[發明專利]一種四象限液壓加載系統

有效

• 申請號: 201710506671.9
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107269614B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 劉桓龍;蔣越
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/08;F15B21/08
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 劉凱

本發明公開一種四象限液壓加載系統，變量液壓泵/馬達的A口和B口分別連接到手動換向閥的T口和P口；手動換向閥的A口和B口分連接到三位四通電磁換向閥的B口和A口，其B口還連接到先導型比例電磁式溢流閥的P口；先導型比例電磁式溢流閥A口依次通過冷卻器和過濾器連接到三位四通電磁換向閥的P口；三位四通電磁換向閥的T口連接到先導型減壓閥的A口和第一單向閥的A口；先導型減壓閥的P口和第一單向閥的P口均通過手動截止閥連接到蓄能器；三位四通電磁換向閥的P口依次通過第二單向閥和液壓泵連接到油箱。本發明采用閉式液壓系統，具有高效率，高功率密度的特點，且閉式系統具有體積小，占地面積小，成本低的優點。

技術領域

本發明涉及液壓傳動與控制技術領域，具體是一種四象限液壓加載系統。

背景技術

液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，是液壓系統的核心元件，其性能將直接影響和決定液壓系統的工作性能，所以對液壓馬達進行性能試驗尤為重要。

目前對液壓馬達性能試驗的加載方法有三種:

第一種是機械加載方法，有摩擦測功器加載、扭板彈簧加載、慣性圓盤加載等方法。這些方法一般都簡單易行，但由于各種限制均不適合于較大功率的情況，所以不適用于工程機械液壓傳動用的液壓馬達試驗。液壓馬達試驗的機械加載還包括用液壓泵加載和用水力測功器加載等方法，但這些加載設備相對較復雜。

第二種是電的加載方法。液壓馬達試驗的電加載有電力測功機加載 (包直流平衡電機加載、渦流測功機加載、磁粉加載器加載)、直流電激發電機加載以及自動負荷模擬器加載等方法。但一般來說，這些加載設備比較復雜，試驗成本較高。

第三種是液壓馬達背壓加載，這種方法不是直接將負載力矩施于被試馬達軸上，而是在液壓馬達的回油路上串聯節流閥 (或溢流閥)加載的辦法。當試驗系統液壓油源給被試馬達供油時，減小節流口開度，馬達背壓升高，同時也將導致馬達進油口壓力升高。這種方法不是很安全。

發明內容

針對上述問題本發明的目的在于提供一種采用閉式液壓系統，功率密度大，對被試系統的參數適應能力強，且可擴大加載系統測試被試系統工況范圍的四象限液壓加載系統。技術方案如下：

一種四象限液壓加載系統，包括變量液壓泵/馬達、手動換向閥、三位四通電磁換向閥、先導型比例電磁式溢流閥、先導型減壓閥；

變量液壓泵/馬達由被試系統通過離合器帶動工作，其A口連接到手動換向閥的T口，其B口連接到手動換向閥的P口；

手動換向閥的A口連接到三位四通電磁換向閥的B口，其B口同時連接到三位四通電磁換向閥的A口和先導型比例電磁式溢流閥的P口；

先導型比例電磁式溢流閥的遠程控制口連接到第二二位二通電磁換向閥的P口；其A口連接到第二二位二通電磁換向閥的A口，同時依次通過冷卻器和過濾器連接到三位四通電磁換向閥的P口；

三位四通電磁換向閥的T口同時連接到先導型減壓閥的A口、第一單向閥的A口和；

先導型減壓閥的P口和第一單向閥的P口均通過手動截止閥連接到蓄能器；先導型減壓閥的油液泄露口連接到油箱；

三位四通電磁換向閥的P口還同時連接到先導型溢流閥的P口和第二單向閥的P口；

先導型溢流閥的遠程控制口連接到第一二位二通電磁換向閥的P口，其A口和第一二位二通電磁換向閥的A口均連接到油箱；

第二單向閥的A口通過液壓泵連接到油箱。

進一步的，所述離合器與被測系統之間還設置有轉速傳感器和扭矩儀；

所述第一單向閥（16）的A口還和壓力傳感器（17）相連。

本發明的有益效果是：