[發明專利]直線壓縮機氣缸變容積的控制方法

有效

• 申請號: 201710523118.6
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107218206B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 李孟成;李衡國;宋斌;閆賽娜;高山;吳遠剛;許升
• 申請（專利權）人: 青島海爾智能技術研發有限公司;青島海爾股份有限公司
• 主分類號: F04B49/12
• 分類號: F04B49/12;F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

1.一種直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，所述直線壓縮機包括外殼，以及設置在所述外殼中的定子、主線圈、活塞、氣缸、動子、彈簧和后擋板，所述動子上設置有永磁體，其特征在于，所述動子上還設置有副線圈，所述副線圈用于選擇性的疊加或抵消所述主線圈產生的磁場強度；所述控制方法包括：

步驟一、上死點檢測：逐漸增大或縮小直線壓縮機的活塞行程X，在活塞行程X增大或縮小的過程中，直線壓縮機的共振頻率f也隨之變化，當共振頻率f的變化趨勢發生改變時，則此狀態下的直線壓縮機達到上死點狀態，記錄上死點狀態時，活塞的初始行程X0；

步驟二、氣缸容積調節：當活塞的實時行程Xt< X0時，副線圈通電以產生與主線圈磁力線方向相同的磁力線；當活塞的實時行程Xt>X0時，副線圈通電以產生與主線圈磁力線方向相反的磁力線。

2.根據權利要求1所述的直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，其特征在于，所述步驟一具體為：當直線壓縮機的共振頻率隨活塞行程的變化率df/dX=0時，則此狀態下的直線壓縮機達到上死點狀態。

3.根據權利要求1所述的直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，其特征在于，所述步驟一具體為：當直線壓縮機的共振頻率對活塞行程二次求導值出現拐點時，則此狀態下的直線壓縮機達到上死點狀態。

4.一種直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，其特征在于，所述直線壓縮機包括外殼，以及設置在所述外殼中的定子、主線圈、活塞、氣缸、動子、彈簧和后擋板，所述動子上設置有永磁體，其特征在于，所述動子上還設置有副線圈，所述副線圈用于選擇性的疊加或抵消所述主線圈產生的磁場強度；所述控制方法包括：

步驟一、上死點檢測：逐漸增大線性壓縮機的功率P，在功率P增大的過程中，線性壓縮機的共振頻率f也隨之變化，當共振頻率f的變化趨勢發生改變時，則此狀態下的線性壓縮機達到上死點狀態，記錄上死點狀態下直線壓縮機的初始功率P0；

步驟二、氣缸容積調節：當直線壓縮機的實時功率Pt< P0時，副線圈通電以產生與主線圈磁力線方向相同的磁力線；當直線壓縮機的實時功率Pt>P0時，副線圈通電以產生與主線圈磁力線方向相反的磁力線。

5.根據權利要求4所述的直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，其特征在于，所述步驟一具體為：當線性壓縮機的共振頻率隨功率的變化率df/dP=0時，則此狀態下的線性壓縮機達到上死點狀態。

6.根據權利要求4所述的直線壓縮機氣缸變容積的控制方法，其特征在于，當線性壓縮機的共振頻率對功率二次求導值出現拐點時，則此狀態下的線性壓縮機達到上死點狀態。