[發(fā)明專利]一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107271201B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明忠;徐峰
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥一航機(jī)械科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 溫州知遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達(dá)

本發(fā)明公開了一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)。包括摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列、汽車診斷儀、數(shù)據(jù)采集模塊、微處理器和汽車綜合性能評分模塊，摩擦系數(shù)板陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；測速模塊陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；工作臺為一與摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列配合的槽座；微處理器通過數(shù)據(jù)采集模塊與汽車診斷儀、摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列相聯(lián)；微處理器與汽車綜合性能評分模塊相聯(lián)。本發(fā)明通過現(xiàn)代檢測技術(shù)、數(shù)據(jù)采樣技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對汽車部件的檢測，汽車性能的評估，對汽車目前的狀況進(jìn)行評分。簡化了對二手車的標(biāo)價流程，解決了人們對二手車標(biāo)價的標(biāo)準(zhǔn)不明確的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于舉升機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車已進(jìn)入到千家萬戶中，涉及到汽車，必然涉及到汽車的維護(hù)，從而涉及到舉升機(jī)。

舉升機(jī)是指汽車維修行業(yè)用于將汽車舉升的汽保設(shè)備。舉升機(jī)的產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全，所以舉升機(jī)的安全性能至關(guān)重要。買車的人越多，二手車的市場就會越大，而二手車的性能以及折舊率沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)。

本發(fā)明的一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)，通過現(xiàn)代檢測技術(shù)、數(shù)據(jù)采樣技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對汽車部件的檢測，汽車性能的評估，對汽車目前的狀況進(jìn)行評分。簡化了對二手車的標(biāo)價流程，具有維修、檢測、評估一體化功能，解決了人們對二手車標(biāo)價的標(biāo)準(zhǔn)不明確的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)，通過現(xiàn)代檢測技術(shù)、數(shù)據(jù)采樣技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對汽車部件的檢測，汽車性能的評估，解決了現(xiàn)有人們對二手車標(biāo)價的標(biāo)準(zhǔn)不明確的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)，包括摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列、汽車診斷儀、數(shù)據(jù)采集模塊、微處理器和汽車綜合性能評分模塊；所述摩擦系數(shù)板陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；所述測速模塊陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；所述工作臺為一與摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列配合的槽座；所述微處理器通過數(shù)據(jù)采集模塊與汽車診斷儀、摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列相聯(lián)；微處理器與汽車綜合性能評分模塊相聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述摩擦系數(shù)板陣列由若干摩擦系數(shù)板組成；所述摩擦系數(shù)板獲取一定條件下輪胎的摩擦系數(shù)指數(shù)。

進(jìn)一步地，所述測速模塊陣列包括若干測速柱、軸承和測速儀組成；測速模塊獲取汽車實(shí)時速度數(shù)據(jù)，將實(shí)時速度數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集模塊傳輸給微處理器。

進(jìn)一步地，所述汽車診斷儀是將汽車的性能檢測數(shù)據(jù)和故障檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集模塊傳輸給微處理器。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括傳感器單元、控制器單元；所述數(shù)據(jù)采集模塊將收集的數(shù)據(jù)傳輸給微處理器。

進(jìn)一步地，所述微處理器為大規(guī)模集成電路組成的中央處理器；所述微處理器執(zhí)行控制部件和算術(shù)邏輯部件的功能；所述微處理器對收集的數(shù)據(jù)做出實(shí)時分析、處理；所述微處理器對收集的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊；所述微處理器將獲取的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并轉(zhuǎn)化成各項(xiàng)指標(biāo)輸出給汽車綜合性能評分模塊。

進(jìn)一步地，所述汽車綜合性能評分模塊是將獲取的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行該指標(biāo)的重要程度的比例進(jìn)行換算，計(jì)算最后得分；所述汽車綜合性能評分模塊最后得分通過終端顯示器呈現(xiàn)。

進(jìn)一步地，所述電源模塊給摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列、汽車診斷儀、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、顯示器、微處理器和汽車綜合性能評分模塊供電。

本發(fā)明具有以下有益效果：