[發明專利]線束

有效

• 申請號: 201710506927.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107546665B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 白鳥達也;伊藤雅寬
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G3/00
• 分類號: H02G3/00
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

目的在于提供一種能夠實現布線路徑的精簡化的線束。線束(1)的特征在于，包括線狀干線部(2)，捆扎有布線于車輛(V)的線狀的布線體的多個電源線(21)；以及一對干線端部分配部(3F)、(3R)，分別與所述線狀干線部(2)的兩端連接并且在至少一個連接有安裝于車輛(V)的電源(5)，并且將來自所述電源(5)的電力分配至各自連接的機器(D)。因此，線束(1)通過線狀干線部(2)與一對干線端部分配部(3F)、(3R)的組合，能夠達到實現布線路徑的精簡化的效果。

技術領域

本發明涉及線束。

背景技術

作為適用于車輛的以往的線束，例如，在專利文獻1中公開有一種與右舵車和左舵車以及轎車和廂式車的四種類型的車種共用的汽車用線束。該汽車用線束將地板線束和后線束的集成線束以及前線束作為上述4車種共用線束在同一路徑布線，另一方面，使通風罩線束和儀表板線束的集成線束在右舵車和左舵車不同，并且，在左右任一個的同一側設置有上述前線束和上述地板線束和后線束的集成線束的連接部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平09-254721號公報

發明內容

本發明欲解決的問題

但是，上述專利文獻1中記載的汽車用線束在布線路徑精簡化這方面還有改善的空間。

本發明是鑒于上述情況而完成的發明，其目的在于提供一種能夠實現布線路徑的精簡化的線束。

用于解決問題的技術方案

為了實現上述目的，本發明所涉及的線束的特征在于，包括：線狀干線部，捆扎有布線于車輛的線狀的布線體的多個電源線；以及一對干線端部分配部，分別與所述線狀干線部的兩端連接并且在至少一者連接有安裝于車輛的電源，并且將來自所述電源的電力分配至各自連接的機器。

另外，在上述線束中，所述線狀干線部包括與所述多個電源線一起捆扎且在所述車輛布線的線狀的布線體即信號通信用的通信線。

另外，在上述線束中，包括與所述線狀干線部不同地布線于所述車輛的線狀的布線體的信號通信用的通信線，所述線狀干線部相對于鉛垂方向布線于所述車輛的金屬制的地面材料的一側，所述通信線相對于所述鉛垂方向布線于所述地面材料的另一側。

另外，在上述線束中，所述多個電源線可以包括電源供給用的電力線和接地用的地線。

另外，在上述線束中，所述干線端部分配部可以具有與所述車輛接合并且接地的接合接地部。

另外，在上述線束中，所述干線端部分配部由能夠經由連結部相互連接，并且能夠經由該連結部分割的多個分割體而構成。

發明效果

本發明所涉及的線束，通過捆扎有多個電源線的線狀干線部與一對干線端部分配部的組合，從而達到實現布線路徑的精簡化的效果，所述一對干線端部分配部分別連接于線狀干線部的兩端并且將來自電源的電力分配到各自連接的機器的，。

附圖說明

圖1是示出實施方式1所涉及的線束被適用于車輛的概略構成的示意性的框圖。

圖2是示出實施方式1所涉及的線束的概略構成的示意性的框圖。

圖3是示出實施方式1所涉及的線束的線狀干線部的概略構成的示意性的剖面圖。

圖4是示出實施方式1所涉及的線束的接合接地部的概略構成的示意性的剖面圖。

圖5是示出實施方式2所涉及的線束的分配部的概略構成的示意性的分解立體圖。

圖6是說明實施方式2所涉及的線束的分配部的多個分割體的組合的示意性的框圖。