[發(fā)明專利]一種電動機動車用制動、加速疊合踏板總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710506890.7
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107415910A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 丁慧明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02;B60L7/10
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 時立新

1.一種電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：包括固定支架、真空助力器、制動主缸、踏板臂、踏板和用于感應踏板臂角度動作的加速感應控制模塊，所述的踏板設于踏板臂的下端，踏板臂的上端與固定支架鉸接；踏板臂上設有制動鉸接點，踏板臂通過制動鉸接點與真空助力器的固定螺桿鉸接，真空助力器的制動總泵固定螺桿連接制動主缸；

加速感應控制模塊的感應接口端與踏板臂轉(zhuǎn)動連接，加速感應控制模塊與固定支架固定，加速控制模塊的信號輸出端連接電機控制器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的加速感應控制模塊包括角度傳感器、控制器、模塊感應接口端子和模塊信號輸出端子，模塊感應接口端子采用傳動桿，傳動桿的一端與角度傳感器感應端轉(zhuǎn)動連接，傳動桿的另一端與踏板臂鉸接，角度傳感器的采集信號輸出端連接控制器的接收端，控制器的信號輸出端連接模塊信號輸出端子。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的加速感應控制模塊包括角度傳感器、控制器、模塊感應接口端子、踏板臂聯(lián)動桿和模塊信號輸出端子，模塊感應接口端子采用傳動桿，傳動桿的一端與角度傳感器感應端轉(zhuǎn)動連接，傳動桿的另一端與踏板臂聯(lián)動桿的一端鉸接，踏板臂聯(lián)動桿的另一端與踏板臂鉸接，角度傳感器的采集信號輸出端連接控制器的接收端，控制器的信號輸出端連接模塊信號輸出端子。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的模塊感應接口端子包括相對設置的雙傳動桿，雙傳動桿的上端通過上限位桿固定連接，且上限位桿的一端穿設在角度傳感器的感應孔內(nèi)，雙傳動桿的下端通過下限位桿固定連接，下限位桿與踏板臂鉸接或者與踏板臂聯(lián)動桿的一端鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的固定支架包括背部安裝板、設于背部安裝板左右兩側(cè)的左安裝板和右安裝板、銷軸和用于固定安裝加速感應控制模塊的折彎板，背部安裝板上設有定位孔，定位孔套設在真空助力器的固定螺桿上，銷軸水平設于左安裝板和右安裝板上部之間，且與左安裝板和右安裝板鉸接，銷軸與踏板臂的上端固定，折彎板向右彎折，折彎板的后端與左安裝板固定，折彎板的前端部與加速感應控制模塊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的背部安裝板包括上部的頸板和下部的支撐板，支撐板的寬度大于頸板的寬度，頸板的下端與支撐板上端圓滑連接，支撐板的上設有定位孔，支撐板上設有安裝螺孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動機動車用制動、加速疊合踏板總成，其特征在于：所述的左安裝板的橫截面與背部安裝板的左邊緣形狀一致，右安裝板的橫截面與背部安裝板的右邊緣形狀一致，左安裝板的上部設有左右通透的左安裝孔，右安裝板上與左安裝板的左安裝孔對應位置設有右安裝孔，銷軸的兩端設于左安裝孔和右安裝孔內(nèi)。