[發(fā)明專利]一種抗波浪雙體船有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710492134.3 | 申請日: | 2017-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN109131719B | 公開(公告)日: | 2021-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡開鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波大學 |
| 主分類號: | B63B1/12 | 分類號: | B63B1/12;B63B1/40 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李巖 |
| 地址: | 315211 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 波浪 雙體船 | ||
一種抗波浪雙體船及安裝在船舶上的抗波浪裝置,屬船舶領(lǐng)域,本發(fā)明分船體外型結(jié)構(gòu)、過浪裝置和抗波浪裝置三部分。其特征在于:所述雙體船的兩個船體,每個船體其底部外側(cè)為向船底內(nèi)側(cè)傾斜的平直板,與內(nèi)側(cè)船體形成尖端船底;所述兩個船頭均附設(shè)有三角錐形狀的過浪裝置;所述安裝在船體主體上的抗波浪裝置由抗波浪撞擊板、軸桿及彈簧復位器組成;過浪裝置和抗波浪撞擊板都在吃水線上。本發(fā)明通過尖端船底降低涌波的撞擊力,通過過浪裝置分解撞擊船頭的水面波浪,通過抗波浪裝置把撞擊船體的水面波浪的撞擊力過渡到船體另一側(cè)的水里;撞擊板產(chǎn)生的位移由彈簧復位器予復位。本發(fā)明降低了涌波和水面波浪對雙體船的撞擊力,增強船體在涌浪區(qū)的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域,具體涉及到一種抗波浪雙體船。
背景技術(shù)
.船舶在航行過程中經(jīng)常會遭受來自不同方向的水波的襲擊,特別是在海面上航行,往往會受到涌波、風浪波的撞擊,一些載重量較小的船舶如軍艦、旅游快艇、漁船等,其所受到的撞擊力與船舶自身重力、動力及水的浮力等相比,無法被忽略,對船舶的航行會產(chǎn)生嚴重影響,造成船體振蕩,搖晃不穩(wěn),阻礙船舶前行,有時甚至危及船舶的安全。為此設(shè)計了一種抗波浪雙體船及安裝在船舶上的抗波浪裝置,減少外界波浪對雙體船船體的沖擊影響,提高雙體船的穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容
為解決波浪沖擊雙體船船體造成船體不穩(wěn)、影響航行的問題,本發(fā)明提供了一種減少波浪沖擊影響的抗波浪雙體船。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種抗波浪雙體船,包括兩個船體1以及連接兩個所述船體1的甲板橋2,所述甲板橋2上方設(shè)有上層建筑3,所述兩個船體1的船頭均設(shè)置為三角錐形狀的尖端分水頭6,抗波浪雙體船的吃水線設(shè)計在尖端分水頭6上端三角平面6-3與甲板橋2底平面之間的中心水平面上,尖端分水頭6上端平面6-3上附設(shè)有過浪裝置5;兩個船體1的主體區(qū)域外側(cè)裝有抗波浪裝置4。
.本發(fā)明所述抗波浪雙體船兩個船體1外側(cè),在安裝抗波浪裝置4的區(qū)域設(shè)置為豎直平直板9,豎直平直板9以下設(shè)置為向船底內(nèi)側(cè)傾斜的平直板8,平直板8與兩個船體1各自內(nèi)側(cè)平直船體形成平直尖端船底,分解長波形涌浪在上下波動時對船體底部豎直和水平兩個方向的沖擊力,緩解兩個船體1上下顛簸程度;兩個船體1與雙體船縱向豎直中心面完全對稱。
.本發(fā)明所述抗波浪雙體船,兩個尖端分水頭6上方分別附設(shè)有過浪裝置5,過浪裝置5的外型為三角錐,三角錐下方的一個三角面與下端的尖端分水頭6的水平三角面6-3形狀一致并緊密結(jié)合;三角錐的底面與船體柱面7緊密結(jié)合。
.本發(fā)明所述抗波浪雙體船,所述過浪裝置5的三角錐的一個三角面5-1為船體外側(cè)水面波浪過浪面,與水面傾斜,船體外側(cè)來襲水面波浪會沿著過浪面往上涌,部分波浪躍過過浪裝置5流入內(nèi)側(cè),分解和過渡了外側(cè)來襲水面波浪,減緩外側(cè)水面波浪對船體頭部的撞擊力。
.本發(fā)明所述抗波浪雙體船,所述過浪裝置5的三角錐的一個三角面5-2為船體內(nèi)側(cè)水面波浪過浪面,與水面傾斜,船體內(nèi)側(cè)來襲水面波浪會沿著過浪面往上涌,部分波浪躍過過浪裝置5流向外側(cè),分解和過渡內(nèi)側(cè)來襲水面波浪,減緩內(nèi)側(cè)水面波浪對船體頭部的撞擊力。
.本發(fā)明所述抗波浪雙體船,兩個三角尖端船頭上所附設(shè)的兩個過浪裝置5,與雙體船縱向豎直中心面完全對稱;過浪裝置5豎直方向上的中心點處在分水線上。
.本發(fā)明所述安裝在船舶上的抗波浪裝置4,由若干組抗波浪器組成,抗波浪器的組數(shù)由船體長度決定。
.本發(fā)明所述安裝在船舶上的抗波浪裝置4,由若干組抗波浪器組成,每組抗波浪器由抗波浪撞擊板4-1、4-2及分別固定在各個抗波浪撞擊板上的軸桿4-3、4-4和串在軸桿間的彈簧復位器4-5組成。
.本發(fā)明所述安裝在船舶上的抗波浪裝置4,由若干組抗波浪器組成,每組抗波浪器中的抗波浪撞擊板4-1、4-2的水平中心線在分水線上。
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