[發(fā)明專利]一種三軸客車的CAN控制模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710515530.3 | 申請日： | 2017-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN107253471B | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發(fā)明（設計）人： | 米燕平;劉孝艷;王翠華;高云龍;劉兆梓 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京市京大律師事務所 11321 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 100072 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 客車 can 控制 模塊 | ||
1.一種三軸客車的CAN控制模塊，其特征在于，該CAN控制模塊，包括，
用于控制第三軸進行舉升或禁止第三軸進行舉升的第三軸舉升控制模塊、用于控制第三軸進行隨動或鎖止第三軸進行隨動的第三軸隨動控制模塊、檢測驅(qū)動軸軸壓信號的驅(qū)動軸軸壓檢測模塊、檢測客車車速的車速檢測模塊、檢測驅(qū)動軸ASR是否工作的驅(qū)動軸ASR檢測模塊、檢測客車是否進行倒檔的倒檔信號檢測模塊、檢測發(fā)電機是否工作的發(fā)電機信號檢測模塊以及檢測指示第三軸進行工作的開關(guān)信號的開關(guān)檢測模塊，所述第三軸舉升控制模塊分別與所述驅(qū)動軸軸壓檢測模塊、所述車速檢測模塊、所述驅(qū)動軸ASR檢測模塊、所述倒檔信號檢測模塊、所述發(fā)電機信號檢測模塊以及所述開關(guān)檢測模塊連接從而使所述第三軸舉升控制模塊接收到所述驅(qū)動軸軸壓檢測模塊、所述車速檢測模塊、所述驅(qū)動軸ASR檢測模塊、倒檔信號檢測模塊、發(fā)電機信號檢測模塊以及開關(guān)檢測模塊的信號，所述第三軸隨動控制模塊分別與所述倒檔信號檢測模塊、所述開關(guān)檢測模塊以及所述車速檢測模塊連接從而使所述第三軸隨動控制模塊接收到所述倒檔信號檢測模塊、所述開關(guān)檢測模塊以及所述車速檢測模塊的信號；
其中，當發(fā)電機信號檢測模塊檢測到發(fā)電機工作信號時并將信號傳遞至所述第三軸舉升控制模塊時，所述第三軸舉升控制模塊在開關(guān)檢測模塊檢測到第三軸進行舉升工作的開關(guān)信號或倒檔信號檢測模塊檢測到倒檔信號或驅(qū)動軸ASR檢測模塊的檢測到的啟動信號的情況下控制第三軸進行舉升；當發(fā)電機檢測模塊未檢測到發(fā)電機工作信號或車速檢測模塊檢測到的車速大于30km/h或車速檢測模塊連續(xù)2秒未檢測到車速信號或驅(qū)動軸軸壓檢測模塊檢測到的驅(qū)動軸軸壓大于7bar時，所述第三軸舉升控制模塊禁止第三軸進行舉升；
當車速檢測模塊檢測到的車速信號小于45km/h時，所述第三軸隨動控制模塊控制第三軸進行隨動；當車速檢測模塊檢測到的車速信號大于45km/h，或所述倒檔信號檢測模塊檢測得到倒檔信號或開關(guān)檢測模塊檢測到開關(guān)信號時，所述第三軸隨動控制模塊控制第三軸鎖止隨動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種三軸客車的CAN控制模塊，其特征在于，所述第三軸舉升工作的最大工作時間為90秒，90秒之后舉升軸被自動放下，第三軸再次進行舉升的最小時間間隔為50秒。
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