[發明專利]叉車傾斜閥結構、多路閥及叉車

有效

• 申請號: 201710500911.4
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109139596B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 牟軍偉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;B66F9/22
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明屬于叉車技術領域，涉及一種叉車傾斜閥結構、多路閥及叉車，該叉車傾斜閥結構包括傾斜閥體、傾斜閥桿、傾斜閥桿軸套、主閥芯彈簧及軸套彈簧，所述傾斜閥體內設置有閥芯安裝孔、前傾進油道、前傾回油道、回油道及主油道，所述傾斜閥桿滑動設置在所述閥芯安裝孔內，所述傾斜閥桿軸套的內圈與所述傾斜閥桿的外圈滑動接觸，所述傾斜閥桿軸套的外圈與所述閥芯安裝孔的內壁滑動接觸，所述傾斜閥桿上設置有通油道，所述傾斜閥桿軸套上設置有與所述通油道相通的第一高壓進油孔、第二高壓進油孔及回油孔。本發明實施例的叉車傾斜閥結構，裝配精度要求較低。

技術領域

本發明屬于叉車技術領域，特別是涉及一種叉車傾斜閥結構、多路閥及叉車。

背景技術

叉車上對于門架的前傾，要求具有前傾斷電自鎖功能，即叉車斷電后，操縱前傾操縱桿時，要求門架不能前傾，否則可能會出現意外事故。目前實現此功能主要通過液壓換向多路閥的傾斜閥桿中安裝自鎖閥芯來實現。

常規的多路閥其主要工作原理如下：當叉車斷電時，油泵不工作，主油道中沒有高壓油，此時推動傾斜閥桿往左運動，主油道與進油小孔相通，但此時主油道沒有高壓油，因此自鎖閥芯右端沒有高壓油，自鎖閥芯在小彈簧的彈簧力作用下，不能往左移動，自鎖閥芯將回油小孔與前傾回油道隔斷，從而使傾斜油缸不能回油，門架不能前傾。當叉車通電時，油泵工作，主油道中的高壓油通過進油小孔進入自鎖閥芯的右端，推動自鎖閥芯向左移動，從而將回油小孔與前傾回油道接通，傾斜油缸的液壓油通過回油小孔流回油箱，從而使門架前傾。

現有技術中的多路閥，雖然能起到前傾自鎖功能，但對傾斜閥桿與自鎖閥芯的加工、裝配精度要求很高。由于自鎖閥芯要在傾斜閥桿孔中自由、順暢的移動，因此傾斜閥桿孔及自鎖閥芯的表面光潔度、同軸度要求高，否則自鎖閥芯容易卡住，從而使自鎖功能失效，且影響前傾基本功能的實現。并且，配合間隙要控制合理，間隙太大容易導致內泄露，間隙太小容易卡住自鎖閥芯，影響功能實現。另外，傾斜閥桿的內孔是盲孔，一般進行鉸孔加工，控制不好或刀具磨損容易產生錐度，且孔徑較小，難以用精密儀器檢測，因此不容易及時發現，容易導致產品不良，因此在實際加工中，此零件的良品率較低，影響產品的成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有的多路閥對傾斜閥桿與自鎖閥芯的加工、裝配精度要求很高的問題，提供一種叉車傾斜閥結構、多路閥及叉車。

為解決上述技術問題，一方面，本發明實施例提供一種叉車傾斜閥結構，包括傾斜閥體、傾斜閥桿、傾斜閥桿軸套、主閥芯彈簧及軸套彈簧，所述傾斜閥體內設置有閥芯安裝孔、前傾進油道、前傾回油道、回油道及主油道，所述傾斜閥桿滑動設置在所述閥芯安裝孔內，所述傾斜閥桿軸套的內圈與所述傾斜閥桿的外圈滑動接觸，所述傾斜閥桿軸套的外圈與所述閥芯安裝孔的內壁滑動接觸，所述傾斜閥桿上設置有通油道，所述傾斜閥桿軸套上設置有與所述通油道相通的第一高壓進油孔、第二高壓進油孔及回油孔，所述閥芯安裝孔的一端設置有彈簧安裝座，所述軸套彈簧抵接在所述傾斜閥桿軸套與所述彈簧安裝座之間，所述主閥芯彈簧的一端連接在所述傾斜閥桿軸套上，所述主閥芯彈簧的另一端連接在所述傾斜閥體上，所述前傾進油道連接一油泵。

可選地，所述傾斜閥桿可沿所述閥芯安裝孔的軸向在中立位置、前傾位置及后傾位置之間來回滑動，所述中立位置位于所述前傾位置與后傾位置之間；

在所述傾斜閥桿的中立位置，所述主油道與前傾回油道之間的通路以及所述前傾回油道與回油道之間的通路均被所述傾斜閥桿軸套隔斷；

在所述傾斜閥桿的前傾位置且油泵不工作時，所述主閥芯彈簧被所述傾斜閥桿壓縮，所述主油道與前傾回油道之間的通路以及所述回油孔與回油道之間的通路均被所述傾斜閥桿軸套隔斷；