[發明專利]一種電壓穿越的破冰船

在審

• 申請號: 201710521338.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107332340A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 韓佳
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J9/08;B63B43/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種電壓穿越的破冰船。

背景技術

當前船舶中電氣系統中，因為動力和發電設備的質量穩定可以基本不會出現電壓波動，或者有備用的動力和發電設備能保證發生波動時的切換，一般不會有電壓穿越的硬性要求。

在現有的船舶中，根據定位需求和效果的不同，DP(Dynamic Positioning System，動態定位系統)，可分為DP0、DP1、DP2和DP3四個級別，其中DP3級是國際海事組織的最高動力定位級別，其精度最準，抗風險能力最強，效果最好，也只有DP3有電壓穿越的硬性需求，即為DP3的設備提供備用電源實現電壓穿越。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種電壓穿越的破冰船，可以在波動時實現破冰船的推進器的正常工作，穿越電壓波動。

本發明實施例提供了一種電壓穿越的破冰船，包括應急電源、主柴油機的電動滑油泵及其對應的第一不間斷電源UPS、主柴油機的第一冷卻系統及其對應的第二UPS、推進器的第二冷卻系統及其對應的第三UPS、推進器的抬升系統及其對應的第四UPS；

所述第一UPS的輸入端與所述應急電源相連，所述第一UPS的輸出端與所述電動滑油泵的電力輸入端相連，用于將所述應急電源或第一UPS內蓄電池的電力提供至所述電動滑油泵；

所述第二UPS的輸入端與所述應急電源相連，所述第二UPS的輸出端與所述第一冷卻系統的啟動器的輸入端相連，用于將所述應急電源或第二UPS內蓄電池的電力提供至所述第一冷卻系統的控制回路部分；

所述第三UPS的輸入端與所述應急電源相連，所述第三UPS的輸出端與所述第二冷卻系統的啟動器的輸入端相連，用于將所述應急電源或第三UPS內蓄電池的電力提供至所述第二冷卻系統的控制回路部分；

所述第四UPS的輸入端與所述應急電源相連，所述第四UPS的輸出端與所述抬升系統的啟動器的輸入端相連，用于將所述應急電源或第四UPS內蓄電池的電力提供至所述抬升系統的控制回路部分。

其中，所述第一UPS的輸出端通過軟啟動器與所述電動滑油泵的電力輸入端相連。

其中，還包括第五UPS，所述第五UPS的輸入端與所述應急電源相連，所述第五UPS的輸出端與所述推進器的啟動器的控制回路端相連。

其中，還包括主電源和應急發電機，所述應急發電機與所述應急電源的輸入端相連；所述第一UPS、第二UPS、第三UPS、第四UPS和第五UPS的輸入端均與所述應急電源和主電源相連，并由所述應急電源或主電源供電。

其中，所述第一冷卻系統包括第一淡水冷卻泵和第二海水冷卻泵。

其中，所述第二冷卻系統包括第二淡水冷卻泵、第二海水冷卻泵和冷卻風機。

其中，還包括報警裝置，所述滑油泵的供油管路上設置有傳感器檢測供油信號，所述傳感器的信號輸出端與所述報警裝置相連。

其中，所述應急電源的額定電壓為440V。

本發明通過分析破冰船上的電網中，可能導致推進器失去動力的配套設備以及配套設備的輔助設備，并為這一類設備分別提供UPS，避免這一類設備在電壓波動時發生工作異常，也避免以蝴蝶效應的方式因為局部異常影響推進器的正常工作，在本方案中的破冰船上，與推進器的工作狀態緊密相關的配套設備設置的UPS可以實現配套設備在電壓波動時的平穩工作，在電壓驟降的過程中，主電源供電轉化為蓄電池供電，解決了受船上主電網的波動影響，推進器無法維持穩定的工作狀態的問題，達到了發電設備和動力設備穩步工作的效果。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例一提供的一種電壓穿越的破冰船的結構示意圖；

圖2為本發明實施例二提供的一種電壓穿越的破冰船的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部內容。

實施例一

圖1為本發明實施例一提供的一種電壓穿越的破冰船的結構示意圖，本實施例可適用于維持破冰船的推進器的穩定輸出，該電壓穿越的破冰船的具體結構如下：