[發(fā)明專利]拍攝方法、拍攝裝置、終端以及計算機可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710521097.4
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107360365A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡文波;蘇迎;余熙平;張毅
• 申請（專利權(quán)）人: 盯盯拍（深圳）技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H04N5/232
• 分類號: H04N5/232
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,劉耿

1.一種拍攝方法，其特征在于，所述拍攝方法包括：

獲取攝像裝置所在車輛的行駛狀態(tài)；

根據(jù)所述車輛的行駛狀態(tài)確定與所述行駛狀態(tài)相匹配的拍攝參數(shù)，所述拍攝參數(shù)包括：拍攝幀率、拍攝像素、拍攝角度和/或拍攝焦距；

基于所述拍攝參數(shù)進(jìn)行拍攝。

2.如權(quán)利要求1所述的拍攝方法，其特征在于，所述獲取攝像裝置所在車輛的行駛狀態(tài)，包括：

通過六軸陀螺儀來確定所述車輛的行駛狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求1所述的拍攝方法，其特征在于，在所述獲取攝像裝置所在車輛的行駛狀態(tài)的步驟前，所述拍攝方法還包括：

設(shè)置所述車輛的預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)，所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)為以設(shè)定速度行駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎或者急剎車等預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)；

設(shè)置所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)與拍攝參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系為第一對應(yīng)關(guān)系，其中，所述第一對應(yīng)關(guān)系為當(dāng)所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)為設(shè)定速度行駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎或者急剎車等預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)時，調(diào)高拍攝幀率、提高拍攝像素的清晰度、調(diào)整拍攝角度和/或調(diào)整拍攝焦距；

所述根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)確定與行駛狀態(tài)相匹配的拍攝參數(shù)的步驟中，包括：

當(dāng)所述車輛的行駛狀態(tài)為預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)時，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)與所述拍攝參數(shù)的第一對應(yīng)關(guān)系；

基于所述第一對應(yīng)關(guān)系確定對應(yīng)于所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)的拍攝參數(shù)。

4.如權(quán)利要求3所述的拍攝方法，其特征在于，在所述獲取攝像裝置所在車輛的行駛狀態(tài)的步驟前，所述拍攝方法還包括：

設(shè)置除所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)與拍攝參數(shù)的第二對應(yīng)關(guān)系，其中，所述第二對應(yīng)關(guān)系為當(dāng)所述行駛狀態(tài)為除所述預(yù)設(shè)狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)時，降低拍攝幀率和/或降低拍攝像素的清晰度；

所述根據(jù)車輛的預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)確定與行駛狀態(tài)相匹配的拍攝參數(shù)的步驟中，包括：

當(dāng)所述車輛的行駛狀態(tài)為除所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)時，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)與所述拍攝參數(shù)的第二對應(yīng)關(guān)系；

基于所述第二對應(yīng)關(guān)系確定對應(yīng)于所述行駛狀態(tài)的拍攝參數(shù)。

5.一種拍攝裝置，其特征在于，所述拍攝裝置包括：

獲取模塊，用于獲取攝像裝置所在車輛的行駛狀態(tài)；

拍攝參數(shù)確定模塊，用于根據(jù)所述車輛的行駛狀態(tài)確定與所述行駛狀態(tài)相匹配的拍攝參數(shù)，所述拍攝參數(shù)包括：拍攝幀率、拍攝像素、拍攝角度和/或拍攝焦距；

拍攝模塊，用于基于所述拍攝參數(shù)進(jìn)行拍攝。

6.如權(quán)利要求5所述的拍攝裝置，其特征在于，獲取模塊用于通過六軸陀螺儀來確定所述車輛的行駛狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求5所述的拍攝裝置，其特征在于，所述拍攝裝置還包括：

預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)設(shè)置模塊，用于設(shè)置所述車輛的預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)，所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)為以設(shè)定速度行駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎或者急剎車等預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)；

第一對應(yīng)關(guān)系設(shè)置模塊，用于設(shè)置所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)與拍攝參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系為第一對應(yīng)關(guān)系，其中，所述第一對應(yīng)關(guān)系為當(dāng)所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)為設(shè)定速度行駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎或者急剎車等預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)時，調(diào)高拍攝幀率、提高拍攝像素的清晰度、調(diào)整拍攝角度和/或調(diào)整拍攝焦距；

所述拍攝參數(shù)確定模塊，還用以：

當(dāng)所述車輛的行駛狀態(tài)為預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)時，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)與所述拍攝參數(shù)的第一對應(yīng)關(guān)系；

基于所述第一對應(yīng)關(guān)系確定對應(yīng)于所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)的拍攝參數(shù)。

8.如權(quán)利要求7所述的拍攝裝置，其特征在于，所述拍攝裝置還包括：

第二對應(yīng)關(guān)系設(shè)置模塊，用于設(shè)置除所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)與拍攝參數(shù)的第二對應(yīng)關(guān)系，其中，所述第二對應(yīng)關(guān)系為當(dāng)所述行駛狀態(tài)為除所述預(yù)設(shè)狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)時，降低拍攝幀率和/或降低拍攝像素的清晰度；

所述拍攝參數(shù)確定模塊，還用以：

當(dāng)所述車輛的行駛狀態(tài)為除所述預(yù)設(shè)行駛狀態(tài)之外的其余行駛狀態(tài)時，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)與所述拍攝參數(shù)的第二對應(yīng)關(guān)系；

基于所述第二對應(yīng)關(guān)系確定對應(yīng)于所述行駛狀態(tài)的拍攝參數(shù)。