[發明專利]一種智慧城市交通信號燈管控系統

有效

• 申請號: 201710519428.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107154155B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 李宗生;徐善建;徐高超;黑遠震
• 申請（專利權）人: 安徽超清科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/082
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

1.一種智慧城市交通信號燈管控系統，其特征在于：包括交通信號燈現場控制模塊、交通現場車速監控模塊、GPS數據接收模塊、交通管理服務器、交通管理上位機，其中：

交通現場車速監控模塊布置在道路上各個相鄰交叉路口之間，以實時監測道路各方向上各個車輛的車速，并將車輛的車速數據傳送至交通管理服務器；

交通信號燈現場控制模塊設置在道路上各個交叉路口處，以控制各個交叉路口的交通信號燈工作，同時交通信號燈現場控制模塊監測對應的交通信號燈的工作狀態，并將工作狀態數據傳送至交通管理服務器；

交通管理服務器、GPS數據接收模塊、交通管理上位機分別設置在城市交通管理部門，交通管理服務器接收各個交通現場車速監控模塊傳送的多個車速數據并存儲，同時交通管理服務器通過GPS數據接收模塊接收道路上各車輛的GPS數據，由交通管理服務器對車速數據和GPS數據進行存儲，并由交通管理服務器將車速數據和GPS數據傳送至交通管理上位機，交通管理上位機對車速數據和GPS數據進行處理，利用車速數據計算獲取道路每個方向上相鄰交叉路口之間的多個車輛的平均車速，利用GPS數據計算獲取道路各方向上的車輛密度，并依據車輛平均車速和車輛密度判斷道路在每個方向上是否存在擁堵，若在一個方向上的各個交叉路口之間多個車輛的平均車速小于預設閾值，以及道路上該方向車輛密度大于預設閾值時，則交通管理上位機判斷道路在該方向上存在擁堵，此時由交通管理上位機生成管控指令，并將管控指令傳送至存在擁堵的道路方向上各個交叉路口處的交通信號燈現場控制模塊；

存在擁堵的道路方向上的各個交通信號燈現場控制模塊接收交通管理上位機發出的管控指令后，分別向交通管理上位機發出響應指令，交通管理上位機接收到響應指令后，根據存在擁堵的道路方向上的各個交通信號燈的工作狀態數據，計算獲取存在擁堵的道路方向上的各個交通信號燈同時轉換時各個交通信號燈的工作參數，并將各個交通信號燈的工作參數分別傳送至存在擁堵的道路方向上的對應的交通信號燈現場控制模塊，交通信號燈現場控制模塊依據工作參數控制對應的交通信號燈工作，實現存在擁堵的道路方向上各個交叉路口處交通信號燈同時轉換；

所述的交通現場車速監控模塊，其由攝像頭、測速儀、處理器和通訊模塊構成，攝像頭、測速儀、通訊模塊分別接入處理器，由測速儀實現測速并將車速數據傳送至處理器，由攝像頭采集車輛車牌并將車牌圖像數據傳送至處理器，最后由處理器通過通訊模塊將車速數據和車牌圖像數據傳送至交通管理服務器；

所述的交通現場車速監控模塊，分布在相鄰交叉路口之間道路每個方向上，且相鄰交叉路口之間道路每個方向上至少布置一個交通現場車速監控模塊；

所述的交通現場車速監控模塊中，測速儀為多普勒測速儀或紅外測速儀；

所述的交通信號燈現場控制模塊是由處理器構建的交通信號燈控制器，處理器接入有通訊模塊，交通信號燈控制器控制交通信號燈工作，由處理器將交通信號燈此時狀態信息和時間數據作為交通信號燈的工作狀態數據通過通訊模塊傳送至交通管理服務器，同時交通信號燈控制器中處理器通過通訊模塊接收交通管理服務器傳送的管控指令和工作參數，當交通信號燈控制器中處理器接收到管控指令時，處理器中程序定義交通管理服務器發送的數據為高優先級，接著處理器接收交通管理服務器發送的工作參數，并以工作參數作為高優先級數據，由處理器根據高優先級的工作參數控制交通信號燈工作；

所述的通訊模塊為有線通訊模塊，或者無線通訊模塊。