[發明專利]地下洞室砂石拌和系統及方法在審
| 申請號: | 201710487760.3 | 申請日: | 2017-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN107263730A | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 樊啟祥;周厚貴;高鵬;夏云;陳周云;王克發;車公義;李果;周聰 | 申請(專利權)人: | 中國葛洲壩集團第五工程有限公司;中國三峽建設管理有限公司 |
| 主分類號: | B28C9/00 | 分類號: | B28C9/00;B28C9/02;B28C7/06;B02C21/02 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所42103 | 代理人: | 黎澤洲 |
| 地址: | 443002 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地下 砂石 拌和 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及地下洞室砂石拌和施工領域,特別是一種地下洞室砂石拌和系統及方法。
背景技術
對于洞室掘進施工,常規的施工方法是洞室貫通后進行混凝土襯砌,也有掘進與襯砌同步實施,掘進產生的棄料通常采用設備運輸到指定堆放場,而洞室支護襯砌混凝土由洞外向內運輸。其特點是施工場地寬裕,各工序干擾小。其缺點是棄渣場占用大量土地資源且污染環境;生產混凝土所需砂石骨料還需征用料場;運輸耗時較長。以往考慮成本控制,也有部分工程在洞口附近布置砂石加工及拌和系統,利用棄料加工生產砂石骨料及混凝土,符合棄料再利用節能減排的宗旨理念,節約了原材料采購成本,縮短了運輸距離,其缺點是成本仍未得到有效控制,尤其是往復輸送費時費力。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種地下洞室砂石拌和系統及方法,能夠跟隨地下洞室襯砌支護施工,將洞渣重復再生產制成混凝土,優選的方案中,能夠根據施工需要生產混凝土或噴混凝土,骨料能夠根據施工要求循環利用,充分消化利用洞渣棄料。
為解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案是:一種地下洞室砂石拌和系統,它包括移動臺車,在移動臺車上設有砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置。
優選的方案中,所述的砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置中,包括進料倉、粗破車間、細碎車間、篩分車間、儲料倉、輸送裝置和拌和站,進料倉、粗破車間、細碎車間、篩分車間、儲料倉和拌和站之間通過輸送裝置依次連接;
在進料倉的頂部設有板條篩。
優選的方案中,所述的移動臺車底部設有輪子,移動臺車布置在軌道上。
優選的方案中,所述的儲料倉包括混合料儲料倉和噴混凝土儲料倉,篩分車間的各級配排料口通過多個按級配設置的輸送裝置與混合料儲料倉連接,篩分車間還通過輸送裝置與噴混凝土儲料倉連接,混合料儲料倉和噴混凝土儲料倉通過輸送裝置與拌和站連接。
優選的方案中,混合料儲料倉和噴混凝土儲料倉與拌和站之間的輸送裝置為至少一條傾斜布置的膠帶機;
或者混合料儲料倉和噴混凝土儲料倉與拌和站之間的輸送裝置為一條水平布置的膠帶機,在膠帶機的尾端設有提升機,提升機的卸料段與拌和站的進料口連接。
優選的方案中,與混合料儲料倉和噴混凝土儲料倉之間的輸送裝置為膠帶機,在膠帶機上設有流量控制裝置;
所述的流量控制裝置包括設在膠帶機上的稱重裝置,和用于驅動膠帶機運行的變頻電機;
或者篩分車間的出料口設有流量控制裝置。
優選的方案中,在篩分車間與細碎車間之間設有用于返料的輸送裝置。
一種采用上述的地下洞室砂石拌和系統進行拌和施工的方法,包括以下步驟:
s1、鋪設軌道,將進料倉、粗破車間、細碎車間、篩分車間、儲料倉和拌和站安裝在移動臺車上,并設置好輸送裝置;
s2、洞渣裝料至進料倉,經粗破車間粗破,經細碎車間精加工成骨料,送入篩分車間篩分擇料,生產混凝土時,成品骨料混合后,經輸送裝置輸送至混合料儲料倉,用輸送裝置將混合骨料輸送至拌和站進行生產;
或者,當需要噴混凝土骨料時,通過控制篩分車間的篩分擇料,輸送至噴混凝土儲料倉,生產噴混凝土時,用輸送裝置將骨料送至拌和站進行生產;
s3、篩分車間級配骨料富余或有大粒徑骨料時,通過篩分車間下方的第二輸送裝置返料至細碎車間再加工,局部形成循環;
s4、當襯砌支護完成某一長度后,或根據需要時,移動整個移動臺車,利用牽引設備或自動驅動裝置,將整個移動臺車和其上的砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置移動到新的預定位置;
通過以上步驟,實現在地下洞室砂石拌和與襯砌支護同步移動。
優選的方案中,在篩分車間中設有與骨料粒徑相對應的級配排料口,在每個級配排料口的輸送裝置通過流量控制裝置控制骨料的級配比例。
優選的方案中,采用自卸車將洞渣運送到進料倉附近的洞渣堆場,采用反鏟給進料倉裝料。
本發明提供的一種地下洞室砂石拌和系統及方法,通過將砂石骨料制備裝置、輸送裝置和拌和裝置設置在移動臺車上,能夠方便地跟隨襯砌支護施工運行,根據施工需要將洞渣循環再利用生產混凝土骨料,進一步節約了原材料采購成本,縮短了運輸距離。優選的方案中,設置了多條生產路徑,能夠滿足不同需要的混凝土的生產。設置的第二輸送裝置返料至細碎車間,能夠根據級配需要循環生產骨料,進一步提高洞渣的利用率。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
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