[發明專利]應答器系統及其通信方法

有效

• 申請號: 201710505982.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN109150232B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳亞娟;江奕辰;王發平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04B1/59
• 分類號: H04B1/59
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本發明提出一種應答器系統及其通信方法，該應答器系統包括：應答器主機，包括：第一信號發射模塊，用于將查詢信號調制到第一頻率的載波信號上，得到調制后載波信號并作為第一載波信號，并對第一載波信號進行發射處理；第二信號接收模塊，用于接收軌旁應答器發射的第二頻率的載波信號并作為第二載波信號，并對第二載波信號進行模數轉換，以及將模數轉換得到的數字信號發送至控制模塊，以使控制模塊將數字信號發送至車載列車自動控制系統主機，其中，第一頻率和第二頻率不相同。通過本發明能夠有效避免收發信號之間串擾，提升應答器系統電磁傳輸的抗干擾性能，且提升應答器系統的應答性能。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種應答器系統及其通信方法。

背景技術

根據應答器系統的工作原理，其用于向列車車載ATP主機提供列車運行控制信息。應答器系統一般包括：應答器主機、應答器天線，以及軌旁應答器，其中，軌旁應答器設置在鐵路軌道上，而應答器主機和應答器天線為車載設備，應答器主機可以設置在車載機柜中，應答器天線放置在列車底部，與軌旁應答器正對。軌旁應答器和應答器主機的報文傳輸是通過空氣中的磁場耦合完成的。

相關技術中，應答器系統的收發信號之間易產生串擾，電磁傳輸的抗干擾性能不佳。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的目的在于提出一種應答器系統，能夠有效避免收發信號之間串擾，提升應答器系統電磁傳輸的抗干擾性能，且提升應答器系統的應答性能。

本發明的另一個目的在于提出一種應答器主機。

本發明的另一個目的在于提出一種軌旁應答器。

本發明的另一個目的在于提出一種應答器系統的通信方法。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出的應答器系統，包括：應答器主機，所述應答器主機包括：控制模塊，用于生成查詢信號，所述查詢信號用于對軌旁應答器進行激活；第一信號發射模塊，用于將所述查詢信號調制到第一頻率的載波信號上，得到調制后載波信號并作為第一載波信號，并對所述第一載波信號進行發射處理；第二信號接收模塊，用于接收所述軌旁應答器發射的第二頻率的載波信號并作為第二載波信號，并對所述第二載波信號進行模數轉換，以及將模數轉換得到的數字信號發送至所述控制模塊，以使所述控制模塊將所述數字信號發送至車載列車自動控制系統主機；振蕩器，用于產生所述第一頻率的載波信號和/或所述第二頻率的載波信號；所述軌旁應答器，用于在接收所述第一載波信號時觸發進入激活狀態，并在處于所述激活狀態時，將其內存儲的應答器報文調制到所述第二載波信號上，并對所述第二載波信號進行發射處理；其中，所述第一頻率和所述第二頻率不相同。

本發明第一方面實施例提出的應答器系統，應答器主機中的第一信號發射模塊發射第一頻率的載波信號，而第二信號接收模塊接收軌旁應答器發射的第二頻率的載波信號，由于第一頻率和第二頻率不相同，因此，能夠有效避免收發信號之間串擾，提升應答器系統電磁傳輸的抗干擾性能，且提升應答器系統的應答性能。

為達到上述目的，本發明第二方面實施例提出的應答器主機，包括：第一方面實施例中的應答器主機。

本發明第二方面實施例提出的應答器主機，應答器主機中的第一信號發射模塊發射第一頻率的載波信號，而第二信號接收模塊接收軌旁應答器發射的第二頻率的載波信號，由于第一頻率和第二頻率不相同，因此，能夠有效避免收發信號之間串擾，提升應答器主機電磁傳輸的抗干擾性能，且提升應答器主機的應答性能。

為達到上述目的，本發明第三方面實施例提出的軌旁應答器，包括：第一方面實施例中的軌旁應答器。