[發(fā)明專利]一種直接冷彎成型的鐵路彈條扣件用鋼盤條的生產(chǎn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710496961.X | 申請日: | 2017-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN109112246B | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張博;郭大勇;王秉喜;高航;馬立國;楊輝;韓立濤;王宏亮 | 申請(專利權(quán))人: | 鞍鋼股份有限公司 |
| 主分類號: | C21C1/02 | 分類號: | C21C1/02;C21C5/36;C21C7/064;C21C7/10;B22D11/00;C21D8/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 114021 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直接 成型 鐵路 扣件 用鋼盤條 生產(chǎn) 方法 | ||
本發(fā)明公開一種直接冷彎成型的鐵路彈條扣件用鋼盤條的生產(chǎn)方法。鐵水脫硫預(yù)處理將硫含量控制在≤0.002%,Ti含量控制在≤0.03%;雙渣法轉(zhuǎn)爐煉鋼,轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)P≤0.080%,鋼水溫度1600~1650℃;LF終點(diǎn)鋼水硫含量控制在≤0.006%;VD破空后弱吹氬氣15分鐘以上;連鑄鋼水過熱度小于30℃;拉速0.65~0.71m/s,鑄坯在預(yù)熱段加熱溫度小于750℃,一加熱段溫度900~970℃,二加熱段溫度1060~1100℃,均熱段溫度1000~1060℃,在爐時間小于110分鐘;精軋溫度800~890℃,吐絲溫度810~860℃,輥道速度0.17~0.40m/s,保溫罩全部關(guān)閉,風(fēng)機(jī)和下部百葉全部關(guān)閉。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于盤條生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種直接冷彎成型的鐵路彈條扣件用彈簧鋼盤條的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)
根據(jù)國務(wù)院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,國家將大規(guī)模建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線,未來客運(yùn)專線營運(yùn)里程達(dá)到1.2萬公里以上。隨著高速鐵路的建設(shè),對鐵路彈條鋼的需求也日益加大。
高速鐵路扣件在使用時要承受多種形式的應(yīng)力,易發(fā)生變形和破壞,因此要求鋼具有較高的純凈度和均勻性,以保證彈條具有高的彈性極限、屈服極限和疲勞壽命,確?;疖囘\(yùn)行的穩(wěn)定性和安全。
高速鐵路扣件在生產(chǎn)的過程中不經(jīng)過拉拔直接冷彎成型,因此對盤條原料的組織和性能要求較高。與此同時,為了保證彈條扣件疲勞壽命達(dá)到500萬次的要求,對盤條原料的表面質(zhì)量要求也極為苛刻,盤條表面存在裂紋、疊等缺陷均會影響成品彈條的疲勞壽命。
題為“高速鐵路彈條用鋼在南鋼的生產(chǎn)實(shí)踐”的會議論文(作者為張妍等,2009年高品質(zhì)特殊鋼技術(shù)與市場論壇)公開了一種生產(chǎn)鐵路彈條扣件的盤條原料生產(chǎn)工藝:100t電爐→100tLF→VD→連鑄150mm×150mm方坯→連鑄坯拋丸、探傷、修磨→步進(jìn)梁式加熱爐加熱→高速線材軋制→斯太爾摩風(fēng)冷線控冷→檢查、檢驗(yàn)→包裝、入庫。該工藝采用電爐冶煉和小方坯一火成材工藝生產(chǎn)。電爐冶煉能源消耗大,而且一火成材的總壓縮比小,會影響鋼的組織致密,不利于夾雜物的細(xì)化,疲勞性能差。
專利CN 102162068A“一種彈簧鋼及其制造和熱處理方法”、題名為“彈簧鋼38Si7的研制與開發(fā)”(作者:吳朝兵,孫光濤,2007年中國鋼鐵年會論文集)、“鐵路彈條用水淬彈簧鋼38Si7的開發(fā)及應(yīng)用”(作者:翟正龍,李豐功等;《特殊鋼》,2001年第22卷第4期)的論文中所公開的彈簧鋼盤條的生產(chǎn)工藝也都是采用電爐冶煉,能源消耗大。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本發(fā)明提供了一種鐵路扣件彈條用彈簧鋼盤條的生產(chǎn)方法,通過鐵水脫硫預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐雙渣冶煉、LF精煉、VD真空脫氣、大方坯連鑄、連軋開坯、步進(jìn)式加熱爐加熱和高速線材控軋控冷工藝設(shè)計,所生產(chǎn)的彈簧鋼盤條純凈度高、鋼質(zhì)均勻,盤條組織和力學(xué)性能優(yōu)異,表面質(zhì)量良好,制成彈條扣件疲勞壽命達(dá)1000萬次以上。
具體的技術(shù)方案是:
本發(fā)明中涉及的鐵路彈條扣件用鋼盤條的生產(chǎn)工藝如下:鐵水脫硫預(yù)處理→鋼水冶煉→LF→VD→連鑄→連軋開坯→拋丸、探傷、修磨→加熱→軋制→控冷→檢查、檢驗(yàn)→包裝、入庫。
每道工序主要的工藝參數(shù)如下:
(1)鐵水脫硫預(yù)處理要求通過鐵水脫硫預(yù)處理將鐵水中的硫含量控制到0.002%以下,鐵水中的Ti含量控制在≤0.03%;
(2)采用雙渣法轉(zhuǎn)爐煉鋼,降低鋼液磷含量。轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)要求P≤0.080%,轉(zhuǎn)爐出鋼使用低磷錳鐵粒、低Al低Ti的專用硅鐵、低碳鉻鐵進(jìn)行脫氧、合金化;轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)鋼水溫度1600~1650℃;鋼包使用無鋁的專用罐,避免Al2O3夾雜物生產(chǎn);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鞍鋼股份有限公司,未經(jīng)鞍鋼股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710496961.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





