[發(fā)明專利]一種地鐵站臺安全預警裝置

在審

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• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107235046A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 王江江;許樂;譚濤;梁杭
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E05F15/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及地鐵安全預警相關技術領域，具體為一種地鐵站臺安全預警裝置。

背景技術

地鐵作為大城市的重要交通工具，緩解了城市交通壓力，得到人們的一致好評。然而，由于大城市人口眾多，地鐵進站停車后進出車門人數(shù)較多，且地鐵車門與安全門的防護措施不到位，導致夾卡、墜落等事故頻繁發(fā)生，據(jù)悉，2013年6月，杭州一乘客沖入車門未果，被卡車門與安全門之間；2015年11月，北京地鐵一老年乘客被卡車門與安全門之間，險些造成事故；2017年3月，南京南站一男子失足墜落站臺與列車之間，導致身亡。此類事故，究其原因，主要在于地鐵車門與安全門以及兩者之間的空隙處缺少必要的安全保護措施和預警裝置。因此，亟需設置一種防卡裝置。

本發(fā)明通過在地鐵車門與安全門以及兩者之間的空隙處設置一種地鐵站臺安全預警裝置，來對突發(fā)事故進行及時預警，并具有主動停車和及時報警功能，可以有效保護被卡乘客的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵站臺安全預警裝置，通過在地鐵車門與安全門以及兩者之間的空隙處設置一種地鐵站臺安全預警裝置，來對突發(fā)事故進行及時預警，并具有主動停車和及時報警功能，可以有效保護被卡乘客的人身安全。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種地鐵站臺安全預警裝置，包括裝置主體，所述裝置主體上設置有車載分控制器，所述車載分控制器安裝于地鐵車門內(nèi)部，所述車載分控制器上電性連接有車載定位器、語音播放器、車門控制器和車門定時器，所述車載分控制器與車載總控制器電性相連，所述車載分控制器內(nèi)部設置有編寫序號和軟件定位程序，所述車載總控制器上設置有監(jiān)控報警器，所述車載總控制器安裝于車載監(jiān)控室內(nèi)；所述激光接收器組與車載分控制器電性相連，所述激光發(fā)射器組與站臺分控制器電性相連，所述站臺分控制器安裝于站臺安全門內(nèi)部，所述站臺分控制器與站臺總控制器電性相連，所述站臺總控制器安裝于站臺監(jiān)控室內(nèi)，所述站臺分控制器電性連接有站臺定位器、壓力傳感器、站臺報警器、安全門控制器和安全門定時器，所述站臺分控制器內(nèi)部設置有編寫序號和軟件定位程序。

優(yōu)選的，所述每個地鐵車門內(nèi)部皆安裝有對應的車載分控制器；所述車載總控制器和車載分控制器皆采用DSP28335主控制芯片。

優(yōu)選的，所述車門定時器和安全門定時器皆采用XY720A型電子定時器，兩者正常的開門定時時間與關門定時時間相一致。

優(yōu)選的，所述激光接收器組均勻連續(xù)安裝于地鐵側面底部，所述激光發(fā)射器組均勻連續(xù)安裝于站臺側面邊緣處，與激光接收器組相匹配。

優(yōu)選的，所述每個站臺安全門內(nèi)部皆安裝有對應的站臺分控制器，所述站臺總控制器和站臺分控制器皆采用DSP28335主控制芯片。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器采用PBM型壓力傳感器，且安裝于地鐵車門與站臺安全門之間的地面走廊上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在地鐵車門與安全門以及兩者之間的空隙處設置一種地鐵站臺安全預警裝置，來對突發(fā)事故進行及時預警，并具有主動停車和及時報警功能，可以有效保護被卡乘客的人身安全。本發(fā)明依附于原有的地鐵車門和站臺安全門等設施，既可以節(jié)約使用成本，又能夠提高使用便捷性和操控性；采用壓力傳感器，可實時檢測安全門與地鐵車門之間的縫隙處是否有顧客停留，防止乘客被安全門夾?。徊捎眉す獍l(fā)射器組和激光接收器組，可以有效防止停車時上下乘客因腳踏空而被卡縫隙的現(xiàn)象出現(xiàn)；采用站臺報警器和監(jiān)控報警器，可以讓乘警和乘客及時發(fā)現(xiàn)事故；采用車載定位器和站臺定位器，能夠在事故發(fā)生時，通過車門定位讓地鐵乘警和站臺乘警及時發(fā)現(xiàn)事故。本發(fā)明在實際測試中，穩(wěn)定性和可靠性良好，能夠?qū)ν话l(fā)事故進行及時有效的預警，并具有主動停車和及時報警功能，可以有效保護被卡乘客的人身安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種地鐵站臺安全預警裝置主體結構簡圖；

圖2為本發(fā)明電氣原理框圖；

圖中：1-裝置主體；2-地鐵車門；3-車載監(jiān)控室；4-車載分控制器；5-車載定位器；6-車載總控制器；7-激光接收器組；8-激光發(fā)射器組；9-站臺安全門；10-站臺定位器；11-站臺分控制器；12-壓力傳感器；13-站臺監(jiān)控室；14-站臺總控制器；15-安全門控制器；16-站臺報警器；17-語音播放器；18-監(jiān)控報警器；19-車門控制器；20-車門定時器；21-安全門定時器。

具體實施方式