[發明專利]新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法及標定系統

有效

• 申請號: 201710521479.7
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107462391B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 孔國玲;何彬;申其壯
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00;G01M99/00
• 代理公司: 11482 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，所述新能源汽車的冷卻系統包括能夠串聯連接的電機冷卻回路和電池冷卻回路，所述散熱器設置在所述電機冷卻回路中，所述標定方法包括如下步驟：

設置送風裝置以使所述新能源汽車的進風風速達到目標風速；

啟動所述電池冷卻回路中的加熱裝置以使所述散熱器的入口溫度達到目標溫度；

在所述散熱器的入口溫度處于所述目標溫度的情形下，標定所述散熱器的性能參數。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，“標定所述散熱器的性能參數”的步驟進一步包括：

調整所述散熱器的目標工作條件；

在所述散熱器的出口溫度達到穩定狀態的情形下，標定所述散熱器的性能參數。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，“啟動所述電池冷卻回路中的加熱裝置以使所述散熱器的入口溫度達到目標溫度”的步驟進一步包括：

使所述散熱器與所述加熱裝置處于同一回路；

所述加熱裝置將所述冷卻系統內的冷卻液加熱至所述目標溫度；

其中，所述加熱裝置為高壓加熱器。

4.根據權利要求2所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，“調整所述散熱器的目標工作條件”的步驟進一步包括：

將所述散熱器所在的所述冷卻系統的風扇和/或冷卻泵調整至與所述目標工作條件對應的運行參數。

5.根據權利要求2所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，所述散熱器的性能參數至少包括所述散熱器的散熱功率。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定方法，其特征在于，所述送風裝置為風洞試驗室中的風扇。

7.一種新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，所述新能源汽車的冷卻系統包括能夠串聯連接的電機冷卻回路和電池冷卻回路，所述散熱器設置在所述電機冷卻回路中，所述標定系統包括：

送風模塊，所述送風模塊配置為使所述新能源汽車的進風風速達到目標風速；

加熱模塊，其配置于所述電池冷卻回路，該加熱模塊配置為使所述散熱器的入口溫度達到目標溫度；

標定模塊，其配置為在所述散熱器的入口溫度處于所述目標溫度的情形下，標定所述散熱器的性能參數。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，所述標定系統還包括調整模塊，所述調整模塊用于調整所述散熱器的目標工作條件；并且

在所述散熱器的出口溫度達到穩定狀態的情形下，所述標定模塊能夠標定所述散熱器的性能參數。

9.根據權利要求7所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，所述標定系統還包括切換模塊，所述切換模塊配置為使所述散熱器與所述加熱模塊處于同一回路；并且

在所述散熱器與所述加熱模塊處于同一回路的情形下，所述加熱模塊能夠將所述冷卻系統內的冷卻液加熱至所述目標溫度；

其中，所述加熱模塊為高壓加熱器。

10.根據權利要求8所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，

所述調整模塊通過將所述散熱器所在的所述冷卻系統的風扇和/或冷卻泵調整至與所述目標工作條件對應的運行參數的方式調整所述出口溫度。

11.根據權利要求8所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，所述散熱器的性能參數至少包括所述散熱器的散熱功率。

12.根據權利要求7至11中任一項所述的新能源汽車的散熱器性能參數的標定系統，其特征在于，所述送風模塊為風洞試驗室中的風扇。