[發明專利]一種具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置

在審

• 申請號: 201710504352.4
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107263789A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 景偉德
• 申請（專利權）人: 慈溪市現代模具有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29C44/34;B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于模具設計制造技術領域，具體涉及一種具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置。

背景技術

隨著社會的發展，科技的進步，汽車不斷的創新，汽車已成為人生活的一部分，由于汽車本身就是金屬的結構，已有重量，為減少汽車的自重，汽車的一些內飾采用泡沫材料，泡沫材料的汽車內飾不僅可以使得汽車的重量減少，還可以在出現事故時，減少汽車內飾對駕駛者的傷害，因此，汽車內飾以泡沫為材料的產品越來越多，廠家也不斷增加。現階段的汽車內飾泡沫成型加工的模具中，一些泡沫成型完成后，模具不具有自動脫模功能，需要手動脫模，費時費力，且模具溫度較高，存在安全隱患，一些模具具有自動脫模功能，在脫模時采用底端單向的頂出脫模，容易損壞產品，一些汽車內飾泡沫成型加工時，需要不同形狀時，需要特定的加工模具進行成型加工，這樣就需要不同的設備，增加了成本。

現代小型注塑模具生產時通常是采用注塑機將塑料注入模具中，通過人工進行脫模操作，然而在剛剛注塑成型的塑料模往往溫度相對較高，工人需要等待產品冷卻一段時間后方可進行脫模作業，且工人手工進行脫模，生產效率低，嚴重影響大批量連續化生產，提升了生產所需成本，并且由于是小型注塑模具，對工人的手部和眼部工作強度較高，產時間工作容易疲勞出錯，且由于注塑產品相對較小，使得手工脫模的難道加大。此外，手工脫模出現不良品率相對較高，工人極易燙傷，勞動強度大。

對于帶螺紋結構的蓋子類塑料產品，現有注塑模具的滑動抽芯結構不適用于內螺紋結構。目前帶內螺紋結構的產品一般采用旋轉抽芯結構，在脫螺紋時旋轉抽芯結構的螺紋型芯靠在一支撐面上轉動，而在注塑過程中，由于注塑壓力很大，這導致現有旋轉抽芯結構的螺紋型芯與支撐面之間的摩擦力很大，脫模時存在螺紋型芯轉動困難的問題。

發明內容

【1】要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種解決現有滑動抽芯結構不適用于內螺紋結構，以及現有旋轉抽芯結構存在脫模困難的技術問題，能夠以便更好地使用，方便脫模，提高模具使用效率的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置。

【2】解決問題的技術方案

本發明提供一種具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，包括模具底板，所述模具底板的底端兩端分別設有容置腔A和容置腔B，所述模具底板的頂端中部設置有下模板，所述下模板的頂部設置有成型槽，還包括豎直位于所述下模板上的螺紋型芯、以及驅動螺紋型芯轉動的旋轉驅動機構，所述螺紋型芯包括型芯頭和連接型芯頭的軸體，所述軸體位于所述下模板上，所述軸體的上端伸入所述型芯頭內，所述旋轉驅動機構的輸出端上設有磁片，所述軸體下端上設有磁片，所述旋轉驅動機構位于所述容置腔A內且與軸體下端磁連接，所述下模板兩側安裝動模固定塊，所述動模固定塊上安裝有動模，所述模具底板頂端兩側設有旋轉脫模機構，所述旋轉脫模機構頂端均通過導套與上模板連接，所述上模板的底部設置有擠壓板，所述擠壓板的兩端與所述上模板的連接處設置有安裝槽。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述容置腔A內設有向所述旋轉驅動機構提供動力的電機，且所述旋轉驅動機構的數量與所述螺紋型芯的數量一樣。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述旋轉脫模機構包括傳動電機和升降機構，所述容置腔B內設有傳動電機，所述傳動電機通過齒輪組傳動機構與升降機構傳動連接，所述升降機構為雙向絲杠與滑塊滑動配合，雙向絲杠的表面設有兩段旋向不同的螺紋，所述雙向絲杠內固定有轉軸。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述動模固定塊一側均設置有拉伸桿，所述拉伸桿的表面設置有外螺紋，且所述外螺紋與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述升降機構頂端的導套內側設置有與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合的內螺紋。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述上模板的底端設置有與所述擠壓板相適配的固定槽，所述擠壓板的頂端設置有與所述安裝槽的相適配固定桿。

上述的具有內螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述升降機構與所述下模板之間留有間隙，數量為四個，且升降機構分別對稱設立于所述模具底板的頂部四周。

【3】有益效果