[發明專利]汽車的后懸架構造有效
| 申請號： | 201710521687.7 | 申請日： | 2017-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN107571699B | 公開（公告）日： | 2020-07-14 |
| 發明（設計）人： | 安藤文隆;淺野宜良;高橋宏治 | 申請（專利權）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | B60G3/20 | 分類號： | B60G3/20;B60G3/24 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 懸架 構造 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車的后懸架構造，
該后懸架構造具備：與車體側和車輪側連結的上臂及H型的下臂、輔助連桿、與所述下臂和車體連結的減震器，
所述減震器在側面觀察時相對于所述下臂垂直地設置，
所述上臂及所述H型的下臂相對于車體的連結部由經由彈性襯套而軸支承到車體側的軸支部構成，并且這些車體側的全部的所述軸支部中的所述彈性襯套的軸在俯視時相對于車輛前后方向的基準線平行，
所述下臂的車輪側的前后各側的連結部之中的一方經由所述輔助連桿連結到車輪側，另一方不經由所述輔助連桿而直接連結到車輪側，
將所述下臂的車輪側的前后各側的連結部的中心連結的假想軸線，越向前方越往車寬方向內側傾斜地延伸，
所述減震器的減震器上部經由在俯視時相對于車輛前后方向的基準線平行的樞支軸而樞軸支承到車體，
所述上臂及所述H型的下臂和所述減震器上部各自的向車體側的樞支軸相對于車輛前后方向的基準線而向后下傾斜地延伸。
2.如權利要求1所述的汽車的后懸架構造，
所述下臂的車輪側的前側連結部和所述上臂的車輪側的連結部相比于后輪驅動軸配置在前方，前束控制連桿相比于所述后輪驅動軸配置在后側。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于馬自達汽車株式會社，未經馬自達汽車株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710521687.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
