[發明專利]電動汽車及其電壓采集電路

在審

• 申請號: 201710507134.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107390005A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 房冕;馬曉輝;錢龍;孟江波
• 申請（專利權）人: 江蘇銀基烯碳能源科技有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 黃鵬飛

1.一種電壓采集電路，其特征在于：所述電壓采集電路包括采樣模塊、振蕩芯片、電壓頻率轉換模塊及隔離模塊，所述電壓頻率轉換模塊與所述采樣模塊、所述振蕩芯片及所述隔離模塊相連，所述采樣模塊用于采樣電池組的電壓，并將采樣到的電壓信號輸出給所述電壓頻率轉換模塊，所述振蕩芯片用于給所述電壓頻率轉換模塊提供基準頻率，所述電壓頻率轉換模塊用于在所述基準頻率的基礎上，根據所述電壓信號的電壓值線性調整輸出的頻率，以使輸出的第一頻率信號與所述電壓信號成線性關系，所述隔離模塊用于對所述電壓頻率轉換模塊輸出的第一頻率信號進行電氣隔離以生成第二頻率信號。

2.如權利要求1所述的電壓采集電路，其特征在于：所述采樣模塊包括第一至第三電阻及運算放大器，所述第一電阻的第一端通過所述第二電阻與所述電池組的正極相連，所述第一電阻的第二端通過所述第三電阻與所述電池組的負極相連，所述運算放大器的同相輸入端與所述第一電阻的第一端相連，所述運算放大器的反相輸入端與所述第一電阻的第二端相連，所述運算放大器的輸出端輸出所述電壓信號給所述電壓頻率轉換模塊。

3.如權利要求1所述的電壓采集電路，其特征在于：所述振蕩芯片包括電源引腳、接地引腳及輸出引腳，所述振蕩芯片的電源引腳與第一電源相連，所述振蕩芯片的接地引腳接地，所述振蕩芯片的輸出引腳輸出所述基準頻率給所述電壓頻率轉換模塊。

4.如權利要求3所述的電壓采集電路，其特征在于：所述第一電源的電壓范圍為2.4伏至5.5伏。

5.如權利要求1所述的電壓采集電路，其特征在于：所述電壓頻率轉換模塊包括電壓頻率轉換器、第四電阻及第五電阻，所述電壓頻率轉換器包括輸入引腳、時鐘引腳、電源引腳、參考引腳、緩沖引腳、接地引腳及輸出引腳，所述電壓頻率轉換器的輸入引腳與所述采樣模塊相連，以接收所電壓信號，所述電壓頻率轉換器的時鐘引腳與所述振蕩芯片相連，以接收所述基準頻率，所述電壓頻率轉換器的電源引腳與第二電源相連，所述電壓頻率轉換器的參考引腳與所述第二電源相連，所述電壓頻率轉換器的緩沖引腳通過第四電阻與所述第二電源相連，并通過第五電阻接地，所述電壓頻率轉換器的接地引腳接地，所述電壓頻率轉換器的輸出引腳輸出所述第一頻率信號給所述隔離模塊。

6.如權利要求1所述的電壓采集電路，其特征在于：所述隔離模塊包括隔離芯片，所述隔離芯片包括輸入引腳、輸出引腳、第一電源引腳、第二電源引腳、第一接地引腳及第二接地引腳，所述隔離芯片的輸入引腳與所述電壓頻率轉換模塊相連，以接收所述第一頻率信號，所述隔離芯片的輸出引腳與電池管理系統相連，以將所述第二頻率信號輸出給所述電池管理系統，所述隔離芯片的第一電源引腳與所述第二電源相連，所述隔離芯片的第二電源引腳與第三電源相連，所述隔離芯片的第一接地引腳及第二接地引腳均接地。

7.一種電動汽車，其特征在于：所述電動汽車包括電池組、如權利要求1-6中任意一項所述的電壓采集電路及電池管理系統，所述電壓采集電路與所述電池組及所述電池管理系統相連，以采集所述電池組的電壓，并將采集到的電壓輸出給所述電池管理系統。