[發(fā)明專利]用于機(jī)體零件承壓能力及氣密性檢驗(yàn)的水壓試驗(yàn)工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710504555.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN107192504B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麻阿妍;衛(wèi)冬冬
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西柴油機(jī)重工有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02;G01M13/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

提供一種用于機(jī)體零件承壓能力及氣密性檢驗(yàn)的水壓試驗(yàn)工裝，機(jī)體零件內(nèi)安裝有將機(jī)體零件中的氣缸孔上下兩端密封的氣缸孔密封裝置，且機(jī)體零件側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)與水腔口和氣腔孔位置對應(yīng)并將水腔口和氣腔孔密封的法蘭密封裝置，所述機(jī)體零件上設(shè)有油孔密封裝置且油孔密封裝置將機(jī)體零件兩側(cè)壁和左右端面上的油孔以及機(jī)體零件內(nèi)部的開檔油孔密封，放氣裝置與氣缸孔連通并與水試快換單元連接后通過注水、加壓、保壓后完成機(jī)體零件承壓能力及氣密性的檢驗(yàn)。本發(fā)明利用水壓試驗(yàn)工裝，可保證機(jī)體零件的水腔、滑油腔和各油道的承壓能力及氣密性的檢驗(yàn)，在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)密封性好，安全性高，拆裝方便，提高機(jī)體零件水壓試驗(yàn)的質(zhì)量和效率，適用范圍廣，便于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于機(jī)體零件承壓能力及氣密性檢驗(yàn)的水壓試驗(yàn)工裝。

背景技術(shù)

機(jī)體零件是機(jī)加工類零件的一種類型，而機(jī)體零件在加工后根據(jù)其裝配使用的性能，部分機(jī)體零件需對油道水腔做水壓試驗(yàn),需做水壓試驗(yàn)的機(jī)體零件結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、在做水壓試驗(yàn)時(shí)對壓力和密封條件要求相對嚴(yán)格，水壓試驗(yàn)的目的是為了檢驗(yàn)機(jī)體零件重要部位的承壓能力及氣密性，因此機(jī)體零件的水壓試驗(yàn)難度大、過程復(fù)雜，給壓力試驗(yàn)帶來了很大的困難，其中機(jī)體零件(如柴油機(jī)機(jī)體)為鑄鐵件，將進(jìn)氣管、冷卻水進(jìn)水管與機(jī)身鑄為一體并分別用0.69MPa壓力做水壓試驗(yàn)，Φ60的主油道孔用0.98MPa壓力做水壓試驗(yàn)，分別保壓10分鐘，設(shè)計(jì)水壓試驗(yàn)工裝時(shí)存在技術(shù)瓶頸，該機(jī)體零件屬于復(fù)雜箱體類零件，兩側(cè)面、兩端面油孔分布較多，機(jī)體開檔油孔與側(cè)面油孔貫通，且孔口為圓弧形，造成水壓試驗(yàn)密封難度相當(dāng)大，無法達(dá)到圖紙上水壓試驗(yàn)要求，水壓試驗(yàn)是精加工前的最后一道毛坯檢驗(yàn)關(guān)口，因此水壓試驗(yàn)的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格，關(guān)系到是否能在安裝后盡量減少質(zhì)量事故，最終給顧客降低成本，目前，同類企業(yè)普遍采用的水壓工裝都存在工裝笨重或不能滿足產(chǎn)品試壓要求、影響工作效率和試驗(yàn)工序的安全生產(chǎn)缺陷，針對以上情況，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種用于機(jī)體零件承壓能力及氣密性檢驗(yàn)的水壓試驗(yàn)工裝，利用水壓試驗(yàn)工裝，可保證機(jī)體零件的水腔、滑油腔和各油道的承壓能力及氣密性的檢驗(yàn)，在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)密封性好，安全性高，拆裝方便，提高機(jī)體零件水壓試驗(yàn)的質(zhì)量和效率，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用范圍廣，便于推廣應(yīng)用。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：用于機(jī)體零件承壓能力及氣密性檢驗(yàn)的水壓試驗(yàn)工裝，所述機(jī)體零件的側(cè)壁上制有多個(gè)氣腔孔和水腔口且氣腔孔和水腔口分別與設(shè)于機(jī)體零件內(nèi)部的進(jìn)氣腔和水腔對應(yīng)連通，所述機(jī)體零件內(nèi)部設(shè)有滑油腔且機(jī)體零件兩個(gè)側(cè)壁和左右端面上制有多個(gè)與滑油腔對應(yīng)連通的油孔，所述機(jī)體零件內(nèi)部的開檔油孔與機(jī)體零件側(cè)面的滑油腔對應(yīng)連通，包括氣缸孔密封裝置、法蘭密封裝置、油孔密封裝置和放氣裝置，所述機(jī)體零件內(nèi)安裝有將機(jī)體零件中的氣缸孔上下兩端密封的氣缸孔密封裝置，且機(jī)體零件側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)與水腔口和氣腔孔位置對應(yīng)并將水腔口和氣腔孔密封的法蘭密封裝置，所述機(jī)體零件上設(shè)有油孔密封裝置且油孔密封裝置將機(jī)體零件兩側(cè)壁和左右端面上的油孔以及機(jī)體零件內(nèi)部的開檔油孔密封，所述機(jī)體零件上端設(shè)有與氣缸孔密封裝置連接的放氣裝置，且放氣裝置與氣缸孔連通并與水試快換單元連接后通過注水、加壓、保壓后完成機(jī)體零件承壓能力及氣密性的檢驗(yàn)。

其中，所述氣缸孔密封裝置包括下蓋、下O形密封圈、下密封墊、上蓋、上O形密封圈、上密封墊圈、螺釘、壓板、T形螺栓、螺帽和墊圈，所述下蓋下端套設(shè)有下O形密封圈，所述下蓋上端與設(shè)于氣缸孔內(nèi)的連接件下端通過下密封墊和螺釘密封固連后將下蓋壓入氣缸孔底部，所述上蓋和套設(shè)于上蓋上的上O形密封圈置于氣缸孔上端且上蓋下端與連接件上端通過螺釘固定連接，所述上蓋上端的蓋沿置于氣缸孔上端的孔沿上且上蓋上端的蓋沿與氣缸孔上端的孔沿之間設(shè)有上密封墊圈，所述壓板置于進(jìn)氣腔上方的機(jī)體零件上并通過鉤掛在進(jìn)氣腔內(nèi)的T形螺栓與位于壓板上方的螺帽和墊圈適配固連后由壓板將上蓋壓緊固定，所述上蓋上制有與氣缸孔連通的連接孔且連接孔上端的螺紋孔與放氣裝置適配后固連。