[發明專利]針對駕駛艙和客艙航線應用通過無線網絡轉換飛行器數據

有效

• 申請號: 201710507396.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107566331B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 菲利普·沃森;史蒂文·巴特斯
• 申請（專利權）人: 松下航空電子公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;B64D47/00;H04W80/04;H04W84/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;楊華

1.一種用于將飛行器航空電子與移動計算裝置對接的系統，所述系統包括：

限定航空電子總線的節點的航空電子總線接口模塊，所述飛行器航空電子能夠通過所述航空電子總線連接到所述航空電子總線接口模塊以向其傳送航空電子數據，所述航空電子數據包括一個或更多個數據元素；

直接連接到所述飛行器航空電子中的一個或更多個飛行器航空電子的航空電子傳感器接口模塊，所述航空電子傳感器接口模塊能夠接收由所述飛行器航空電子輸出的傳感器信號，包括一個或更多個數據元素的對應的航空電子傳感器數據作為響應而被生成；

限定局域網的節點的網絡接口，一個或更多個計算裝置能夠通過所述局域網連接到所述網絡接口；以及

網絡訪問控制器，從所述航空電子總線接口模塊接收到的所述航空電子數據的數據元素和從所述航空電子傳感器接口模塊接收到的所述航空電子傳感器數據的數據元素由所述網絡接口通過所述局域網選擇性地傳送到所述一個或更多個計算裝置。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述航空電子總線接口模塊、所述航空電子傳感器接口模塊、所述網絡接口和所述網絡訪問控制器被集成到單個單元中。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述網絡訪問控制器是軟件實施的防火墻。

4.根據權利要求1所述的系統，還包括：

被配置用于建立到遠程通信節點的雙向數據傳送鏈路的遠程通信模塊，

其中，所述網絡訪問控制器還選擇性地允許源自于所述局域網的向所述遠程通信模塊的數據傳送、以及源自于所述局域網上的一個或更多個計算裝置的去往所述遠程通信模塊的數據傳送。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，所述航空電子數據的數據元素和所述航空電子傳感器數據的數據元素均被分配了安全性分類，并且所述網絡接口基于所述數據元素中相應的一個數據元素被分配給的安全性分類來選擇性地傳送所述數據元素。

6.根據權利要求1所述的系統，還包括連接到所述網絡接口的多個在空間上分離的無線接入點。

7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述一個或更多個計算裝置是電子飛行包EFB。

8.一種被配置成將航空電子數據總線與局域網互連的飛行中娛樂和通信IFEC系統，所述IFEC系統包括：

航空電子接口，所述航空電子接口能夠連接到所述航空電子數據總線并且能夠接收由一個或更多個航空電子節點通過預定協議在所述航空電子數據總線上傳送的航空電子數據；

本地網絡接口，所述本地網絡接口建立所述局域網，一個或更多個便攜式電子裝置能夠通過所述局域網連接到所述本地網絡接口以在所述局域網上建立數據通信鏈路；以及

數據處理器，所述數據處理器連接到所述航空電子接口和所述本地網絡接口，所述數據處理器對來自從所述航空電子接口接收到的符合所述預定協議的傳送的所述航空電子數據進行解析、并且將經解析的所述航空電子數據中繼到所述本地網絡接口以便根據所述預定協議、通過建立在所述局域網上的所述數據通信鏈路傳送到所述一個或更多個便攜式電子裝置。

9.根據權利要求8所述的IFEC系統，還包括：

存儲器；

其中，在從所述航空電子接口接收到所述航空電子數據之后，所述航空電子數據被存儲在所述存儲器中。

10.根據權利要求8所述的IFEC系統，其中，所述本地網絡接口能夠接收從所述一個或更多個便攜式電子裝置傳送的輸入數據。

11.根據權利要求10所述的IFEC系統，其中，所述數據處理器將在所述本地網絡接口上接收到的所述輸入數據中繼到所述航空電子接口，所述輸入數據由所述航空電子接口通過所述預定協議傳送到所述一個或更多個航空電子節點。