[發明專利]機動車及其發動機

有效

• 申請號: 201710508120.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107503845B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 李騰;田丹;趙國午
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D15/04
• 分類號: F02D15/04;F02B75/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種發動機，其特征在于：包括相互配合的傳動機構、缸體(11)、活塞(12)和可變油缸，所述活塞(12)的內端部插裝于所述缸體(11)內，所述可變油缸的中部可沿所述活塞(12)軸向往復移動地設置有隔板(13)，所述隔板(13)的延伸平面與所述活塞(12)的軸線垂直，所述隔板(13)的外周部與所述可變油缸的內壁緊密貼合，所述隔板(13)將所述可變油缸的內腔分隔為靠近所述缸體(11)一側的第一腔室(131)和遠離所述缸體(11)一側的第二腔室(132)，所述活塞(12)的外端部插裝于所述第一腔室(131)內并與所述隔板(13)相聯動；

所述傳動機構包括套裝于傳動皮帶(21)內設置有曲軸齒輪(22)、凸輪軸驅動輪(24)以及與所述隔板(13)配合的調控機構，還包括可控制所述調控機構的控制器。

2.如權利要求1所述的發動機，其特征在于：所述調控機構包括與所述傳動皮帶(21)配合的高壓機油泵(23)，所述高壓機油泵(23)的油液輸出端分別通過油管與所述第一腔室(131)和所述第二腔室(132)連通，且所述曲軸齒輪(22)、所述高壓機油泵(23)以及所述凸輪軸驅動輪(24)沿動力傳輸方向依次設置。

3.如權利要求2所述的發動機，其特征在于：所述第一腔室(131)上設置有與所述高壓機油泵(23)及下游管路配合的第一電控閥，所述第二腔室(132)上設置有與所述高壓機油泵(23)及下游管路配合的第二電控閥，所述第一電控閥和所述第二電控閥均與所述控制器相配合。

4.如權利要求2或3所述的發動機，其特征在于：所述油管為鋼管。

5.如權利要求1至3中任一項所述的發動機，其特征在于：所述調控機構包括與所述傳動皮帶(21)配合的蝸輪以及連接于所述蝸輪和所述隔板(13)間的蝸桿。

6.如權利要求1至3中任一項所述的發動機，其特征在于：所述發動機包括與所述傳動皮帶(21)配合的張緊器(25)。

7.如權利要求6所述的發動機，其特征在于：還包括若干與所述傳動皮帶(21)配合的惰輪(26)。

8.如權利要求1至3中任一項所述的發動機，其特征在于：所述控制器為ECU。

9.一種機動車，包括車體和發動機，其特征在于：所述發動機具體為如權利要求1至8中任一項所述的發動機。