配電柜內的接觸器KM1控制列車供電電源裝置LGU1的通斷，接觸器KM3控制列車供電電源裝置LGU2的通斷，接觸器KM2控制列車供電電源裝置LGU1和LGU2電源并聯后的通斷，在列車配電柜上設置有編組模式開關，當選擇短編組時，KM1和KM3閉合，KM2斷開，LGU1和LGU2分別向車廂輸送電能，當選擇長編組時，KM1和KM2閉合，KM3斷開，LGU1和LGU2分別向車廂輸送電能。

2.根據權利要求1所述的靈活編組的動力集中動車組列車供電控制方法，其特征在于：所述的列車配電柜設置有控制單元，用于接收編組模式開關信號，控制接觸器的閉合與斷開。