[發明專利]一種發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 201710522883.6
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107449562A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 李金朋;呂俏麗;伍維峰;陸希紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 李永聯

1.一種發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測裝置，其特征在于，包括發動機除氣管、壓力傳感器標定儀以及壓縮空氣管；所述發動機除氣管設置于發動機上；所述發動機除氣管與所述壓力傳感器標定儀以及所述壓縮空氣管通過三通快接接頭連通。

2.根據權利要求1所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測裝置，其特征在于，還包括壓縮空氣開關；所述壓縮空氣開關設置于所述壓縮空氣管上。

3.根據權利要求1所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測裝置，其特征在于，還包括空氣壓縮機；所述空氣壓縮機連通所述壓縮空氣管，并通過所述發動機除氣管向所述發動機的水套中充氣。

4.根據權利要求1至3任一項所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測裝置，其特征在于，所述壓力傳感器標定儀上還設有打氣筒。

5.一種發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測方法，包括發動機除氣管、壓力傳感器標定儀以及壓縮空氣管；其特征在于,包括以下步驟：

S1：首先將發動機冷卻系統中各個進出水口密封，只保留發動機除氣管，用于外接壓縮空氣；

S2：然后將所述發動機除氣管與所述壓力傳感器標定儀以及所述壓縮空氣管通過三通快接接頭連通；

S3：打開壓縮空氣源通過所述壓縮空氣管向所述發動機的水套中充氣到預設值；

S4：關閉壓縮空氣源，通過觀察壓力傳感器標定儀從而判斷發動機氣缸壁溫度傳感器密封性。

6.根據權利要求5所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測方法，其特征在于，所述壓力傳感器標定儀上還設有打氣筒，所述S3步驟中包括以下步驟：

向所述發動機的水套中充氣時，通過壓力傳感器標定儀監控發動機水套中壓力，當檢測到壓力達到約180kPa至195時，關閉壓縮空氣開關；繼續用所述打氣筒打氣來調整發動機水套中氣壓至200kPa。

7.根據權利要求5所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測方法，其特征在于，所述S4步驟中，觀察壓力傳感器標定儀顯示的壓力值；若壓力傳感器標定儀顯示氣壓快速下降，且伴有明顯漏氣聲，說明密封不合格；若發動機水套氣壓在1分鐘內下降小于2kPa，說明密封正常。

8.根據權利要求5所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測方法，其特征在于，所述S4步驟后還包括以下步驟：

S5：向所述發動機氣缸壁溫度傳感器布置的位置噴灑肥皂水，檢查氣密性。

9.根據權利要求5所述的發動機氣缸壁溫度傳感器密封性檢測方法，其特征在于，所述S1步驟之前還包括以下步驟：

S6：發動機缸壁溫度傳感器布置完成后，將發動機氣缸體、氣缸蓋、缸墊、水泵及管路進行裝配；曲柄連桿組、發動機其他附件不裝配。