[發明專利]對電動汽車進行無線續電的方法

在審

• 申請號: 201710507988.4
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107379984A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 王振宇
• 申請（專利權）人: 溫州市鹿城區中津先進科技研究院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 吳繼道

1.一種對電動汽車進行無線續電的方法，其特征在于，方法步驟如下所示：將一次級銅線圈安裝于汽車底盤上；并且將所述一次級銅線圈連接到AC-DC轉換器；將所述AC-DC轉換器與汽車電源相連接；將一變頻器安裝在電動車蓄電站的蓄電電源；在所述變頻器還連接有一初級銅線圈；蓄電位置范圍內有電動車到達時，當所述電動車上的電子標記被檢測時同時啟動蓄電用電源；通過變頻器對來自蓄電用電源的工作頻率電流進行轉換，并轉換為適合無線傳輸頻率的高頻電流；所述初級線圈中因高頻電流通過產生感生磁場；從而所述次級線圈產生感應電流；AC-DC轉換器對所述感應電流進行轉換成為直流電；所述直流電通過電路給電源組蓄電。

2. 根據權利要求1 所述的對電動汽車進行無線續電的方法，其特征在于，還包括步驟：所述電動車蓄電站還設置與電子標記對應的標記辨識設備，并配有與標記辨識設備相配合的計價設備，所述計價設備在蓄電用電源啟動時同時啟動開始記錄電費，在電動車駛離蓄電站時停止記錄電費并完成計價收費動作。

3. 根據權利要求1 所述的對電動汽車進行無線續電的方法，其特征在于，還包括步驟：在變頻器和初級銅線圈之間與AC-DC轉換器和次級銅線圈之間分別設置補償器；所述補償器、初級銅線圈和次級銅線圈組成諧振電路，對漏感引起的功率損耗進行補償。

4. 根據權利要求1 所述的對電動汽車進行無線續電的方法，其特征在于，還包括步驟：把銅線圈設置為扁平盤繞結構。

5. 根據權利要求1 所述的對電動汽車進行無線續電的方法，其特征在于，還包括步驟：把初級銅線圈和次級銅線圈的間距設置為22-36cm。