[發(fā)明專利]一種室內(nèi)外多環(huán)境狀態(tài)下路面動(dòng)?靜摩擦系數(shù)測(cè)定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710497291.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107300523A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫大志;陳杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): G01N19/02
• 分類號(hào): G01N19/02
• 代理公司: 北京謹(jǐn)誠(chéng)君睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11538
• 代理人: 章艷榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種室內(nèi)外多環(huán)境狀態(tài)下路面動(dòng)-靜摩擦系數(shù)測(cè)定裝置。

背景技術(shù)

路面抗滑性能是體現(xiàn)道路安全品質(zhì)的重要內(nèi)容,而輪胎與路面間摩擦系數(shù)是表征其抗滑性能最重要的指標(biāo)。穩(wěn)定的路面摩擦系數(shù)能夠?yàn)榭焖傩熊囂峁┝己玫陌踩珒?chǔ)備,從而減少交通事故發(fā)生的可能,因此準(zhǔn)確檢測(cè)并評(píng)價(jià)路面的摩擦系數(shù)顯得十分重要。

當(dāng)前對(duì)于路表摩擦系數(shù)的測(cè)試方法仍主要以傳統(tǒng)的摩擦系數(shù)擺試儀為主，該方法的不足之處在于： (1) 傳統(tǒng)的測(cè)定方法只能在定點(diǎn)靜態(tài)情況測(cè)定一種速度下的摩擦系數(shù)，其采樣頻率低、精度低、代表性差。(2) 傳統(tǒng)的測(cè)試方法是逐點(diǎn)進(jìn)行，耗時(shí)長(zhǎng)，強(qiáng)度大，效率低，不利于在路面驗(yàn)收或大規(guī)模檢測(cè)中快速全面的獲得路況信息。(3) 在使用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀的試驗(yàn)操作中，由于擺下落的瞬間必須用手接住，會(huì)讓整個(gè)裝置產(chǎn)生振動(dòng)，讀數(shù)精度受操作者影響較大，此外還存在壓力標(biāo)定困難、測(cè)試結(jié)果再現(xiàn)性差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種方便攜帶的室內(nèi)外多環(huán)境狀態(tài)下路面動(dòng)-靜摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，便于測(cè)定室內(nèi)或室外的路面滑動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明包括試驗(yàn)箱和摩擦系數(shù)測(cè)定裝置，所述的摩擦系數(shù)測(cè)定裝置設(shè)置在試驗(yàn)箱內(nèi)，所述的試驗(yàn)箱包括底部開(kāi)口的箱體和底板，所述的箱體寬度方向兩側(cè)立面采用透明材料，所述的摩擦系數(shù)測(cè)定裝置包括變頻電機(jī)、應(yīng)變式測(cè)力計(jì)、滑塊和試驗(yàn)平面，所述的滑塊的下端面上設(shè)置有橡膠材料，所述的變頻電機(jī)固定在箱體的底端一側(cè)，所述的滑塊的下端面放置在試驗(yàn)平面上，且滑塊位于試驗(yàn)平面上遠(yuǎn)離變頻電機(jī)的一側(cè)，所述的滑塊通過(guò)掛鉤連接應(yīng)變式測(cè)力計(jì)的一端，所述的變頻電機(jī)通過(guò)彈性連接繩連接應(yīng)變式測(cè)力計(jì)的另一端，當(dāng)所述的彈性連接繩繃緊時(shí)，所述的彈性連接繩與掛鉤位于同一條直線上且平行于試驗(yàn)平面所在的平面，所述的試驗(yàn)平面包括路面試驗(yàn)臺(tái)和實(shí)際路面，當(dāng)所述的試驗(yàn)平面為路面試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，所述的底板封閉試驗(yàn)箱的底面，所述的路面試驗(yàn)臺(tái)固定設(shè)置在底板上，當(dāng)所述的試驗(yàn)平面為實(shí)際路面時(shí)，所述的底板不阻礙滑塊滑動(dòng)放置在實(shí)際路面上。

