[發(fā)明專利]車端電連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710488958.3
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN109119828B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 張建平;仇丹梁;黃春華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電巴新能源科技有限公司;奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01M2/20
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;孫靜

1.一種車端電連接器，其特征在于，其包括：

安裝座；

高壓組件，所述高壓組件包括：

高壓極柱，所述高壓極柱穿設于所述安裝座，所述高壓極柱具有電接觸端和接線端；

柔性電連接件，所述柔性電連接件的一端與所述高壓極柱的所述接線端浮動電連接；

高壓插頭，所述高壓插頭與所述柔性電連接件的另一端浮動電連接；

低壓組件，所述低壓組件包括低壓極柱，所述低壓極柱穿設于所述安裝座，并與所述高壓極柱間隔設置；

所述柔性電連接件包括柔性腔體，所述柔性腔體位于所述高壓極柱和所述高壓插頭外，并由柔性導電材料制成。

2.如權(quán)利要求1所述的車端電連接器，其特征在于，所述高壓極柱的所述電接觸端的端面上設有凹槽，所述凹槽沿所述高壓極柱的軸向向內(nèi)凹進，所述凹槽內(nèi)嵌設有第一導電彈性件，所述第一導電彈性件凸出于所述電接觸端的接觸面。

3.如權(quán)利要求2所述的車端電連接器，其特征在于，所述凹槽為環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的軸線與所述高壓極柱的軸線重合；

和/或，所述第一導電彈性件為導電簧；

和/或，所述電接觸端的接觸面為平面。

4.如權(quán)利要求1所述的車端電連接器，其特征在于，所述高壓極柱的所述接線端上設有接線槽，所述接線槽沿所述高壓極柱的軸向向內(nèi)凹進，所述柔性電連接件的一端壓接于所述接線槽，并與所述接線槽的內(nèi)壁之間壓設有第二導電彈性件。

5.如權(quán)利要求4所述的車端電連接器，其特征在于，所述柔性電連接件包括：

第一電連接頭，所述第一電連接頭的一端壓接于所述接線槽，并與所述接線槽的內(nèi)壁之間壓設有所述第二導電彈性件；

所述柔性腔體，所述柔性腔體的一端壓接或焊接于所述第一電連接頭的另一端，且所述柔性腔體位于所述高壓極柱和所述高壓插頭外，并由柔性導電材料制成；

第二電連接頭，所述第二電連接頭的一端壓接或焊接于所述柔性腔體的另一端，所述第二電連接頭的另一端與所述高壓插頭浮動電連接；

彈簧，所述彈簧位于所述柔性腔體內(nèi)，且所述彈簧的兩端分別連接所述第一電連接頭和所述第二電連接頭。

6.如權(quán)利要求5所述的車端電連接器，其特征在于，所述柔性腔體為由多個柔性導電條圍成類球形的彈性腔體；

或者，所述柔性腔體為由網(wǎng)格狀的柔性導電件圍成類球形的彈性腔體；

或者，所述柔性腔體為由金屬導線交叉編制而成類球形或為金屬導電帶擴拉而成類球形的彈性腔體。

7.如權(quán)利要求1所述的車端電連接器，其特征在于，所述高壓插頭包括插針，所述柔性電連接件的另一端通過連接插座與所述高壓插頭的所述插針浮動電連接。

8.如權(quán)利要求7所述的車端電連接器，其特征在于，所述連接插座的一端設有第一插孔，所述連接插座的另一端設有第二插孔，所述柔性電連接件的另一端壓接于所述第一插孔內(nèi)，所述插針浮動連接于所述第二插孔內(nèi)。

9.如權(quán)利要求8所述的車端電連接器，其特征在于，所述插針的外壁面與所述連接插座的第二插孔的內(nèi)壁面之間壓設有第三導電彈性件，所述第三導電彈性件用于在所述插針與所述連接插座之間浮動時始終保持電連接。

10.如權(quán)利要求9所述的車端電連接器，其特征在于，所述第三導電彈性件為導電簧；

和/或，所述插針的外壁面與所述連接插座的第二插孔的內(nèi)壁面之間壓設有多個所述第三導電彈性件，多個所述第三導電彈性件沿所述插針的軸向間隔設置。

11.如權(quán)利要求7所述的車端電連接器，其特征在于，所述車端電連接器還包括絕緣套，所述絕緣套的一端連接于所述安裝座，所述絕緣套具有一空腔，所述柔性電連接件位于所述空腔內(nèi)。