[發明專利]一種鐵路機車車輛司機控制器

有效

• 申請號: 201710520863.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107139951B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李卿;馬櫻;曹俊飛
• 申請（專利權）人: 西安開天鐵路電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12;B61L23/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 鐘歡

本發明公開的一種鐵路機車車輛司機控制器，包括設置于安裝板上的電鑰匙單元、換向單元、模式轉換單元、調速單元以及電喇叭單元。本發明的一種鐵路機車車輛司機控制器解決了鐵路機車車輛司機控制器存在的操作模式單一、使用不方便的問題。其將鐵路機車的速度控制、方向控制、模式轉換及電喇叭功能集合到一個安裝板上，而且增加了獨立的電鑰匙功能，使用方便，調速單元和電喇叭單元兩者單元之間沒有聯鎖關系，而電鑰匙單元、換向單元及模式轉換單元之間的聯鎖關系則可以保證安全操作，避免誤操作帶來的駕駛危險。

技術領域

本發明屬于鐵路機車車輛司機控制器技術領域，具體涉及一種鐵路機車車輛司機控制器。

背景技術

鐵路機車車輛司機控制器作為控制電路中的主令電器，用于控制內燃機車。目前包括泰國在內很多鐵路內燃機車車輛采用的司機控制器操縱模式單一，沒有電鑰匙單元及電喇叭單元，而且在使用過程中模式手柄作為司機控制器的鑰匙，使用不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路機車車輛司機控制器，解決了鐵路機車車輛司機控制器存在的操作模式單一、使用不方便的問題。

本發明所采用的技術方案是：一種鐵路機車車輛司機控制器，包括設置于安裝板上的電鑰匙單元、換向單元、模式轉換單元、調速單元以及電喇叭單元，

電鑰匙單元包括設置于安裝板下端面的電鑰匙單元安裝架，電鑰匙單元安裝架下端連接有由電鑰匙單元上安裝板和第一開關安裝架、電鑰匙單元下安裝板構成電鑰匙單元安裝空間，電鑰匙單元安裝空間內設置有電鑰匙凸輪組件，電鑰匙凸輪組件的頂端連接有凸出于安裝板的電鑰匙組件，第一開關安裝架外側固定有第一速動開關；

換向單元包括設置于安裝板下端面的換向單元安裝架，換向單元安裝架下端連接有由換向單元上安裝板、第二開關安裝架以及換向單元下安裝板組成的換向單元安裝空間，換向單元安裝空間內設置有換向凸輪組件，換向凸輪組件的頂端連接有凸出于安裝板的換向手柄，第二開關安裝架的外側固定有第二速動開關；

模式轉換單元包括兩個相對設置于安裝板下端面的模式轉換單元側板，兩個模式轉換單元側板之間固定有第一手輪軸，第一手輪軸上套設有第一手輪，第一手輪上固定有穿過安裝板的模式轉換手柄，第一手輪固連有第一主動齒輪，第一主動齒輪嚙合有第一從動輪組件的第一從動齒輪，第一從動輪組件還包括與第一從動齒輪同軸轉動的第一控制凸輪軸和第一凸輪，第一手輪底部固定有定位棘輪，定位棘輪連接有第一定位組件手輪，定位棘輪和第一定位組件手輪配合實現模式轉換單元在運動過程中的阻尼力和模式檔位；

調速單元包括兩個相對設置于安裝板下端面的調速單元側板，兩個調速單元側板之間固定有第二手輪軸，第二手輪軸上套設有第二手輪，第二手輪上固定有穿過安裝板的調速手柄，第二手輪固連有第二主動齒輪，第二主動齒輪嚙合有第二從動輪組件的第二從動齒輪，第二從動輪組件還包括與第二從動齒輪同軸轉動的第二控制凸輪軸和第二凸輪，第二手輪底部固定有調速棘輪，調速棘輪連接有第二定位組件手輪，調速棘輪和第二定位組件手輪配合實現調速單元在運動過程中的阻尼力和調速檔位，調速單元側板還連接有第三開關安裝架，第三開關安裝架上安裝有與第二從動輪組件相接觸的第三速動開關；

電喇叭單元包括設置于設置安裝板下端面的安裝座，安裝座上設置有凸出于安裝板的電喇叭按鈕組件，安裝座連接有第四開關安裝架，第四開關安裝架上固定有與電喇叭按鈕組件相接觸的第四速動開關。

本發明的特點還在于，

電鑰匙凸輪組件和電鑰匙組件通過連接器相連。

凸輪組件包括換向凸輪軸和套設于其上的換向凸輪。

第二手輪軸上設置有解鎖組件。

模式轉換手柄包括固定于第一手輪上的模式轉換手柄桿和位于模式轉換手柄桿頭部的模式轉換手柄頭。

調速手柄包括固定于第二手輪上的調速手柄桿和位于調速手柄桿頭部的調速手柄頭。