[發明專利]全電驅動掃路車

有效

• 申請號: 201710511885.5
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107916639B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 鄧亞東;舒紹文;李嘉成;胡濤;蘇楚奇
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01H1/04
• 分類號: E01H1/04
• 代理公司: 42102 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 王守仁

1.一種全電驅動掃路車，包括車主體，其特征是供水裝置、清掃裝置、噴霧降塵裝置和收集垃圾裝置，這四個裝置按照清掃路面作業流程布置在車主體的底盤(1)上；底盤(1)通過由多個槽鋼焊接而成的蓄電池支架(14)安裝蓄電池組，每個槽鋼均焊接在蓄電池支架的豎梁(19)上；供水裝置裝在駕駛室后和蓄電池組上方，居中放置，并且通過“π”字型水箱支架安裝在車主體的副車架上；

所述噴霧降塵裝置由吸嘴總成(8)、前后盤刷總成(3)上的噴嘴組成，其中：吸嘴總成(8)通過銷軸連接在吸嘴提升電動推桿安裝座(45)上；噴嘴安裝在左前盤刷總成(28)和左后盤刷總成(29)上；

所述吸嘴總成(8)主要由吸嘴體(36)、吸嘴擺臂機構(37)、吸嘴提升機調整機構(38)、吸嘴后限位機構(39)、吸嘴滾輪總成(40)組成，其通過銷軸連接在吸嘴提升電動推桿安裝座(45)上，其往上提升的最高位置由吸嘴擺臂及前限位機構組件(47)控制，以防止與副車架(6)發生碰撞，起到保護作用；噴嘴安裝在車輛尾部的左前盤刷總成(28)和左后盤刷總成(29)上，該噴嘴與收集垃圾裝置中的垃圾箱之間通過可伸縮的波紋管連接。

2.根據權利要求1所述的全電驅動掃路車，其特征是蓄電池支架(14)由縱梁(17)、橫梁(18)、豎梁(19)、底盤驅動電機安裝支架(20)、支架加強筋(21)組成，相互之間焊接在一起，形成“—Π—”型結構，中間凸起的橫梁(18)是為了加強該橫梁兩端倒“T”型立柱的作用。

3.根據權利要求1所述的全電驅動掃路車，其特征是所述的副車架(6)，其與底盤(1)之間通過各自上限位座螺栓孔進行螺栓連接，用于安裝供水裝置、清掃裝置、噴霧降塵裝置以及收集和卸料垃圾裝置；該副車架(6)包括水箱及控制器安裝支架組件(41)、風機安裝支架組件(42)、箱體舉升電動推桿安裝支架組件(43)、垃圾箱撐桿組件(44)、吸嘴提升電動推桿安裝座(45)、翻轉銷組件(46)、吸嘴擺臂及前限位機構組件(47)、副車架限位座(48)、副車架主架(49)，這些部件均與副車架主架焊接在一起。

4.根據權利要求3所述的全電驅動掃路車，其特征是所述箱體舉升電動推桿安裝支架組件(43)，用于安裝箱體舉升電動推桿(7)，該組件由底板支架縱向加強板(50)、安裝座底板支架(51)、耳軸安裝座底板(52)、底板支架垂向加強板(53)、耳軸安裝座加強塊(54)、耳軸安裝座(55)、固定螺栓(56)、平墊圈(57)、彈簧墊圈(58)、固定螺母(59)組成，其中：底板支架縱向加強板(50)、安裝座底板支架(51)、底板支架垂向加強板(53)焊接在一起，耳軸安裝座底板(52)、耳軸安裝座加強塊(54)、耳軸安裝座(55)焊接在一起，這兩部分焊接組件通過固定螺栓(56)、平墊圈(57)、彈簧墊圈(58)、固定螺母(59)連接在一起。

5.根據權利要求3所述的全電驅動掃路車，其特征是所述副車架主架(49)，由副車架橫梁(72)、副車架縱梁(73)、擋泥板(74)、擋泥板安裝座(75)、車身橫向限位座(76)、副車架內封板(77)組成，其中：副車架橫梁(72)、副車架縱梁(73)、擋泥板安裝座(75)、車身橫向限位座(76)、副車架內封板(77)相互之間焊接在一起，擋泥板(74)通過螺栓連接在擋泥板安裝座(75)上。

6.根據權利要求1所述的全電驅動掃路車，其特征是清掃裝置由前后盤刷總成(3)、盤刷中間擋板總成(4)組成，其中：前后盤刷總成(3)主要用于清掃車輛偏兩側路面，并將垃圾向中間聚攏，配合后部吸嘴吸掃工作，該總成裝在底盤前后軸之間、主車架兩側、電池組下面對稱布置，其由左前盤刷總成(28)、左后盤刷總成(29)、右后盤算總成(30)、右前盤刷總成(31)組成，這四個小總成均通過螺栓與底盤(1)通過螺栓連接；盤刷中間擋板總成(4)由鋼絲繩、安裝支架、擺臂、擋板組成，分別安裝在底盤前后軸之間、副車架(6)內側，對稱布置，主要用于防止前后盤刷系統將垃圾清掃至車輛中部，以此來保護底盤驅動電機、傳動軸。