[發明專利]具有解鎖手柄的座椅以及車輛

有效

• 申請號: 201710510254.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN109130966B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李攻關;趙龍飛;崔永順;張桂君;李晶;郭浩鵬;劉燦
• 申請（專利權）人: 諾博汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/075;B60N2/08;B60N2/12;B60N2/16;B60N2/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，包括：靠背骨架(11)、基座(20)、調角器組件(30)和側臂(41)，所述基座(20)包括：定軌(21)和動軌(22)，所述動軌(22)可運動地設置于所述定軌(21)上，所述調角器組件(30)包括：第一連接板(31)、調角器(32)和第二連接板(33)，所述第一連接板(31)和所述第二連接板(33)通過所述調角器(32)相連，所述第一連接板(31)與所述靠背骨架(11)固定，所述第二連接板(33)選擇性地固定在所述基座(20)上，其特征在于，所述側臂(41)包括：第一側臂(411)和第二側臂(412)，所述第一側臂(411)鉸接在所述第二側臂(412)的前側，所述第二側臂(412)還與所述第一連接板(31)鉸接；

所述座椅(100)還包括：

第一至第四連桿(51、52、53、54)，所述第一連桿(51)鉸接在所述基座(20)和所述第一側臂(411)之間，所述第二連桿(52)鉸接在所述第二側臂(412)和所述基座(20)之間，所述第三連桿(53)和所述第四連桿(54)分別鉸接在所述第二連接板(33)和所述基座(20)之間，所述第一連桿(51)位于所述第三連桿(53)的前側，所述第三連桿(53)和所述第四連桿(54)分別位于所述第二連桿(52)的前后兩側；

其中，所述第一連桿(51)、所述第二連桿(52)、所述第一側臂(411)、所述第二側臂(412)和所述基座(20)之間形成五連桿機構，所述第二連桿(52)、所述第二側臂(412)、第四連桿(54)、所述基座(20)和所述調角器組件(30)之間形成四連桿機構或五連桿機構，所述第三連桿(53)、所述第四連桿(54)、所述基座(20)和所述第二連接板(33)之間形成四連桿機構；

解鎖手柄(70)，所述解鎖手柄(70)選擇性地解鎖所述動軌(22)，其中，在所述座椅(100)前傾一定角度后所述第二連接板(33)止抵在所述解鎖手柄(70)上，以促使所述解鎖手柄(70)解鎖所述動軌(22)。

2.根據權利要求1所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第二連接板(33)上設置有凸出結構(34)，所述凸出結構(34)設置在所述第二連接板(33)的前下端，所述凸出結構(34)適于止抵在所述解鎖手柄(70)的后部上。

3.根據權利要求2所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述解鎖手柄(70)上設置有與所述凸出結構(34)配合的止抵槽。

4.根據權利要求1所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第二連桿(52)的下端和所述第四連桿(54)的下端鉸接在所述基座(20)的同一處。

5.根據權利要求1所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第一側臂(411)鉸接在所述第二側臂(412)的前端和后端之間，所述第二連桿(52)的上端鉸接在所述第二側臂(412)的前端。

6.根據權利要求5所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述基座(20)包括：搭接板(24)，所述第一至第四連桿(54)的下端鉸接在所述搭接板(24)上。

7.根據權利要求6所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第二至第四連桿(54)鉸接在所述搭接板(24)的外側。

8.根據權利要求6所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第一連桿(51)的下端鉸接在所述搭接板(24)的前端，所述第二連桿(52)和所述第四連桿(54)鉸接在所述搭接板(24)的后端。

9.根據權利要求1所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)，其特征在于，所述第一至第四連桿(51、52、53、54)中的至少一個上設置有加強筋(55)。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的具有解鎖手柄(70)的座椅(100)。