[發明專利]一種液力自動變速器液壓閥塊測試系統及方法

有效

• 申請號: 201710502050.3
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107269625B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 林勇;程龍;李珺;許明中
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/04;F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

本發明涉及一種液力自動變速器液壓閥塊測試系統及方法，液壓動力單元的出油口與濾清器模擬單元和濾清旁通口分別連接，濾清器模擬單元與被測試液壓閥塊主進油口連接，液力變矩器模擬單元的進油口和出油口分別與變矩器進油口和變矩器回油口連接，潤滑系統模擬單元的進油口與潤滑進油口和潤滑旁通進油口連接，潤滑系統模擬單元的出油口與潤滑旁通出油口以及液壓動力單元的回油管路連接，潤滑系統旁通控制單元和液力變矩器旁通控制單元的入口均與液壓動力單元的出油口連接，潤滑系統旁通控制單元出口與潤滑先導口連接，液力變矩器旁通控制單元的出口與變矩器先導口連接。本發明能夠解決單獨測試液力自動變速器液壓閥塊的問題。

【技術領域】

本發明屬于液力自動變速器技術領域，具體涉及一種液力自動變速器液壓閥塊測試系統及方法。

【背景技術】

隨著社會經濟的不斷發展，人們對車輛的經濟型、動力性、舒適性以及排放的要求也越來越高，變速器作為影響車輛性能的關鍵因素，其最大程度的自動化也就成為了人們所追求的目標。自動變速器是根據節氣門開度、車速及動力負荷等因素自動換擋，無需人力操縱控制，它能夠使汽車起步平穩、換擋平順、操作方便，使駕駛更加輕松自如。

液力自動變速器是整車動力系統中必備的總成，起到傳遞動力，變速變扭的作用，同時又自動換擋，既減輕了駕駛員的勞動強度又提高了換擋的舒適性與可靠性。液壓閥塊總成作為液力自動變速器中最關鍵的零部件，直接影響液力自動變速器的換擋性能與品質，對整機的潤滑等其他性能也起著決定性作用，其性能的好壞直接影響液力自動變速器的性能。

目前國內還沒有一套針對液力自動變速器液壓閥塊可參考的測試方法，國外企業又對這方面的測試進行保密，故就需要自主設計出液力自動變速器液壓閥塊測試系統。

【發明內容】

為解決現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種液力自動變速器液壓閥塊測試系統及方法，用于解決單獨測試液力自動變速器液壓閥塊的問題。

本發明的目的通過如下技術方案實現：

一種液力自動變速器液壓閥塊測試系統，包括液壓動力單元、濾清器模擬單元、液力變矩器模擬單元、潤滑系統模擬單元、潤滑系統旁通控制單元和液力變矩器旁通控制單元，被測試液壓閥塊上開設有被測試液壓閥塊主進油口、變矩器進油口、變矩器回油口、潤滑進油口、潤滑旁通進油口、潤滑旁通出油口、潤滑先導口、濾清旁通口和變矩器先導口，液壓動力單元的出油口與濾清器模擬單元和濾清旁通口分別連接，濾清器模擬單元與被測試液壓閥塊主進油口連接，液力變矩器模擬單元的進油口和出油口分別與變矩器進油口和變矩器回油口連接，潤滑系統模擬單元的進油口與潤滑進油口和潤滑旁通進油口連接，潤滑系統模擬單元的出油口與潤滑旁通出油口以及液壓動力單元的回油管路連接，潤滑系統旁通控制單元和液力變矩器旁通控制單元的入口均與液壓動力單元的出油口連接，潤滑系統旁通控制單元出口與潤滑先導口連接，液力變矩器旁通控制單元的出口與變矩器先導口連接。

所述液壓動力單元包括油泵，油泵的入口通過濾芯與油箱連接，油泵的出口連接有溢流閥，油泵的出口連接有換向閥，換向閥的出口連接有單向閥，單向閥的出口依次連接有方向控制閥、第一壓力傳感器和第一流量計，方向控制閥的出口連接有溢流閥，該溢流閥的出口還通過旁通閥與有單向閥的出口連接，第一流量計的出口與濾清器模擬單元和濾清旁通口分別連接，濾清旁通口的入口設有流量計。

所述液壓動力單元設有自循環清潔回路，自循環清潔回路包括油泵和與該油泵相連的濾芯，該油泵的進油口與該濾芯的進油口均與油箱連接。

所述濾清器模擬單元包括第一比例換向閥，第一比例換向閥的進油口與液壓動力單元的出油口連接，第一比例換向閥的出油口與被測試液壓閥塊主進油口連接，第一比例換向閥的出油口與被測試液壓閥塊主進油口之間設置有第二壓力傳感器。