[發明專利]一種針對軌道交通變流器的噪音檢測方法

在審

• 申請號: 201710499011.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109141619A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 曾亞平;丁杰;王永勝;夏亮;臧曉斌;李振鵬;鄧創華;何艷飛;張文威
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 朱繪;張文娟

本發明公開了一種針對軌道交通變流器的噪音檢測方法，所述方法包括：確定檢測場地；確定檢測范圍；確定待測試平面上的多個測試位置；對聲強探頭的兩個傳聲器進行間距設定；獲取聲強探頭的兩個傳聲器的誤差校正參數；啟動變流器，依次在多個所述測試位置上利用所述聲強探頭采集聲強數據；根據所述聲強數據計算獲取待測試平面聲強大小分布數據；關聯所述待測試平面聲強大小分布數據與變流器柜體數據以定位噪聲源。根據本發明的方法，可以簡單快捷的確定軌道交通變流器上的噪聲源；相較于現有技術，本發明的方法過程簡單，檢測硬件需求以及檢測執行難度都很低，具有較高的實用價值以及推廣價值。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及一種針對軌道交通變流器的噪音檢測方法。

背景技術

隨著現代軌道交通行業的快速發展，高鐵、地鐵、城際、機車等軌道交通產品日漸拉近人們之間的距離。變流器作為軌道交通產品的主要組成部分，其噪聲大小也日漸影響到乘客、駕駛人員身體健康，從而引起主機廠等單元的注意，并采取措施進行降噪處理。

在進行變流器的噪聲控制中，必須對變流器柜體中模塊、風機、變壓器等部件的噪聲源進行識別，對主要噪聲源進行降噪處理，從而有效降低變流器噪聲。現有噪聲源測量方法通常采用手持式聲級計或傳聲器進行測量，但都只能簡單測量得到某一固定點的噪聲大小，并不能測量得到整個機器表面的噪聲大小分布特點。業界有聲學照相機、聲源陣列等專業聲學產品，一方面價格昂貴，配備該專業設備的公司較少，另一方面，這些專業設備的尺寸較大，不太便于車間或現場的快速測量。

發明內容

本發明提供了一種針對軌道交通變流器的噪音檢測方法，所述方法包括：

確定檢測場地；

確定檢測范圍；

確定待測試平面上的多個測試位置；

對聲強探頭的兩個傳聲器進行間距設定；

獲取兩個所述傳聲器的誤差校正參數；

啟動變流器，依次在多個所述測試位置上利用所述聲強探頭采集聲強數據；

根據所述聲強數據計算獲取待測試平面聲強大小分布數據；

關聯所述待測試平面聲強大小分布數據與變流器柜體數據以定位噪聲源。

在一實施例中，確定檢測場地，其中，所述檢測場地為空曠、安靜、無大型障礙物和噪聲源的場地。

在一實施例中，確定檢測范圍，其中，所述檢測范圍覆蓋變流器柜體內部主要電子元器件。

在一實施例中，確定待測試平面上的多個測試位置，其中，將待測平面劃分成5cm×5cm的單元網格，以每個網格的中心為所述測試位置。

在一實施例中，對所述聲強探頭的兩個傳聲器進行相位校準以及間距設定，其中，根據軌道交通變流器關注頻率區間設定兩個所述傳聲器的間距。

在一實施例中，實測兩個所述傳聲器的安裝間距，根據安裝間距的設定值與實測值確定聲強修正參數，根據所述聲強修正參數修正所述聲強數據。

在一實施例中，基于相位校準原理獲取所述誤差校正參數。

在一實施例中，令所述變流器運行在不同的工況下，分別在不同的工況下進行所述聲強數據的采集。

在一實施例中，根據所述聲強數據獲取待測試平面聲強大小分布數據，包括：

根據所述聲強數據計算所有所述測試位置的聲強大小；

利用插值法計算獲取待測平面聲強大小分布云圖。

在一實施例中，關聯所述待測試平面聲強大小分布數據與變流器柜體數據以定位噪聲源，包括：