為了便于切換測(cè)試平面，本發(fā)明還包括試驗(yàn)平面更換裝置，所述的試驗(yàn)箱的長(zhǎng)度方向上遠(yuǎn)離變頻電機(jī)的立面的底部設(shè)置有缺口，所述的底板沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)設(shè)置在試驗(yàn)箱的底部，當(dāng)?shù)装逑蜻h(yuǎn)離變頻電機(jī)的方向滑動(dòng)時(shí)，所述的底板存在穿過(guò)所述的缺口漏出試驗(yàn)箱的狀態(tài)，所述的缺口的上邊緣高于試驗(yàn)平面；所述的試驗(yàn)平面更換裝置包括滑塊固定夾，所述的滑塊固定夾包括U型夾口和手柄，所述的滑塊的上下對(duì)立面上均設(shè)置有沿對(duì)立面寬度方向的卡槽，所述的U型夾口的兩個(gè)夾爪分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)卡槽內(nèi)，所述的U型夾口的兩個(gè)夾爪的外側(cè)面均不突出于相應(yīng)的對(duì)立面所在的平面，所述的U型夾口與手柄之間依次設(shè)置有內(nèi)齒齒圈和移動(dòng)塊，所述的內(nèi)齒齒圈位于移動(dòng)塊靠近U型夾口的一側(cè)，所述的U型夾口與內(nèi)齒齒圈固定連接，內(nèi)齒齒圈與移動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，移動(dòng)塊與手柄的一端滑動(dòng)連接，所述的移動(dòng)塊與手柄的滑動(dòng)方向?yàn)樯舷路较颍龅氖直牧硪欢舜┻^(guò)缺口所在的立面露出試驗(yàn)箱外，手柄的內(nèi)部為空腔，所述的手柄的另一端分別設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪，所述的第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在手柄內(nèi)部，所述的手柄的管壁上設(shè)置有兩個(gè)槽口，所述第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪分別通過(guò)相應(yīng)的槽口露出手柄，所述的第一驅(qū)動(dòng)輪的中心固定連接有第一連接桿，所述的第一連接桿遠(yuǎn)離第一驅(qū)動(dòng)輪的一端固定連接有蝸桿，所述的蝸桿嚙合連接有第一齒輪，所述的移動(dòng)塊上固定設(shè)置有齒條，所述的齒條與第一齒輪嚙合連接，所述的齒條的長(zhǎng)度方向平行于移動(dòng)塊與手柄的相對(duì)滑動(dòng)方向，所述的第二驅(qū)動(dòng)輪的中心固定連接有第二連接桿，所述的第二連接桿遠(yuǎn)離第二驅(qū)動(dòng)輪的一端穿過(guò)移動(dòng)塊位于內(nèi)齒齒圈內(nèi)且固定連接有第二齒輪，當(dāng)內(nèi)齒齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線高于手柄的中心線一定距離時(shí)，所述的第二齒輪與內(nèi)齒齒圈嚙合連接，所述的滑塊的長(zhǎng)度等于滑塊的高度加上路面試驗(yàn)臺(tái)的高度和底板的厚度。

為了避免手柄發(fā)生偏斜，本發(fā)明所述的缺口所在的立面內(nèi)側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)向圈，所述的導(dǎo)向圈通過(guò)固定桿固定連接在試驗(yàn)箱上，導(dǎo)向圈套在手柄上。

為了便于復(fù)位，避免U型夾口對(duì)滑塊產(chǎn)生作用力，本發(fā)明所述的第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪上均設(shè)置有刻度，第一驅(qū)動(dòng)輪的槽口和第二驅(qū)動(dòng)輪的槽口中部均設(shè)置有刻度標(biāo)記，當(dāng)U型夾口所在的平面平行于豎直方向時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)輪的刻度標(biāo)記指示在第二驅(qū)動(dòng)輪的零刻度線的位置，當(dāng)U型夾口的中線與手柄的中心軸線共線時(shí)，所述的第一驅(qū)動(dòng)輪的刻度標(biāo)記指示在第一驅(qū)動(dòng)輪的零刻度線的位置。