[發(fā)明專利]車身結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710525449.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN109204536B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新春;劉騰涌;許成;楊艷兵;李志成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D23/00
• 分類號(hào): B62D23/00;B62D25/20;B62D25/04;B62D21/15
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強(qiáng);陳慶超

1.一種車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括沿左右方向間隔設(shè)置的兩個(gè)B柱內(nèi)板(800)、沿左右方向間隔設(shè)置的兩個(gè)門檻內(nèi)板(500)、沿左右方向間隔設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)縱梁(130)、以及地板面板(300)，

所述兩個(gè)門檻內(nèi)板(500)分別設(shè)置在所述地板面板(300)的左右兩側(cè)；所述B柱內(nèi)板(800)位于所述門檻內(nèi)板(500)的外側(cè)，所述門檻內(nèi)板(500)上與所述B柱內(nèi)板(800)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有向上凸起的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)連接于所述B柱內(nèi)板(800)；所述加強(qiáng)縱梁(130)位于所述門檻內(nèi)板(500)的內(nèi)側(cè)，以對(duì)對(duì)應(yīng)的門檻內(nèi)板(500)進(jìn)行加強(qiáng)，所述加強(qiáng)縱梁(130)的一側(cè)連接于所述門檻內(nèi)板(500)，另一側(cè)連接于所述地板面板(300)的上表面；

所述車身結(jié)構(gòu)還包括至少一個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)，每個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)連接于所述兩個(gè)加強(qiáng)縱梁(130)；所述至少一個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)包括相互平行且沿前后方向間隔設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)，所述兩個(gè)加強(qiáng)縱梁(130)與所述兩個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)圍成“口”字型閉環(huán)框架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)與所述門檻內(nèi)板(500)一體成型或分體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)與側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)中的壁障(1000)的外凸部位(1001)在上下方向上至少部分地重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門檻內(nèi)板(500)形成為向外開口的槽狀結(jié)構(gòu)，并且包括相對(duì)設(shè)置的內(nèi)板頂壁(501)和內(nèi)板底壁(502)，以及連接所述內(nèi)板頂壁(501)和內(nèi)板底壁(502)的內(nèi)板側(cè)壁(503)，所述內(nèi)板頂壁(501)的邊緣形成有向上翻折的內(nèi)板上翻邊(500a)，所述內(nèi)板上翻邊(500a)與所述B柱內(nèi)板(800)搭接，所述內(nèi)板頂壁(501)的與所述B柱內(nèi)板(800)對(duì)應(yīng)的部分高于所述內(nèi)板頂壁(501)的其他部分，以形成所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁(130)具有加強(qiáng)縱梁內(nèi)側(cè)翻邊(130a)和加強(qiáng)縱梁外側(cè)翻邊(130b)，所述加強(qiáng)縱梁外側(cè)翻邊(130b)搭接在所述內(nèi)板頂壁(501)上，所述加強(qiáng)縱梁內(nèi)側(cè)翻邊(130a)搭接在所述地板面板(300)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁外側(cè)翻邊(130b)至少部分地搭接在所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(510)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁(130)包括橫向分體設(shè)置的外半體(130A)和內(nèi)半體(130B)，所述加強(qiáng)縱梁外側(cè)翻邊(130b)形成在所述外半體(130A)上，所述加強(qiáng)縱梁內(nèi)側(cè)翻邊(130a)形成在所述內(nèi)半體(130B)上，所述外半體(130A)與內(nèi)半體(130B)搭接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁(130)的前后兩端封閉。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)縱梁(130)上形成有豁口(130e)，所述加強(qiáng)橫梁(240、250)的端部穿過所述豁口(130e)以伸入到所述加強(qiáng)縱梁(130)的內(nèi)部，所述豁口(130e)的邊緣形成有豁口翻邊(130f)，所述豁口翻邊(130f)與所述加強(qiáng)橫梁(240、250)搭接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)加強(qiáng)橫梁(240、250)中位于后方的加強(qiáng)橫梁(250)在車輛的橫向上與所述B柱內(nèi)板(800)對(duì)應(yīng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)橫梁(240、250)為前座椅安裝橫梁。

12.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-11所述的車身結(jié)構(gòu)。