[發(fā)明專利]一種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)及列車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710501823.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-06-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107379983B | 公開（公告）日： | 2019-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王崇陽(yáng);單保強(qiáng);田慶;韓慶軍;肖嬋娟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L50/53 | 分類號(hào)： | B60L50/53;B60L58/10;B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 趙曉榮;王寶筠 |
| 地址： | 266111 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 列車 蓄電池 牽引 供電系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開一種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)及列車，包括：DC110V蓄電池組用于為所述應(yīng)急牽引控制電路供電；在列車兩端的非頭車車廂設(shè)置所述非DC110V蓄電池組；應(yīng)急牽引控制電路用于在外部電源斷電時(shí)，控制所述非DC110V蓄電池組為列車進(jìn)行牽引供電；所述非DC110V蓄電池組的電壓大于所述DC110V蓄電池組的電壓。該種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)，能夠在外部電源斷電的情況下，為列車進(jìn)行牽引供電。并且設(shè)置在非頭車車廂的非DC110V蓄電池組的電壓大于DC110V蓄電池組的電壓，這樣可以提供足夠的能量保證列車在無電區(qū)進(jìn)行較長(zhǎng)距離的正常運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及牽引供電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)及列車。
背景技術(shù)
列車在運(yùn)營(yíng)過程中，存在當(dāng)外部供電中斷或無外部供電時(shí)列車無法牽引的問題。為了解決外部斷電時(shí)，列車?yán)^續(xù)可以運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置了DC110V蓄電池。列車可以利用該蓄電池進(jìn)行緊急牽引。
但是，列車采用DC110V蓄電池牽引供電時(shí)，列車可以實(shí)際運(yùn)行過程中的牽引距離較短，一般也就在調(diào)試過程中，或者拉車過程中使用DC110V蓄電池牽引供電。一般也就牽引3～5米的距離，因此現(xiàn)有技術(shù)中列車采用DC110V蓄電池牽引供電，并不能從實(shí)質(zhì)上解決外部供電中斷，列車可以繼續(xù)運(yùn)行的技術(shù)問題。
例如，由于操作失誤等原因列車進(jìn)入了無電區(qū)，如果控制列車駛出無電區(qū)，則列車需要行駛一段距離，此時(shí)就需要蓄電池進(jìn)行牽引供電。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)及列車，能夠真正解決列車的外部電源中斷后，利用蓄電池牽引供電繼續(xù)行駛的技術(shù)問題。
本發(fā)明提供一種用于列車的蓄電池牽引供電系統(tǒng)，包括：應(yīng)急牽引控制電路、DC110V蓄電池組和非DC110V蓄電池組；
列車兩端的頭車均設(shè)置所述DC110V蓄電池組；
所述DC110V蓄電池組，用于為所述應(yīng)急牽引控制電路供電；
在列車兩端的非頭車車廂設(shè)置所述非DC110V蓄電池組；
所述應(yīng)急牽引控制電路，用于在外部電源斷電時(shí)，控制所述非DC110V蓄電池組為列車進(jìn)行牽引供電；
所述非DC110V蓄電池組的電壓大于所述DC110V蓄電池組的電壓。
優(yōu)選地，所述非DC110V蓄電池組為DC220V蓄電池組；
所述非DC220V蓄電池組包括兩個(gè)，分別設(shè)置在所述列車兩端的非頭車車廂；
每個(gè)DC220V蓄電池組包括兩個(gè)DC110V蓄電池組串聯(lián)在一起，每個(gè)DC110V蓄電池組位于一個(gè)非頭車車廂。
優(yōu)選地，每個(gè)DC220V蓄電池組對(duì)應(yīng)一個(gè)DC220V蓄電池組供電支路；每個(gè)DC220V蓄電池組包括第一DC110V蓄電池組和第二DC110V蓄電池組；
所述DC220V蓄電池組供電支路包括：第一隔離開關(guān)、第一DC110V蓄電池組、第二隔離開關(guān)和第二DC110V蓄電池組；
充電機(jī)連接串聯(lián)連接在一起的第一隔離開關(guān)、第一DC110V蓄電池組、第二隔離開關(guān)和第二DC110V蓄電池組；；
所述第一隔離開關(guān)連接所述充電機(jī)的一端作為所述DC220V蓄電池組供電支路的第一端，所述第二DC110V蓄電池組連接所述第二隔離開關(guān)的一端作為所述DC220V蓄電池組供電支路的第二端。
優(yōu)選地，所述DC220V蓄電池組供電電路，還包括：第一蓄電池熔斷器和第二蓄電池熔斷器；
所述第一蓄電池熔斷器與所述第一DC110V蓄電池組串聯(lián)；
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