[發明專利]一種用于汽車鑄造件加工的裝置

有效

• 申請號: 201710498297.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107282946B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 鄧義增
• 申請（專利權）人: 無錫賀邦金屬制品有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B15/00;B23B19/00;B23B19/02;B23B23/00;B23Q1/60
• 代理公司: 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369
• 代理人: 章陸一

1.一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述用于汽車鑄造件加工的裝置包括推進夾固機構(2)、車削加工機構(3)及微處理器，還包括受控于微處理器的輸料裝置(1)，所述輸料裝置(1)與所述車削加工機構(3)平行，所述推進夾固機構(2)位于輸料裝置(1)與車削加工機構(3)之間，通過螺桿固定在車削加工機構(3)上表面；所述推進夾固機構(2)用于將輸料裝置(1)送達的鑄造件原料送入車削加工機構(3)；

所述輸料裝置(1)包括上料支架(4)，設置于所述上料支架(4)右側的防護板(10)和固定于所述上料支架(4)下端的減速電機(5)，所述減速電機(5)軸伸端通過鍵固定主動鏈輪(6)，所述主動鏈輪(6)和從動鏈輪(8)通過鏈條(7)嚙合，所述從動鏈輪(8)通過鍵固定于下鏈輪軸(14)上，所述下鏈輪軸(14)通過第一方形軸承座(121)、第二方形軸承座(122)固定于所述上料支架(4)右下端，所述下鏈輪軸(14)通過鍵固定第一二從動鏈輪(131)、第二二從動鏈輪(132)，上鏈輪軸(11)通過第三方形軸承座(123)、第四方形軸承座(124)，固定于上料支架(4)左上方，第三二從動鏈輪(133)和第四二從動鏈輪(134)固定于所述上鏈輪軸(11)兩端，所述第一二從動鏈輪(131)和第三二從動鏈輪(133)、第二二從動鏈輪(132)和第四二從動鏈輪(134)通過板式鏈條(9)嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述輸料裝置(1)還包括設置于上料支架(4)與第一方形軸承座(121)之間的第一調整擋板(151)，上料支架(4)與第二方形軸承座(122)之間的第二調整擋板(152)，以及設置于板式鏈條(9)左側的左擋板(16)和設置于所述板式鏈條(9)右側的右擋板(17)，定位塊(18)和上料架(19)，所述定位塊(18)通過安裝孔固定于板式鏈條(9)耳邊，所述上料架(19)位于防護板(10)左側頂端。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述主動鏈輪(6)和從動鏈輪(8)軸心位于同一水平面。

4.根據權利要求2所述的一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述上鏈輪軸(11)與下鏈輪軸(14)呈45°夾角設置。

5.根據權利要求2所述的一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述推進夾固機構(2)包括墊板一(31)和墊板二(32)，所述墊板一(31)和墊板二(32)通過螺桿固定于底板(36)左端，所述底板(36)和橋板(25)通過第一直線軸承(231)和第一導向軸(241)，第二直線軸承(232)和第二導向軸(242)固定，旋轉手輪(33)固定于第一調節螺桿(34)底端，所述第一調節螺桿(34)頂端通過第一活動蓋板(35)固定于橋板(25)上，第一液壓缸端板(28)固定于橋板(25)右側邊上，第一液壓缸(29)通過螺桿固定于第一液壓缸端板(28)上，第一液壓缸(29)的軸伸處連接第一浮動接頭(27)，推塊(26)與第一浮動接頭(27)通過螺紋配合連接，活動V形塊(20)、拉伸彈簧(21)、汽車鑄造件放置槽(22)均位于推塊(26)左側端頭，所述推進夾固機構(2)還包括物料滑道；所述物料滑道包括滑道底板(39)，設置于滑道底板(39)左側的滑道左側板(37)和設置于滑道底板(39)右側的滑道右側板(38)，還包括位于滑道底板(39)頂部的第一接近傳感器(30)。

6.根據權利要求2所述的一種用于汽車鑄造件加工的裝置，其特征在于：所述車削加工機構(3)包括方管焊接材質底架箱體(48)，位于所述底架箱體(48)內部左側的調速電機(41)和位于所述底架箱體(48)內部右側的液壓站(45)，以及位于底架箱體(48)上表面左側的主軸定位機構(43)和位于底架箱體(48)上表面右側的尾座機構(44)，所述底架箱體(48)上表面右側還包括與尾座機構(44)并行設置的車削進刀機構(46)，主動V型帶輪(40)固定于所述調速電機(41)的軸伸端，并通過V型帶(42)同主軸定位機構(43)相連接，所述車削加工機構(3)還包括位于底架箱體(48)上表面右側邊角的操作盒(47)。