[發明專利]一種斜盤齒輪驅動的油泵

有效

• 申請號: 201710522498.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107269495B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 李浩;戴國俊;尚巧蘭;陶娟;章麗紅
• 申請（專利權）人: 江蘇恒達動力科技發展股份有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B53/00;F04B1/12
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 孫計良

1.一種斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，包括殼體、斜盤齒輪(231)、與斜盤齒輪(231)嚙合的蝸桿傳動機構、能夠與斜盤齒輪(231)同步轉動的軸柱桿(232)、以及斜盤齒輪(231)驅動升降的柱塞桿(243)；殼體上設有進油口(121)和出油口(122)；軸柱桿(232)為圓柱體，底部設有軸向孔(2321)，側邊設有側向孔(2322)和連通缺(2323)；側向孔(2322)和連通缺(2323)相背設置；軸柱桿(232)設置于豎直的軸柱孔內，軸柱孔內位于軸柱桿(232)的下方設有儲油倉(191)；儲油倉(191)與進油口(121)相連通；側向孔(2322)與軸向孔(2321)連通，并通過軸向孔(2321)連通儲油倉(191)；柱塞桿(243)設于豎直的柱塞孔內；柱塞孔位于柱塞桿(243)的下方設有壓油倉(192)；柱塞孔和軸柱孔之間設有上下兩個水平的孔道：第一孔道(193)和第二孔道(194)；第一孔道(193)位于第二孔道(194)的上方；第二孔道(194)連通壓油倉(192)；第二孔道(194)與側向孔(2322)位于相同高度上，使得當軸柱桿(232)隨著斜盤齒輪(231)旋轉至側向孔(2322)朝向第二孔道(194)時，第二孔道(194)與側向孔(2322)連通；當軸柱桿(232)隨著斜盤齒輪(231)旋轉至連通缺(2323)朝向第二孔道(194)時，第二孔道(194)通過連通缺(2323)連通第一孔道(193)；出油口(122)連通柱塞孔，并且出油口(122)與柱塞孔連通部分與第一孔道(193)位于相同高度上；柱塞桿(243)上設有一道環形的開關槽(2431)；當柱塞桿(243)升降至開關槽(2431)與第一孔道(193)相同高度時，出油口(122)通過開關槽(2431)連通第一孔道(193)。

2.如權利要求1所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，還包括壓縮彈簧(241)、匚形架(242)和聯動桿(244)；斜盤齒輪(231)固定在軸柱桿(232)的頂部，并通過軸柱桿(232)安裝在殼體上；匚形架(242)位于柱塞桿(243)的頂端，并與柱塞桿(243)相固定；匚形架(242)的上方通過壓縮彈簧(241)頂在殼體頂壁內側；匚形架(242)設有匚形口；聯動桿(244)安裝在匚形架(242)上，并位于匚形口內，且位于匚形口的上方；斜盤齒輪(231)的盤面橫向穿過匚形口，并且斜盤齒輪(231)的盤面上方頂在聯動桿(244)上。

3.如權利要求1所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，還包括鎖位栓(195)；軸柱桿(232)上設有環形的鎖位槽(2324)；鎖位栓(195)的端部頂在鎖位槽(2324)內。

4.如權利要求1所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，所述蝸桿傳動機構包括第一蝸桿(21)和第二蝸桿(22)；第一蝸桿(21)上設有動力接頭(211)和第一螺紋部(212)；第二蝸桿(22)上設有齒輪部(221)和第二螺紋部(222)；第一蝸桿(21)與第二蝸桿(22)相垂直；第一螺紋部(212)上的螺紋與齒輪部(221)相嚙合；第二螺紋部(222)上的螺紋與斜盤齒輪(231)相嚙合。

5.如權利要求1所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，斜盤齒輪(231)由中心部(2315)和齒輪盤所組成；齒輪盤固定在中心部(2315)上；齒輪盤的邊緣設有嚙合齒；齒輪盤分成低盤面(2311)、高盤面(2312)、低盤面(2311)向高盤面(2312)過渡的升盤面(2313)以及高盤面(2312)向低盤面(2311)過渡的降盤面(2314)；低盤面(2311)和高盤面(2312)的盤面為水平；高盤面(2312)的盤面高度高于低盤面(2311)的盤面高度；升盤面(2313)和降盤面(2314)是低盤面(2311)與高盤面(2312)之間過渡的斜盤面。

6.如權利要求5所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，低盤面(2311)和高盤面(2312)的扇形區域均大于90度。

7.如權利要求5所述的斜盤齒輪驅動的油泵，其特征在于，連通缺(2323)位于低盤面(2311)和降盤面(2314)銜接處的下方；側向孔(2322)位于高盤面(2312)和升盤面(2313)銜接處的下方。