[發明專利]內燃機的控制裝置以及控制方法

有效

• 申請號: 201710499776.6
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107542590B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 中野智洋
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20;F02D41/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種內燃機的控制裝置，其中，

所述內燃機具有：

燃料噴射閥，具有通過通電而開閥的閥芯，并且通過該閥芯開閥來噴射燃料；和

燃料供給系統，向該燃料噴射閥供給燃料，

所述控制裝置構成為使所述燃料噴射閥選擇性地執行部分升程噴射和全升程噴射，所述部分升程噴射是所述閥芯不開閥到全開位置的噴射，所述全升程噴射是所述閥芯開閥到全開位置的噴射，

所述控制裝置具備：

通電時間設定部，構成為設定所述燃料噴射閥的通電時間；

燃壓算出部，構成為算出向所述燃料噴射閥供給的燃料的壓力即燃壓；以及

平滑化處理部，構成為對由所述燃壓算出部算出的燃壓進行平滑化處理，并算出因來自所述燃料噴射閥的燃料噴射而產生的燃壓的變動被平滑化后的鈍化燃壓，

所述通電時間設定部構成為基于由所述平滑化處理部算出的鈍化燃壓來設定所述全升程噴射的通電時間，基于由所述燃壓算出部算出的燃壓來設定所述部分升程噴射的通電時間。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述燃壓算出部構成為算出所述部分升程噴射的執行期間的燃壓，

所述通電時間設定部構成為基于由所述燃壓算出部算出的所述部分升程噴射的執行期間的燃壓，來設定該部分升程噴射的通電時間。

3.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述燃壓算出部構成為算出為了執行所述部分升程噴射而開始對所述燃料噴射閥通電時的燃壓，

所述通電時間設定部構成為基于通電開始時的燃壓來設定所述部分升程噴射的所述通電時間。

4.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述燃壓算出部構成為按規定周期算出燃壓，

所述平滑化處理部構成為基于按所述規定周期算出的燃壓來算出所述鈍化燃壓。

5.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述燃壓算出部構成為按規定周期算出燃壓，

所述平滑化處理部構成為基于按所述規定周期算出的燃壓來算出所述鈍化燃壓。

6.根據權利要求3所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述燃壓算出部構成為按規定周期算出燃壓，

所述平滑化處理部構成為基于按所述規定周期算出的燃壓來算出所述鈍化燃壓。

7.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。

8.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。

9.根據權利要求3所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。

10.根據權利要求4所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。

11.根據權利要求5所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。

12.根據權利要求6所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述通電時間設定部構成為基于在所述全升程噴射的執行前算出的所述鈍化燃壓，來設定該全升程噴射的通電時間。