[發(fā)明專利]一種燃氣輪機機匣焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710517611.7
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107378366B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設計）人: 吳勇
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發(fā)明公開了一種燃氣輪機機匣焊接工裝，屬于焊接工裝領域。該焊接工裝包括夾持組件和支撐座，夾持組件包括支撐軸、可調限位件和兩塊側板，兩塊側板平行間隔套裝在支撐軸上，可調限位件可沿支撐軸的軸向活動地設置在支撐軸上，可調限位件用于止擋兩塊側板中能夠移動的側板，每塊側板上均設置有兩個限位安裝結構，兩個支撐座間隔設置，兩個支撐座用于支撐夾持組件，每個支撐座上均設有限位支撐結構，從而可以通過調整可調限位件，改變兩塊側板之間的最大間距，將機匣的兩個半筒體對接后夾緊在兩塊側板之間，將兩塊側板分別支撐在兩個支撐座上，便于對機匣進行焊接，由于通過兩塊側板夾持機匣，可以避免水平法蘭與半筒體之間出現(xiàn)相對移動。

技術領域

本發(fā)明涉及焊接工裝領域，特別涉及一種燃氣輪機機匣焊接工裝。

背景技術

燃氣輪機機匣是燃氣輪機上用于安裝葉輪的筒狀殼體。對開式的燃氣輪機機匣是一種較為常見的機匣結構。對開式的燃氣輪機機匣包括兩個半筒體，兩個半筒體可以對接成一個完成的筒體，兩個半筒體相互對接的邊上分別對應設有沿半筒體軸線方向延伸的水平法蘭，在對接時，通過將兩個半筒體上的水平法蘭相互對齊，再通過螺栓緊固連接。

水平法蘭與半筒體之間通常采用焊接連接，由于機匣的精度要求較高，在焊接水平法蘭時，通常采用焊接變形程度較小的電子束焊。在進行焊接時，需要將兩個半筒體放置成對接狀態(tài)，使兩個半筒體的水平法蘭對齊，且水平法蘭與半筒體的邊緣對齊，再通過電子束焊將水平法蘭與半筒體焊接為一體。

但是由于機匣尺寸較大，在焊接水平法蘭與半筒體時，難以保持水平法蘭與半筒體的相對靜止，因此焊接質量較差。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有燃氣輪機機匣焊接質量較差的問題，本發(fā)明實施例提供了一種燃氣輪機機匣焊接工裝。所述技術方案如下：

本發(fā)明實施例提供了一種燃氣輪機機匣焊接工裝，所述焊接工裝包括夾持組件和兩個支撐座，所述夾持組件包括支撐軸、可調限位件和兩塊側板，所述兩塊側板平行間隔套裝在所述支撐軸上，且所述兩塊側板中的至少一塊能夠沿所述支撐軸的軸向活動，所述可調限位件可沿所述支撐軸的軸向活動地設置在所述支撐軸上，所述可調限位件用于止擋所述兩塊側板中能夠移動的所述側板，每塊所述側板上均設置有兩個限位安裝結構，所述兩個限位安裝結構關于所述支撐軸的軸線中心對稱，所述兩個支撐座間隔設置，所述兩個支撐座用于支撐所述夾持組件，每個所述支撐座上均設有限位支撐結構，所述兩個支撐座中的一個支撐座的限位支撐結構用于與所述兩塊側板中的一塊側板的限位安裝結構配合，所述兩個支撐座中的另一個支撐座的限位支撐結構用于與所述兩塊側板中的另一塊側板的限位安裝結構配合，每個所述限位安裝結構均包括限位凸塊，所述限位凸塊位于所述側板的邊緣，每個所述限位支撐結構均包括間隔設置在所述支撐座上的兩個支撐臺，所述兩個支撐臺用于支撐所述側板的邊緣，所述限位凸塊用于卡接在所述兩個支撐臺之間。

進一步地，每個所述支撐臺上均設置有限位擋板，同一個所述支撐座中的限位擋板位于同一平面內，不同的兩個所述支撐座中的限位擋板相互平行，且不同的兩個所述支撐座中的限位擋板之間的間距與所述兩塊側板的相背的兩個面之間的距離相等。

優(yōu)選地，所述限位擋板與所述支撐臺可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述焊接工裝還包括工裝底板，所述兩個支撐座設置在所述工裝底板上。

可選地，所述工裝底板上設置有用于連接所述支撐座的多組連接孔，所述支撐座通過所述多組連接孔中的一組連接孔安裝在所述工裝底板上。

優(yōu)選地，所述可調限位件包括限位套筒，所述限位套筒與所述支撐軸同軸螺紋連接，所述兩塊側板均位于所述限位套筒的同一端，所述兩塊側板中的靠近所述限位套筒的一塊側板能夠沿所述支撐軸的軸向活動。

進一步地，所述兩塊側板上分別設置有減重孔。