[發明專利]一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構

在審

• 申請號: 201710501856.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107088995A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 徐惠;楊曉霜;趙磊;倪志
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及注塑模具領域，特別涉及一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構。

背景技術

LED因為具有高亮度、體積小、省電等優點，已被廣泛的應用于燈具做為照明光源。尤其是在汽車車燈中的應用，其發揮的作用越來越大，因為LED的光線是比較刺眼的，在白天行車過程中，需要這種刺眼的光線給行人或是相向行駛的車以警醒作用，避免交通事故的發生，但是從LED發出的光線不經過一些導光部件的處理，其光線會非常分散，向四周擴展，難以起到警醒的作用，因此需要用到導光板。

如圖1所示，汽車前照燈導光板包括多個設置在導光板21上的凹槽22，在凹槽22的槽口處設置有卡筋23，同時在導光板21上設置有多個用于固定導光板的通孔24。制造這種導光板時通過模具注塑，但是在注塑成型脫模時，導光板會粘在下模上，為了方便導光板脫模，需要用頂針將導光板從下模中頂出，但是將導光板頂出時，由于凹槽與卡筋以及通孔的數量較多，因此導光板與下模之間粘結緊密，通過頂針頂出導光板時，經常會使得導光板發生形變進而損壞。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供了一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構，使得導光板在脫模被頂出時不易發生形變與損壞。

本發明的目的是這樣實現的：

一種汽車前照燈導光板注塑模具的二次頂出機構，所述注塑模具包括上模和下模，在上模和下模之間設有導光板型腔，在上模上設有與導光板型腔連通的注塑流道，其特征在于，所述二次頂出機構設置在下模的底部，包括位于下模下方并疊置在一起的第一頂板和第二頂板，所述第二頂板位于下模和第一頂板之間，所述第一頂板上固定有用來成型導光板上凹槽的若干頂桿和用來成型導光板上通孔的若干頂針，所述第二頂板上設有套設在頂針外的推桿，在所述第一頂板和所述第二頂板之間還設有驅動單元，用于驅動所述第二頂板脫離所述第一頂板向下模方向運動。

其中，所述驅動單元包括支點、杠桿、驅動口和推塊，所述驅動口開設在第二頂板上，所述支點設置在第一頂板上，所述杠桿鉸接在所述支點上且繞支點自由轉動，所述杠桿的一端位于驅動口中，所述杠桿的另一端位于所述第一頂板和所述第二頂板之間，并與所述第二頂板的底部接觸，所述推塊設置在下模的底部并正對所述驅動口。

其中，所述推桿內部開設有沿其軸向貫穿的滑動孔，所述頂針被套設在所述滑動孔中從推桿靠近導光板的端部穿出并插入導光板的通孔中。

其中，所述第二頂板上還設置有復位桿，所述復位桿貫穿下模并抵觸于上模靠近下模的一端部。

其中，在所述下模上滑動設置有多個滑塊和限制多個滑塊滑動范圍的多個擋塊，在開模時，所述多個滑塊分別向遠離導光板的方向推動以方便導光板脫模。

其中，所述上模上設置有隨上模一同運動的多個斜導桿，在所述多個滑塊上分別設置有與所述多個斜導桿配合的斜孔，所述多個斜導桿一一對應插入所述多個滑塊上的斜孔中。

其中，所述上模在其與復位桿的抵觸處可拆卸地設置有耐磨墊。

其中，所述耐磨墊通過螺釘固定在上模上。

其中，所述支點設置在靠近驅動口處的第一頂板上，所述杠桿位于驅動口中的一端到支點的距離小于所述杠桿的另一端到支點的距離。

其中，所述杠桿的兩端分別設有滾輪。

其中，所述第一頂板上還設有貫穿所述第二頂板的減震塊。

本發明的有益效果為：采用本結構，使得導光板在脫模時被二次頂出；首先被頂桿、推桿和頂針一起向上模端推動頂出，實現導光板與下模之間的分離；然后再被推桿推動，使導光板向遠離頂針和頂桿的方向運動，實現導光板與頂針和頂桿之間的分離，完成最終的脫模。

附圖說明

圖1為導光板的結構示意圖。

圖2為導光板注塑模具的第一種局部剖視圖。

圖3為導光板注塑模具的第二種局部剖視圖。

圖4為導光板注塑模具的第三種局部剖視圖。

圖5為二次頂出機構的第一種主要結構示意圖。

圖6為二次頂出機構的第二種主要結構示意圖。

圖7為二次頂出機構的剖面圖。

圖8為圖7中A部的剖面圖。

其中：1-上模；2-下模；3-注塑流道；4-第一頂板；5-第二頂板；6-頂針；7-頂桿；8-推桿；9-支點；10-杠桿；11-驅動口；12-推塊；13-復位桿；14-滑動孔；15-滾輪；16-耐磨墊；17-斜導桿；18-滑塊；19-擋塊；20-減震塊；21-導光板；22-凹槽；23-卡筋；24-通孔。

具體實施方式