[發(fā)明專利]一種防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)及控制方法

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• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107472172A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔銀龍;馬松;李佳倩
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)及控制方法。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車均采用低壓(12V或24V)蓄電池進(jìn)行供電啟動(dòng)，在整車啟動(dòng)之后，由充電電路對啟動(dòng)電源進(jìn)行充電。然而，啟動(dòng)電源具有自放電特性，整車長期放置休眠后，再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)由于啟動(dòng)電源虧電而導(dǎo)致整車無法啟動(dòng)的情況，并且，整車啟動(dòng)后，充電電路對啟動(dòng)電源充電，安全系數(shù)較低，無法實(shí)現(xiàn)充電過程的安全監(jiān)控。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新型的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)及控制方法以克服以上缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種在電動(dòng)汽車長期放置休眠時(shí)，實(shí)現(xiàn)對啟動(dòng)電源的狀態(tài)監(jiān)控、及時(shí)為啟動(dòng)電源充電、防止啟動(dòng)電源虧電、提高充電安全性能的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)及控制方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)，包括啟動(dòng)電源、檢測電路、車載終端、遠(yuǎn)程控制模塊、整車控制器及充電電路；所述啟動(dòng)電源、檢測電路、車載終端、整車控制器及充電電路設(shè)置于電動(dòng)汽車，所述遠(yuǎn)程控制模塊與所述車載終端、整車控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)連接；所述檢測電路連接所述啟動(dòng)電源并檢測啟動(dòng)電源是否虧電，所述檢測電路將虧電信息發(fā)送至連接檢測電路的車載終端，所述車載終端通過所述無線網(wǎng)絡(luò)將所述虧電信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程控制模塊，所述遠(yuǎn)程控制模塊通過所述無線網(wǎng)絡(luò)控制整車控制器啟動(dòng)，所述整車控制器連接所述充電電路并控制充電電路為啟動(dòng)電源充電，所述充電電路連接所述啟動(dòng)電源。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述檢測電路預(yù)設(shè)有電壓閥值，所述啟動(dòng)電源的電壓低于電壓閥值時(shí)，所述檢測電路輸出虧電信息至所述車載終端。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述遠(yuǎn)程控制模塊監(jiān)測啟動(dòng)電源的充電狀態(tài)；所述啟動(dòng)電源電量充滿時(shí)，遠(yuǎn)程控制模塊通過所述無線網(wǎng)絡(luò)控制所述整車控制器，所述整車控制器控制整車進(jìn)入休眠狀態(tài)。

本發(fā)明還提供一種防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制方法，包括如下步驟：

S1：檢測電路檢測啟動(dòng)電源是否虧電，并將虧電信息發(fā)送至連接所述檢測電路的車載終端；

S2：所述車載終端接收所述虧電信息并將所述虧電信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述遠(yuǎn)程控制模塊；

S3：所述遠(yuǎn)程控制模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)控制整車控制器啟動(dòng)，所述整車控制器控制充電電路為啟動(dòng)電源充電。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)及控制方法，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車長期放置休眠時(shí)，對啟動(dòng)電源的狀態(tài)監(jiān)控，及時(shí)為啟動(dòng)電源充電，防止了啟動(dòng)電源虧電，提高了安全系數(shù)，并且，遠(yuǎn)程控制模塊能夠監(jiān)控及保存啟動(dòng)電源的相關(guān)參數(shù)，利于技術(shù)研究及防止意外發(fā)生。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明提供的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)的原理框圖；

圖2為本發(fā)明提供的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制系統(tǒng)100，包括啟動(dòng)電源10、檢測電路20、車載終端30、遠(yuǎn)程控制模塊40、整車控制器50及充電電路60；所述啟動(dòng)電源10、檢測電路20、車載終端30、整車控制器50及充電電路60設(shè)置于電動(dòng)汽車，所述遠(yuǎn)程控制模塊40與所述車載終端30、整車控制器50通過無線網(wǎng)絡(luò)連接；所述檢測電路20連接所述啟動(dòng)電源10并檢測啟動(dòng)電源10是否虧電，所述檢測電路20將虧電信息發(fā)送至連接所述檢測電路20的車載終端30，所述車載終端30將所述虧電信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程控制模塊40，所述遠(yuǎn)程控制模塊40控制整車控制器50啟動(dòng)，所述整車控制器50連接所述充電電路60并控制充電電路60為啟動(dòng)電源10充電，所述充電電路60連接所述啟動(dòng)電源10。本實(shí)施方式中，所述車載終端30通過無線網(wǎng)絡(luò)將所述虧電信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程控制模塊40，所述遠(yuǎn)程控制模塊40通過所述無線網(wǎng)絡(luò)控制整車控制器50啟動(dòng)，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。

請參閱圖2，圖2為本發(fā)明提供的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制方法200的流程圖；本發(fā)明提供的防止電動(dòng)汽車啟動(dòng)電源虧電的控制方法200，包括如下步驟：