[發明專利]一種防止電動汽車啟動電源虧電的控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201710501833.X
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107472172A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 孔銀龍;馬松;李佳倩
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防止電動汽車啟動電源虧電的控制系統，其特征在于：包括啟動電源、檢測電路、車載終端、遠程控制模塊、整車控制器及充電電路；所述啟動電源、檢測電路、車載終端、整車控制器及充電電路設置于電動汽車，所述遠程控制模塊與所述車載終端、整車控制器通過無線網絡連接；所述檢測電路連接所述啟動電源并檢測啟動電源是否虧電，所述檢測電路將虧電信息發送至連接檢測電路的車載終端，所述車載終端通過所述無線網絡將所述虧電信息發送至所述遠程控制模塊，所述遠程控制模塊通過所述無線網絡控制整車控制器啟動，所述整車控制器連接所述充電電路并控制充電電路為啟動電源充電，所述充電電路連接所述啟動電源。

2.如權利要求1所述的防止電動汽車啟動電源虧電的控制系統，其特征在于：所述檢測電路預設有電壓閥值，所述啟動電源的電壓低于電壓閥值時，所述檢測電路輸出虧電信息至所述車載終端。

3.如權利要求2所述的防止電動汽車啟動電源虧電的控制系統，其特征在于：所述遠程控制模塊監測啟動電源的充電狀態；所述啟動電源電量充滿時，遠程控制模塊通過所述無線網絡控制所述整車控制器，所述整車控制器控制整車進入休眠狀態。

4.一種防止電動汽車啟動電源虧電的控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1：檢測電路檢測啟動電源是否虧電，并將虧電信息發送至連接所述檢測電路的車載終端；

S2：所述車載終端接收所述虧電信息并將所述虧電信息通過無線網絡發送至所述遠程控制模塊；

S3：所述遠程控制模塊通過無線網絡控制整車控制器啟動，所述整車控制器控制充電電路為啟動電源充電。

5.如權利要求4所述的防止電動汽車啟動電源虧電的控制方法，其特征在于：所述檢測電路預設有電壓閥值，所述啟動電源的電壓低于電壓閥值時，所述檢測電路輸出虧電信息至所述車載終端。

6.如權利要求5所述的防止電動汽車啟動電源虧電的控制方法，其特征在于：所述遠程控制模塊監測啟動電源充電狀態；所述啟動電源電量充滿時，遠程控制模塊通過所述無線網絡控制所述整車控制器，所述整車控制器控制整車進入休眠狀態。