[發明專利]一種鐵路機車車輛司機控制器

有效

• 申請號: 201710520863.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107139951B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李卿;馬櫻;曹俊飛
• 申請（專利權）人: 西安開天鐵路電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12;B61L23/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 鐘歡

1.一種鐵路機車車輛司機控制器，其特征在于，包括設置于安裝板（1）上的電鑰匙單元、換向單元、模式轉換單元、調速單元以及電喇叭單元，

所述電鑰匙單元包括設置于安裝板（1）下端面的電鑰匙單元安裝架（2），所述電鑰匙單元安裝架（2）下端連接有由電鑰匙單元上安裝板（3）和第一開關安裝架（4）、電鑰匙單元下安裝板（6）構成電鑰匙單元安裝空間，所述電鑰匙單元安裝空間內設置有電鑰匙凸輪組件（7），所述電鑰匙凸輪組件（7）的頂端連接有凸出于所述安裝板（1）的電鑰匙組件（8），所述第一開關安裝架（4）外側固定有第一速動開關（5）；

所述換向單元包括設置于所述安裝板（1）下端面的換向單元安裝架（10），所述換向單元安裝架（10）下端連接有由換向單元上安裝板（11）、第二開關安裝架（12）以及換向單元下安裝板（14）組成的換向單元安裝空間，所述換向單元安裝空間內設置有換向凸輪組件（15），所述換向凸輪組件（15）的頂端連接有凸出于所述安裝板（1）的換向手柄（18），所述第二開關安裝架（12）的外側固定有第二速動開關（13）；

所述模式轉換單元包括兩個相對設置于所述安裝板（1）下端面的模式轉換單元側板（20），兩個所述模式轉換單元側板（20）之間固定有第一手輪軸（21），所述第一手輪軸（21）上套設有第一手輪（22），所述第一手輪（22）上固定有穿過所述安裝板（1）的模式轉換手柄，所述第一手輪（22）固連有第一主動齒輪（25），所述第一主動齒輪（25）嚙合有第一從動輪組件（26）的第一從動齒輪（27），所述第一從動輪組件（26）還包括與所述第一從動齒輪（27）同軸轉動的第一控制凸輪軸（28）和第一凸輪（29），所述第一手輪（22）底部固定有定位棘輪（30），所述定位棘輪（30）連接有第一定位組件手輪（31），所述定位棘輪（30）和第一定位組件手輪（31）配合實現所述模式轉換單元在運動過程中的阻尼力和模式檔位；

所述調速單元包括兩個相對設置于所述安裝板（1）下端面的調速單元側板（32），兩個所述調速單元側板（32）之間固定有第二手輪軸（33），所述第二手輪軸（33）上套設有第二手輪（34），所述第二手輪（34）上固定有穿過所述安裝板（1）的調速手柄，所述第二手輪（34）固連有第二主動齒輪（37），所述第二主動齒輪（37）嚙合有第二從動輪組件（38）的第二從動齒輪（39），所述第二從動輪組件（38）還包括與所述第二從動齒輪（39）同軸轉動的第二控制凸輪軸（40）和第二凸輪（41），所述第二手輪（34）底部固定有調速棘輪（42），所述調速棘輪（42）連接有第二定位組件手輪（43），所述調速棘輪（42）和第二定位組件手輪（43）配合實現所述調速單元在運動過程中的阻尼力和調速檔位，所述調速單元側板（32）還連接有第三開關安裝架（52），所述第三開關安裝架（52）上安裝有與所述第二從動輪組件（38）相接觸的第三速動開關（51）；

所述電喇叭單元包括設置于設置所述安裝板（1）下端面的安裝座（46），所述安裝座（46）上設置有凸出于所述安裝板（1）的電喇叭按鈕組件（45），所述安裝座連接有第四開關安裝架（48），所述第四開關安裝架（48）上固定有與所述電喇叭按鈕組件（45）相接觸的第四速動開關（49）；

所述電鑰匙凸輪組件（7）和電鑰匙組件（8）通過連接器（9）相連；

所述換向凸輪組件（15）包括換向凸輪軸（17）和套設于其上的換向凸輪（16）。

2.如權利要求1所述的一種鐵路機車車輛司機控制器，其特征在于，所述第二手輪軸（33）上設置有解鎖組件（44）。

3.如權利要求1所述的一種鐵路機車車輛司機控制器，其特征在于，所述模式轉換手柄包括固定于所述第一手輪（22）上的模式轉換手柄桿（23）和位于所述模式轉換手柄桿（23）頭部的模式轉換手柄頭（24）。

4.如權利要求1所述的一種鐵路機車車輛司機控制器，其特征在于，所述調速手柄包括固定于所述第二手輪（34）上的調速手柄桿（35）和位于所述調速手柄桿（35）頭部的調速手柄頭（36）。