[發明專利]一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法在審
| 申請號： | 201710520107.2 | 申請日： | 2017-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN107085962A | 公開（公告）日： | 2017-08-22 |
| 發明（設計）人： | 張衛波;壽磊;魏申申;王黎明;莊源 | 申請（專利權）人： | 福州大學 |
| 主分類號： | G08G1/0962 | 分類號： | G08G1/0962;G08G1/0967 |
| 代理公司： | 福州元創專利商標代理有限公司35100 | 代理人： | 蔡學俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 聯網 電動汽車 獲得 通過 當前 綠燈 車速 方法 | ||
1.一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟S1：提供一車載電腦，所述車載電腦包括車載GPS與車載電腦CPU；其中，車載GPS獲取當前路段信息，路段信息包括紅綠燈距離駕駛員的路程S，并將此路程S傳遞給車載電腦CPU；
步驟S2：車聯網系統通過無線網絡將當前的綠燈剩余時間t轉換為WIFI信息發送至車載電腦CPU，車載電腦CPU通過無線網卡接收此信息；
步驟S3：車載電腦CPU識別并處理來自車聯網系統和車載GPS的信息，并且計算出能夠通過當前綠燈的最小車速V；
步驟S4：車載電腦語音播報系統接收來自車載電腦CPU計算出的車速V，并對信息進行語音播報。
2.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述步驟S3中車載電腦CPU通過如下公式對最小車速V進行計算：V=S*3.6/(t-2)。
3.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述車載GPS嵌入在車載電腦總成上，定位距離精度高。
4.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述車載CPU嵌入在車載電腦總成上，其處理和計算信息能力良好，且定位距離精度高。
5.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述車載電腦語音播報系統安裝于車載電腦，并對信息進行播報。
6.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述無線網卡嵌于車載電腦，用以接收車聯網系統發送的綠燈剩余時間t。
7.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述純電動汽車通過加速踏板控制發動機節氣門的開度，用以保證汽車進行加速行駛。
8.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的純電動汽車獲得通過當前綠燈的車速的方法，其特征在于：所述車載電腦總成安裝于汽車操控臺，用于駕駛員操作和觀察。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福州大學，未經福州大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710520107.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種適用于高壓真空斷路器殼體的連接結構
- 下一篇：一種智能真空斷路器的外殼體
