[發(fā)明專利]具有解鎖手柄的座椅以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710510254.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN109130966B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李攻關(guān);趙龍飛;崔永順;張桂君;李晶;郭浩鵬;劉燦
• 申請（專利權(quán)）人: 諾博汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/075;B60N2/08;B60N2/12;B60N2/16;B60N2/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明提供了一種具有解鎖手柄的座椅以及車輛，座椅包括：靠背骨架；基座，基座包括：定軌和動(dòng)軌；調(diào)角器組件，調(diào)角器組件包括：第一連接板、調(diào)角器和第二連接板；側(cè)臂，側(cè)臂包括：第一側(cè)臂和第二側(cè)臂，第一側(cè)臂鉸接在第二側(cè)臂的前側(cè)，第二側(cè)臂還與第一連接板鉸接；第一至第四連桿，第一連桿鉸接在基座和第一側(cè)臂之間，第二連桿鉸接在第二側(cè)臂和基座之間，第三連桿和第四連桿分別鉸接在第二連接板和基座之間；解鎖手柄，在座椅前傾一定角度后第二連接板止抵在解鎖手柄上，以促使解鎖手柄解鎖動(dòng)軌。通過設(shè)置多個(gè)連桿，能夠有效地將座椅從設(shè)計(jì)使用位置輸送到第三排乘客上下車位置，通過第二連接板，還可以同步解鎖動(dòng)軌。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有解鎖手柄的座椅以及具有該座椅的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，坐墊的側(cè)臂為剛體，整體鉸接在靠背的旋轉(zhuǎn)軸處，在座椅整體前傾時(shí)，坐墊整體與靠背整體向前旋轉(zhuǎn)，即靠背旋轉(zhuǎn)的度數(shù)與坐墊旋轉(zhuǎn)的度數(shù)基本保持一致。為了使坐墊能夠?qū)崿F(xiàn)與靠背旋轉(zhuǎn)的度數(shù)基本一致，需要將坐墊的高度抬高(否則坐盆易與地板面或滑軌碰撞干涉)，這樣導(dǎo)致坐墊上面到滑軌底面的距離較大，這制約了此類型座椅適用于內(nèi)部空間更大的MPV，對于相對空間較小的SUV則不合適。SUV對座椅的需求為整體厚度較小，即坐墊上面到滑軌底面的距離偏小。

而且，因坐墊的側(cè)臂為剛體，靠背與坐墊整體向前旋轉(zhuǎn)，使得坐盆整體下降的高度較大，當(dāng)向前旋轉(zhuǎn)到三排乘客上車位置時(shí)，坐盆因向前向下移動(dòng)較大，會(huì)侵占解鎖手柄的舒適性范圍，使得手柄的布置位置處于不舒適位置，使得乘客在操作時(shí)不便利。

同樣，因側(cè)臂為剛體結(jié)構(gòu)，靠背與坐墊整體向前旋轉(zhuǎn)，使得坐盆整體下降的高度較大，為了與滑軌解鎖手柄避讓，坐盆上的防下潛位置超出設(shè)計(jì)范圍；同時(shí)因空間有限，使得坐盆只能使用整體式坐盆，坐盆因尺寸較大，模具費(fèi)用以及零部件的成本較高。

另外，座椅整體前傾和向前滑動(dòng)需要進(jìn)行滑軌手動(dòng)解鎖，操作繁瑣，用戶使用體驗(yàn)差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種具有解鎖手柄的座椅，以解決座椅的坐墊高度較高的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有解鎖手柄的座椅，包括：靠背骨架；基座，所述基座包括：定軌和動(dòng)軌，所述動(dòng)軌可運(yùn)動(dòng)地設(shè)置于所述定軌上；調(diào)角器組件，所述調(diào)角器組件包括：第一連接板、調(diào)角器和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板通過所述調(diào)角器相連，所述第一連接板與所述靠背骨架固定，所述第二連接板選擇性地固定在所述基座上；側(cè)臂，所述側(cè)臂包括：第一側(cè)臂和第二側(cè)臂，所述第一側(cè)臂鉸接在所述第二側(cè)臂的前側(cè)，所述第二側(cè)臂還與所述第一連接板鉸接；第一至第四連桿，所述第一連桿鉸接在所述基座和所述第一側(cè)臂之間，所述第二連桿鉸接在所述第二側(cè)臂和所述基座之間，所述第三連桿和所述第四連桿分別鉸接在所述第二連接板和所述基座之間，所述第一連桿位于所述第三連桿的前側(cè)，所述第三連桿和所述第四連桿分別位于所述第二連桿的前后兩側(cè)；其中，所述第一連桿、所述第二連桿、所述第一側(cè)臂、所述第二側(cè)臂和所述基座之間形成五連桿機(jī)構(gòu)，所述第二連桿、所述第二側(cè)臂、第四連桿、所述基座和所述調(diào)角器組件之間形成四連桿機(jī)構(gòu)或五連桿機(jī)構(gòu)，所述第三連桿、所述第四連桿、所述基座和所述第二連接板之間形成四連桿機(jī)構(gòu)；解鎖手柄，所述解鎖手柄選擇性地解鎖所述動(dòng)軌，其中，在所述座椅前傾一定角度后所述第二連接板止抵在所述解鎖手柄上，以促使所述解鎖手柄解鎖所述動(dòng)軌。

進(jìn)一步地，所述第二連接板上設(shè)置有凸出結(jié)構(gòu)，所述凸出結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第二連接板的前下端，所述凸出結(jié)構(gòu)適于止抵在所述解鎖手柄的后部上。

進(jìn)一步地，所述解鎖手柄上設(shè)置有與所述凸出結(jié)構(gòu)配合的止抵槽。

進(jìn)一步地，所述第二連桿的下端和所述第四連桿的下端鉸接在所述基座的同一處。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)臂鉸接在所述第二側(cè)臂的前端和后端之間，所述第二連桿的上端鉸接在所述第二側(cè)臂的前端。