[發明專利]一種船舶過駁中的加水方法

有效

• 申請號: 201710501133.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107264728B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 郭建杰;張光鋒;劉宗強;呂巖
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00;B63B35/28;B63B35/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種船舶過駁中的加水方法，其特征在于，包括以下步驟：

在船舶艏部未加載壓載水的前提下，將所述船舶過駁至半潛駁上；

將所述半潛駁移動至沉坑，并帶動所述船舶依次下潛至少兩個吃水深度，直至所述半潛駁下潛至與所述船舶分離；

在所述船舶每下潛至一個吃水深度時，由所述半潛駁的潛水泵向所述船舶艏部的壓載艙內加載與該吃水深度相對應水量的壓載水；

在所述半潛駁下潛至與所述船舶分離后，將所述船舶拖出所述半潛駁，在將所述船舶過駁至半潛駁上之前還包括：

在所述船舶的甲板面上布置多段軟管、吊機以及發電機，其中，多段所述軟管對稱分布在所述船舶兩側，所述吊機分布在吊裝所述軟管的位置處，所述發電機布置在能夠連接所述電機以及所述半潛駁上的潛水泵的位置；

以及，在所述半潛駁上布置多個導纜樁以及放置有潛水泵的半潛駁工裝平臺。

2.根據權利要求1所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，在將所述船舶過駁至半潛駁上之后，將所述半潛駁移動至沉坑之前還包括：

將所述吊機以及所述潛水泵分別通過管線連接于所述發電機；

將所述甲板面上的多段軟管連接，并將連接后的軟管一端連接于所述船舶的壓載艙；

通過所述吊機將連接后的軟管的另一端吊至所述半潛駁工裝平臺處，并與所述潛水泵連接。

3.根據權利要求2所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，當所述船舶的壓載艙的數量大于一個時，在所述甲板面上布置分水箱，并通過所述分水箱對多個壓載艙分別加載壓載水。

4.根據權利要求3所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，在最后一次加載壓載水后，將連接于所述潛水泵的軟管拆除以及將所述潛水泵連接于所述發電機的管線拆除，并通過所述吊機將軟管吊至所述甲板面上，將管線吊至所述半潛駁工裝平臺。

5.根據權利要求2-4任一所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，所述導纜樁設置有多個，分別對稱的布置在所述半潛駁的船舶過駁預定位置的艏部及船中外板1米處。

6.根據權利要求5所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，所述半潛駁工裝平臺上連接有水泵掛籃，所述潛水泵置于所述水泵掛籃內。

7.根據權利要求6所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，所述潛水泵的功率為702千瓦，揚程為32米，流量為800平方米/小時。

8.根據權利要求1所述的船舶過駁中的加水方法，其特征在于，在將所述船舶過駁至半潛駁上之前，還包括：

計算所述船舶加載壓載水的總水量，并計算出所述船舶下潛至少兩個吃水深度的位置，并計算每個吃水深度所需加載的壓載水的水量。